Forum airhuile

salut alors voila encore un probleme pour moi,a bas regime je tourne sur 3 patte mais pas a haut regime, 3 pattes aussi pour les decelerations, il ya de l'essence dans les cuves , et ya du jus sur les antiparasites.

Je me suis fait une syncro avant hier, qui se passa tres bien, mais apres une nuit dehor et un peu de pluie, voila le résultat!!

avez vous une idée

n'aurai tu pas oublié de boucher la durite de dépression du robinet d'essence pendant la synchro.

ça entraine une désynchronisation quand tu rebranche le robinet au remontage et ça donne l'impression de tourner sur 3 pattes entre 1000 et 4000trs

ça m'est arrivé la semaine dernière en faisant ma synchro

salut je l'ai bouché avec une visse mais pas top niveau étanchéité, je vai essayer de ravoir la rampe a preter



Une bougie claquée ou fatiguée aurait elle le meme effet?

Nico1100 a écrit :salut je l'ai bouché avec une visse mais pas top niveau étanchéité, je vai essayer de ravoir la rampe a preter



Une bougie claquée ou fatiguée aurait elle le meme effet?

Si ta de la flotte dans un anti patate, ca peut être ca !

Gicleur de ralenti bouché?

Durites mal rebranchées?

apres un petit examen du cylindre défaillant, j'ai de l'allumage , ya une belle étincelle,et j'ai de l'essence dans les cuves, mais la bougie est seche!, alors je penche vers un probleme de membrane ou gicleur bouché

mike91750 a écrit :Gicleur de ralenti bouché?

il existe pas un moyen de déboucher ca sans tout demonter les carbu?

parceque c'est un sacré boulot quand meme!!

+1 avec mike91 et SHOG!

j'ai déjà eu ça et c'était bien le gicleur de ralenti qui était bouché.
Pas le choix, il faut tomber la rampe.
Pour dévisser le gicleur, il te faut le tournevis ou l'embout qui va pile-poil dans l'emprunte... Sinon tu risques de tout saccager.

quelle galere y'en a pour 2h de boulot