Forum airhuile

Sur mon 11RW j'ai senti plusieurs fois mon embrayage qui patinait donc vu qu'il a été fait y'a 40 000 km je n'ai pas attendu longtemps et j'ai tout démonté.
Et là je trouve les disques bons (épaisseur) sauf quelques disques lisses un peu bleui et pas uniformément usés on dirait mais pas de voilage (contrôlé avec une cale de 0.1 mm sur une culasse fraîchement rectifiée). La seule pièce sûrement usé c'est le disque de pression creusé de presque 1 mm.
Vous changeriez quoi?

Tu t'es assuré que ça ne vient pas de la viscosité de l'huile? Sinon, j'ai eu le cas sur une autre moto, et c'étaient les ressorts qui n'étaient plus aux cotes.

dmarcos a écrit :Tu t'es assuré que ça ne vient pas de la viscosité de l'huile? Sinon, j'ai eu le cas sur une autre moto, et c'étaient les ressorts qui n'étaient plus aux cotes.

Si tout est OK au niveau de tes disques, regarde ton diaphragme il y en a 2 c'est les rondelles bombées qui mettent en pression tes disques.

Y'a un diaphragme la dessus ???

Pourquoi j'avais des ressort sur mon W ??? 750 powa peut être ?

L'huile c'est toujours la même - Carrefour 10w40. Et je vais regarder demain pour les cotes de rondelles ressort mais comme je disais la seule pièce vraiment usée est le disque de pression auquel s'ajoute les usures des autres pièces et de là le glissement; sauf que j'hésite à tout acheter (voire les devis), mais je vais finir par le faire..

GluIsBack a écrit :Y'a un diaphragme la dessus ???

Pourquoi j'avais des ressort sur mon W ??? 750 powa peut être ?

sur les 11 huile diaphragme alors que sur les 750 ressort

Bon j'ai tout changé et j'ai été faire un tour. Et la j'ai senti plusieurs fois des trous comme de petits ratés et une fois çà a freiné net pendant une seconde pendant que j'accéléré tranquillement vers 8 000 tr. Si non les vitesses passent bien (comme toujours) et ça glisse plus - j'ai vérifié..
Il se passe quelque chose dans la boite ou c'est le moteur qui fait le con? Pourtant ça ne m'a pas fait l'impression de problèmes d'allumage/carburation.

Ca, c'est typique du contacteur de béquille qui foire... Shunte le pour voir si c'est ça.

Y'a plus de contacteur depuis long temps.

Bon je viens de faire un tour et ça tourne nikel, elle n'avait pas roulé depuis 6 semaines.
Vos suspenssions sont au reglage standard? Ca saucissonne quand j'hésite à l'entré en virage.

Alors faut pas hésiter.....

C'est ce que je me dis : LACHE PAS LES GAZS!!

mais des fois... merd, merd, merd!