Forum airhuile

Bonsoir,

Suite aux recommandations de mon mécano, il me faudrait changer le roulement de l'arbre de sortie du moteur ( celui où il y a le pignon ).
Est ce difficile? Faut il faire tomber le moteur ou ce n'est pas necessaire?
Si vous pouvez eclairer ma lanterne ca serait cool.
Merci

Salut, oui tu sors le moteur, tu le retournes et tu ouvres le demi carter, puis tu opéres..y a deja des sujets la dessus..jette un oeil ici .
viewtopic.php?f=2&t=12679&start=45

Oui l’intervention implique l’ouverture du moteur.
Sur quel motif ton vendeur te conseille t’il de remplacer ce roulement ?

Oula, je pourrais jamais faire ca moi...
Avant de me lancer dedans, pouvez vous me dire les symptomes que je devrais avoir avec ce roulement mort?
Parce que tout démonter, si ce n'est pas ca, c'est dommage...

Pour les raisons de ce changement, vous pouvez voir quelques posts plus bas " Kit chaine mort à 1000km"
Aujourd'hui le vendeur ma dit que mes probleme de chaines étaient dus à ca

faut virer le cache pignon, la chaine aussi c'est mieux et tu sentiras si ça tourne rond en douceur sans jeu ou non. si ça bouge, que ça force par crans c'est mort. courant sur les gsxr. et pas donné ce roulement, seulement dispo chez suz.

MadMax a écrit :faut virer le cache pignon, la chaine aussi c'est mieux et tu sentiras si ça tourne rond en douceur sans jeu ou non. si ça bouge, que ça force par crans c'est mort. courant sur les gsxr. et pas donné ce roulement, seulement dispo chez suz.

ha .... ba voila, j'ai trouvé mon probleme de "tactac" ....

bonjour j'ai le même problème depuis une semaine j'ai démonté le cache pignon il y a en effet un jeux lattéral de 1mn de chaque côté .doit on ouvrir la boite pour changé se roulement.
est ce que c'est risqué de rouler ainsi sachant que j'y tranquillos avec l'accélérateur.
merci

exupdu5 a écrit :bonjour j'ai le même problème depuis une semaine j'ai démonté le cache pignon il y a en effet un jeux lattéral de 1mn de chaque côté .doit on ouvrir la boite pour changé se roulement.
est ce que c'est risqué de rouler ainsi sachant que j'y tranquillos avec l'accélérateur.
merci

Oui il est nécessaire d’ouvrir le carter et oui cela occasionne une usure prématurée de tout l’ensemble qui se trouve sur l’arbre ainsi que sur la partie opposée du fait du désalignement de l’ensemble.

salut a tous j'ai fini par faire tombé le moteur et remplacé se fameux roulement.
maintenant la becane roule nikel.
suzuki me vendais le roulement 116€ j'en ai trouvé un a 42 € chez un réparateur moto.
bon week a tous

ça y est!roulement de sorti de boite changé .100€ chez suzuki+tous les joints carter et le joint spi du roulement 70€.synchro carbu + perçage des boisseaux au foret de 4 et ça marche du feu de dieux.

bin moi chui en plein dedans je refait la boite et le moteur attend la greffe