Forum airhuile

Salut a tous et a toutes,

j'ai deja poste ceci dans "introduction", mais pas tout le monde va voir la-bas chaque jour, allors j'ai pris la liberte de poster ici.

D'abord un peu d'info generale, je suis Joris, un Neerlandais qui a passe sa jeunesse en France, a Caen (14) et maintenant j'habite en Lituanie, un des pays Baltiques. Il y a 15 ans j'avais ma premiere becane (GS1000) et apres beaucoup de GSX-R 750 et GSX-R 1100 je suis retourne au bercail, un GSX 1100 E de 1984. Je l'ai achete il y a 18 mois, comme ca:



apres quelques modifications, le moteur GSX-F rentre dedans, et les roues et frein de GSX-R ont trouve leurs places.





etriers et roue GSX-R 750, disques GSX-F 600. et ca marche



Carbus de GSX-R 750 (36mm), filtres K&N, ligne Termignoni, ca donne 134 ch a la roue arriere. Ce qui est un peu juste alors pour l'avenir proche je pense que je vais monter un petit Turbo.



Peinture pas chere et pas brillante, ca fera l'affaire pour le moment, en hiver je vais la repeindre...

en couleurs d'origine

comme ca commence a ennuier un peu d'utiliser que des pieces Suzuki (c'est trop facile), mon pote Igor et moi on s'est mis a construire un Hot-Rod sur base pareille: un GSX 1100 E et moteur air-huile (Bandit 1200 cette fois ci).

Les fourches avant et arriere, roues, freins et amortisseur arriere sont de chez Kawasaki, modele ZX-9R.



Installer la fourche avant etait tres facille: c'est comme si c'etait fait pour. La fourche arriere a pose quelques problemes, tout d'abord elle est trop large, il a fallu enlever un peu de metal. Avec des roulements tous neufs ca rentre dedans.

Pour trouver la position correcte de l'amorto, j'ai utilise un cadre ZX-9R et copie toutes les dimmensions.







apres c'est simple, il reste a faire des morceaux en metal pour monter l'amorto.

bien bien et bon courage pour la suite !!!

Ahh ba yes, encore du lourd, j'adore!!!! Je sens que je vais me régaler.
Juste un "bémol", tu es né à Caen ou à Marseille...? => "Carbus de GSX-R 750 (36mm), filtres K&N, ligne Termignoni, ca donne 134 ch a la roue arriere."
Un bloc de GSXF 750 avec juste une rampe de carbus de 750R et une ligne, si ça sort 134 ch à la roue, comment dire... je veux bien rentrer dans les ordres demain mouuaaa...

A ce détail près, j'en redemande!

BuZz a écrit :Ahh ba yes, encore du lourd, j'adore!!!! Je sens que je vais me régaler.
Juste un "bémol", tu es né à Caen ou à Marseille...? => "Carbus de GSX-R 750 (36mm), filtres K&N, ligne Termignoni, ca donne 134 ch a la roue arriere."
Un bloc de GSXF 750 avec juste une rampe de carbus de 750R et une ligne, si ça sort 134 ch à la roue, comment dire... je veux bien rentrer dans les ordres demain mouuaaa...

A ce détail près, j'en redemande!

je suis ne a Geldrop, en Hollande.

Le moteur est un GSX 1100 F de 1991.

ca y est ca va parler néerlandais dans pas longtemps , trop cool comme chiotte oldschool et vite le turbooooooooooooo

yo du bon boulot en perspective

Jojo a écrit :

BuZz a écrit :Ahh ba yes, encore du lourd, j'adore!!!! Je sens que je vais me régaler.
Juste un "bémol", tu es né à Caen ou à Marseille...? => "Carbus de GSX-R 750 (36mm), filtres K&N, ligne Termignoni, ca donne 134 ch a la roue arriere."
Un bloc de GSXF 750 avec juste une rampe de carbus de 750R et une ligne, si ça sort 134 ch à la roue, comment dire... je veux bien rentrer dans les ordres demain mouuaaa...

A ce détail près, j'en redemande!

je suis ne a Geldrop, en Hollande.

Le moteur est un GSX 1100 F de 1991.

Bloc de 1100F... mais p'tain, 139 à roue, c'est même pas ce que sortait feu mon 11R de '92 qui, en théorie, sont les plus puissants des SACS... et j'avais la rampe de 40 et la ligne Yosh.
Bon, ok, je sortais 183,2 à la roue mais bon...

Bref, on va pas polémiquer, moi j'aime ce que tu fais et j'en veux encore!

t'enerve pas Buzz tout le monde est optimiste sur la puissance de sa machine...et il a pas capter la blague de marseille ou caen

ca va donner, et surtout vas y comment ca donne envie....

vivement les prochaines photos.

jakko a écrit :t'enerve pas Buzz tout le monde est optimiste sur la puissance de sa machine...et il a pas capter la blague de marseille ou caen

eh ben non. Y'a que des menteurs a Marseille?

Moi aussi j'etais surpris mais on m'a dit que 134 ch c'est normal pour un 1100F bien regle.

Jojo a écrit :

jakko a écrit :t'enerve pas Buzz tout le monde est optimiste sur la puissance de sa machine...et il a pas capter la blague de marseille ou caen

eh ben non. Y'a que des menteurs a Marseille?

c'est juste que les gens du sud sont optimiste et en rajoute toujours ben cela dit tres bon taff et puis la puissance t'sais...

jakko a écrit :et puis la puissance t'sais...

sans maîtrise elle n' est rien

stritbikman a écrit :
vivement les prochaines photos.

en voici quelques unes

avec vos conneries, j'ai envie d'en faire un maintenant. c'est malin !