Forum airhuile

Bon jour et grand respect
J'ai acheté ma GSXR 1100 de 1989 il y a deux mois et aujourd'hui mon cable!!!! d'embrayage est mort
Et la présence de cette système sur ma moto m'inquiète un peut , vu que normalement ce modelé doit avoir l'embrayage hydraulique...
Alors , peut-être , c'est la système de gex 750 qui était installé.
J'aimerais avoir votre avis pour savoir c'est que je fais - je la remplace par la système hydraulique d'origine , ou je remplace juste le câble .
le temps que le câble n'était pas cassé j'avais pas de soucis avec l'embrayage.

les 1100 de 89 sont monter en hydrolique:c'est louche ton histoire.
je vois pas l'intéret de repasser au cable par contre je sais pas s'il est possible de faire une telle modif.
est tu sûr d'avoir un moteur de 1100?
regarde ton bloc cylindre a l'arriere droit tu serras fixé.....

ou alors t'as une boite 6 sur ton 11....

Franchement vous me faites peur ...
Je suis au travail et je vais voir ma moto que ce soir ( j'ai cassé le cable en partant ce matin et en étant à la bourre j'ai pas eu le temps de vérifier le moteur , ca va etre mortel si j'ai le moteur de 750...)

si tu as 5 vitesses t'as pas a t'inquiété........

GSaleXR a écrit :si tu as 5 vitesses t'as pas a t'inquiété........

J'ai 5 vitesses
Et peut-etre ancien propriétaire mit en place cette systeme parce que il avait les pieces de 750 ...

Salut. C'est sans doute du 750 gsxf ton carter.

C'est vrais que il y a des traces de joint bleu sur le carter d'embrayage , mais je ne vois toujours pas pourquoi le mec avait changé le type d'embrayage ... Et j'arrive pas le contacter. C'est pas grave - je vais acheter le cable et demain je roule

GAAAZZZZZZZZZZZ..........

Finalement ma moto a le moteur 1127 cm3 -j'ai verifié. Referance de la CG - GV73D Elle a 6 vitesses. Et le cable de embrayage - c'est le cable ref. 883 122 de Suzuki Gsxr 750 de 1989 ou GSXF ...
Je ne comprend plus rien ...
Mais le temps aue elle roule bien je suis content

tomakovka a écrit :Finalement ma moto a le moteur 1127 cm3 -j'ai verifié. Referance de la CG - GV73D Elle a 6 vitesses. Et le cable de embrayage - c'est le cable ref. 883 122 de Suzuki Gsxr 750 de 1989 ou GSXF ...
Je ne comprend plus rien ...
Mais le temps aue elle roule bien je suis content

c'est un bitza ton moulin, un mélange de piéces, si tu as bien 6 vitesse c'est une boite de 750 avec embrayage et mécanisme de 750 le tout monter dans des carters de 11, plus les modifs obligatoire car ca ne se monte pas comme papa dans maman ce truc
d'ailleurs y'avais un tuto la dessus il me semble, du moins sur l'ancien forum

Sympa l'ancien proprio d'avoir annoncé la couleur

katapult a écrit :Sympa l'ancien proprio d'avoir annoncé la couleur

Surtout qu’il a vendu sous silence une moto illégale.

Un 11 à boite 6 !!!
Là, c'est pas cool dans le principe parce que tu l'as achetée sans le savoir, donc pas correct !!!

Par contre, il fut une époque où c'était considéré comme un "must"

Bon, maintenant que tu le sais, si en dehors de ce cable cassé tout va bien, c'est cool comme ça aussi, vérifie même si tu trouves ta transmission correct où si tu penses pouvoir allonger un peu ta démultiplication au prochain changement de kit chaine afin de pouvoir rouler plus bas dans les tours sur le 6e rapport quand t'attaques pas

Par contre, je pense quand même qu'il faudrait essayer de recauser sérieusement au vendeur, afin que tu n'aies pas d'autres surprises plus tard au moment de faire des entretiens !

tomakovka a écrit :Finalement ma moto a le moteur 1127 cm3 -j'ai verifié. Referance de la CG - GV73D Elle a 6 vitesses. Et le cable de embrayage - c'est le cable ref. 883 122 de Suzuki Gsxr 750 de 1989 ou GSXF ...
Je ne comprend plus rien ...
Mais le temps aue elle roule bien je suis content

Tu te base sur quoi pour dire que tu a bien un moteur de 1127? D'après la tournure de ta phrase je comprends que tu te fie a la carte grise? ou tu a bien vérifié les numéro de carter moteur?