Forum airhuile

héhé

Salut a tous!

J'viens de récupèrer une Motobécane 51V de 78 je crois.

Tout a l'heure, elle démarre nickel (depuis un lustre...), après, pointeau qui merdouille.

Je démonte tout le carbu, je le nettoie comme neuf !

Je remonte tout, j'ouvre l'essence, nickel.

A ce stade la, je sais pas du tout ou en est le reglage du ralenti (faut que je démarre pour voir...)

Mais voilaaa, elle pue l'essence mais RIEN !!!

Alors entre le décompresseur et le starter + le ralenti, j'suis paumé la !

Si ma vis de ralenti est trop serré, ca démarre pas...normal.

Du coup ca me noie la bougie a chaque fois !

J'ai essayé de trouver un schema du carbu, vu qu'il y a une aiguille dessus, mais impossible !!

En gros : Je galère sur ma mobylette, mortel hein ?

les vis platinées ?

le décompresseur n'a rien a voir dans le fait qu'elle s'engorge et noie la bougie. il t'aide seulement a décompresser le cylindre lorsque que tu pédale avec tes petites jambes. mais attention si tu décompresse trop tu ne demarrera pas , dans un premier temps vire le cable , ca te musclera les jambes

moi je regarderais le flotteur pour voir s'il est pas percé ou bloquer , ensuite au niveau du boisseau je verifierais si le ressort est bien en place et qu'il n'empêche pas l'aiguille de bien descendre .
sur celle de mon voisin on met un tour a la vis de ralenti

si tu as pas d'allumage

un coup de lime a ongle sur les vis platinées pour virer l'oxydation et vérifier si le condo garde bien la charge , s'il merdouille lui y a pas assez de patate lors de la sequence d'allumage

Alors, pour l'allumage, c'est nickel, y'a une belle étincelle !

pointeau, vérifié, tout est ok après mon gros nettoyage.

J'vais vérifier l'aiguille, on ne sais jamais.

Sinon pour le ralenti, la vis est sur le dessus, et en fait, c'est une vis, avec un espèce de boisseaux juxtaposé a celui des gaz, qui fait que quand on actionne la vis, un ergot baisse, ou lève le boisseau principal < j'avais jamais vu ca!

Donc pour le regler et voir ou il en est, impossible!

Au pire, j'peux le desserrer a fond ?

oui la vis de reglage du ralenti viens agir direct sur le boisseau . devisse completement c'est pas genant du tout pour de demarrage . tu peux voir le reglage en virant le filtre a air .

ton decompresseur est pas rester bloqué ?

rdlc a écrit :oui la vis de reglage du ralenti viens agir direct sur le boisseau . devisse completement c'est pas genant du tout pour de demarrage . tu peux voir le reglage en virant le filtre a air .
ton decompresseur est pas rester bloqué ?

si tu desserre complétement la vis de ralenti , le boisseau ira en butée fermée et il obturera complétement l'admission......alors à moins de mettre un léger coup de gaz au démarro , sinon il démarera pas.......
un carbu de mob c pas complexe ,une mob........ça démarre touuuuuuuuuuuuuujours !
si le carbu est propre..........p'tet un coup de la boite à clapets.........

faudrait attendre les conseils de Valium (alias mob man) , il a récemment bricolé 2 mobs me semble t-il.........

Euh...pour le dé compresseur, j'pense pas quand j'appuis dessus ca change de son.

T'façon sur le carbu, y'a une espèce de boite a air, j'me tâtais a la remettre direct pour avec une vue sur le boisseau !

J'éspère juste que j'ai bien remis l'aiguille, vu que quand j'ai "déclipsé" l'ensemble Boisseau starter, l'aiguille a volée !

J'ai mis le même ordre que sur le gex > boisseau > aiguille (qui passe dans le boisseau) > et ressort !

Shog < bah le truc, c'est que le boisseau est toujours a moiter ouvert, ce qui semblerais normal, il peut pas aller plus bas, euhh c'est zarb ca..
Boite a clapet, j'pense pas, elle démarrais hier !!! hûhû

Grrr!!

Re-démontage du carbu, re-nettoyage et re-montage propre.

Au pire, j'vais prendre des photos !

Ce qui est bien avec les brêles, c'est que c'est rapide.

http://motobecane.free.fr/conseils.php

vo voir la je crois y avoir deja vu une vue eclater d'un carbu de motobecane

Ouaip, y'a une vu sur un Gurtner !

Mais moi c'est pas un Gurtner, c'est....je sais pas quoi !!

avec une aiguille, je savais même pas qu'il existait des brêles avec des carbus a aiguilles !

Ce n’est pas les clapets par hasard la cause du problème ?

et un grand coup de star pilote?