Forum airhuile

valium m'a dit dimanche que mon feu stop ne s'allumais pas (normal je freine pas ))

j'ai jeté un œil,,,

mon contacteur arrière à un faut contact (je vais le changer)

par contre pour l'avant je ne comprend pas, j'ai débranché les deux petites causse qui vont au contacteur, je les fait touché, et rien ne s'allume ...

du coup je sèche... et ne vois plus se que ça peut être,,,j'ai contrôlé dans le doute les fusible, malgré que ça s'allume au pieds...RAS.

c'est quoi se bins ? mon fils est coupé ? je l'ai bougé dans tout les sens,,,ça ne s'est pas allumé du tout .

Ca s'allume au pied et pas au levier avant?
T'es sur?
Moi quand je te suivais il me semblait plutot que tes ampoules étaient mal montées, car je trouvais qu'elles éclairaient beaucoup, mais vraiment beaucoup pour des feux de position...je penseais qu' elles étaient à l'envers..
Mais la, dans ton cas, peut être un fil coupé dans le faisceau correspondant au contacteur de frein.

purééééé, c'est la merde, apparemment le contacteur est bon, car j'ai de la continuité entre les deux causes quand je l'actionne.

par contre j'ai un fil négatif, et l'autre qui va je ne sais pas où (j'imagine au feu AR) mais je ne trouve pas sa continuité,,,pourvu qu'il ne soit pas coupé ,,,et où est il coupé ?

BF moto m'a dit que c'était le plus de la veilleuse qui alimenterai le feu STOP,,,je vais vérifier.

je recommence donc demain mes recherches, mais puré que ça passe vite deux heures de pose...

Bon j'ai eu le meme probleme il y a pas longtemps, pour l'arriere c'etait le reglage a l'arriere (le boulon en plastique que tu peux remonter ou descendre) qui faisait que le feu arriere ne marchait plus et pour le frein avant, j'ai changé le petit contacteur du maitre cylindre car il etait mort et archi rouillé d'ailleurs au passage donc un petit coup de perceuse pour le virer.

Pour toi c'est peut etre plus compliqué mais ca marchait pour l'avant quand tu l'as acheté ou pas ?

regarde au niveau des tes de fourches ou le faisceaux passe il doit y avoir une coupure a ce niveau la j'ai deja eu l'occase de depouiller des faisceaux et ce n'est pas compliquer a faire je me suis aperçu qu'il y avait des repîquages sur les alimes depouille le faisceaux proprement et suit le fil @+

Lawran a écrit :Bon j'ai eu le meme probleme il y a pas longtemps, pour l'arriere c'etait le reglage a l'arriere (le boulon en plastique que tu peux remonter ou descendre) qui faisait que le feu arriere ne marchait plus et pour le frein avant, j'ai changé le petit contacteur du maitre cylindre car il etait mort et archi rouillé d'ailleurs au passage donc un petit coup de perceuse pour le virer.

Pour toi c'est peut etre plus compliqué mais ca marchait pour l'avant quand tu l'as acheté ou pas ?

j'ai changé le contacteur le jour où je l'ai acheté, car il n'y avait plus de causses,,,

celui là, je l'ai testé, et il est bon,,,après un bon arrachage de cheveux, je décide de tomber un flan de carénage afin de tester la continuité des files, par étape, et là, en tirant sur la grosse causse du coté, je m'aperçois qu'elle est toute oxydée...
grattage, remontage, et ça mmmmMMMMARCHE !

en tout cas mecri à tous pour vos différents tuyaux

Ben finalement c'était pas grand chose

Cool.... Tu te feras pas rentrer dans le cul, au moins.
(Dans la gueule, oui, mais pas dans le cul..)