Forum airhuile

salut tout le monde, question: vaut-il mieux:

mettre des gicleurs de 2,5 pts plus grands, sur les cylindres 2 et 3

ou

augmenter légèrement la richesse sur les carbus 2 et 3 (genre 1/4 de tour en +)

afin de protèger le moteur? (v'savez, l'histoire de chauffe des cylindres intérieurs, et tout ca machin bidule)

merci

Personnellement je vais te dire de soit garder les proportions d’origine s’il y en a ou de faire un réglage uniforme s’il n’y en a pas.

pas mieux.

Bruno a écrit :Personnellement je vais te dire de soit garder les proportions d’origine s’il y en a ou de faire un réglage uniforme s’il n’y en a pas.

glloq a écrit :pas mieux.

mmmoui... voilà voilà... mais encore?

pour info, j'ai acheté mon gex équipé d'une ligne devil endurance, et avec la config carbu... d'origine. il roulait donc trop pauvre. du coup j'ai fait une révision carbu, monté des cornets à la place du filtre d'origine, les gicleurs principaux sont passés de 112,5 à 127,5, par contre j'ai pas touché aux gicleurs de ralenti, ni aux aiguilles (je pense que je vais monter les aiguilles d'un cran, car à mi régime elle manque de pèche).

sinon j'ai augmenté la richesse d'un tour (le réglage est passé de 1 tour 1/2 à 2 tour 1/2) mais je crois que je vais encore lui donner 1/4 de tour en plus, car ca pétarade encore beaucoup à la décell'.

ma question est surtout posée rapport à ce qui s'entend concernant la chauffe supérieure des cylindres 2 et 3 par rapport aux cylindres 1 et 4, uniquement dans le but de préserver la mécanique...

merci

oulala a écrit : ma question est surtout posée rapport à ce qui s'entend concernant la chauffe supérieure des cylindres 2 et 3 par rapport aux cylindres 1 et 4, uniquement dans le but de préserver la mécanique...

merci

Ben la réponse est simple, si d’origine tout est uniforme sur la carburation c’est que cette modif est totalement inutile.

je pense que ma config pourrait correspondre à la tienne.........
7R88..........G.P 130 , G de ralenti 40........K&N ds la boite à air.........ligne Devil.........richesses 2 trs 1/4.........aiguilles 3ème cran...........
inutile d'enrichir 2 cylindres comme tu le demandais........à mon avis !!!!

oulala a écrit : j'ai fait une révision carbu, monté des cornets à la place du filtre d'origine, les gicleurs principaux sont passés de 112,5 à 127,5, par contre j'ai pas touché aux gicleurs de ralenti,

+15 points avec des cornets c’est peut être limite, pour les pétarades a la décélération +2 ou 3 voir même 5 points sur le gicleur de ralenti.

Ouaip !

Les gicleurs au milieu, bah ca sert pas a grand chose, du moins, ca modifie pas le comportement.

J'ai toujours fais un réglage uniforme comme l'a si bien souligné mon ami et très estimé modo, fucking Bruno !

OK merki les gars