Forum airhuile

Salut, je ne sais pas si je poste dans la bonne section.

Donc voici ma question, on m'a proposé une 1127 GSXF (année inconnue) a pas chère, j'aurai aimer savoir si le moteur a bcp de différence avec celui du 1100 GSXR le but est d'avoir la même config... Pour des perf sympas ....

Pour avoir le meme rendement qu'un gsxR, tu dois changer les arbres a cam, l'allumage"cdi+doigt d'allumage" la carburation et peut etre l'embrayage, l'avantage c'est peut etre que la boite est sensée etre plus caustaud que celle de gsxr.

la boite est la m^m

je crois que m^m avec des aac de 11r
et le cdi et tout tu aura pas un vrai 11r


si je me plante pas les culasses sont pas pareil

ya pas une histoire de difference de coupe de pignon au niveau de la boite"denture droite et oblique"?

le jour où tu verras des dentures obliques sur les moto fais moi signe!
juste plus larges les pignons, et étagement différent.

effectivement les soupapes sont plus petite

voir peut être pistons différents aussi...

MadMax a écrit :le jour où tu verras des dentures obliques sur les moto fais moi signe!
juste plus larges les pignons, et étagement différent.

Il n'y en a pas sur les transmissions primaires?

sisi c'est bien ca la denture au niveau du vilo n'est pas la meme. puis y'a tout le reste aussi, pistons etc

ah ba je savis bien qu'il y avait une histoire de dent!! ce qui est sur c'est que l'assurance sur un gsxf te coute vraiment moin chere!!

Merci pour vos réponses... Je suis tjs pas décidé si je la prend, elle n'a pas de cg. C'est pour mon projet de 7W/11 donc je suis a la recherche d'une epave de 1127. Reste a voir si niveau perfo ça suffirai

Ouhais transmission primaire oblique, vilo plus lourd, culasses différentes... avec des arbres de 11R ça doit quand meme chanter plus fort je pense...

merci des tuyaux, en même temps.
si je veux préparer j'ai pas envie de me faire ch** avec une base pas super aboutie. donc j'ai refusé l'offre et je vais attendre pour avoir le budget pour une épave de 11R