Forum airhuile

j'ai un 600 diversion de 92 (comme mon 11 )) qui me rend dingue depuis son achat il y a 5 ans...


se petit con de 600 démarre 1 fois sur 10 au démarreur, par contre à la poussette, du premier coup.

je m'en suis donc accommodé comme ça, surtout qu'a sanary où j'habitais avant, je démarrait dans la descente en partant de chez moi...

mais désormais la moto couche dans la pente qui mène à la cave de l'immeuble et là même à deux, difficile de la sortir de la cave en poussant.

j'ai donc fait changé mes bougies par le mécano du coin, qui m'avaient dit que c'était des froides et changé la batteries...


RÉSULTAT : s'te conne ne veux toujours pas démarrer, ou me fait des poufff en bloquant le démarreur, après avoir vidé la batterie neuve, j'ai réussie enfin à la démarrer avec le batterie de la NEVADA...

une fois en route et bien chaude ( je me suis asphyxié dans la cave) je l'ai sortie et fait + de 30 borne, je veux la redémarrer et poufff poufff ne veux rien savoir (enfin si une fois au moment ou j'ai lâché le bouton et que je m'apprêtai à la pousser)

c'est quoi doctor ?

allumage ?

problème de carbu ? (a savoir qu'après elle tourne nickel et prend encore ses 190/195)

perte de compression ? (segment ? soupapes?)

je répare, je la jette ? ......

DR HOUSE j'me vois bien en blouse blanche


charbon de démareur ou relais?

quand tu dis qu'elle démarre pas le démarreur lance franchement ? un démarreur malade ou un relais hs te boufferait trop de jus pour alimenter correctement les bobines : a la poussette pas de consommateur sur la batterie : ça pette au quart

gsxffred a écrit :DR HOUSE j'me vois bien en blouse blanche


charbon de démareur ou relais?

quand tu dis qu'elle démarre pas le démarreur lance franchement ?

oui, oui, le démarreur tourne nickel, il est juste de temps en temps stoppé par des poufff d'allumage (a croire que le moteur tourne à l'envers)

Bonjour,
Comment est calé ton avance à l'allumage ?
Bonne journée

Si les symptômes décrits avaient été accompagnés de diarrhée,j'aurai pu te répondre!

Alf a écrit :Bonjour,
Comment est calé ton avance à l'allumage ?
Bonne journée

slt vazin!! je pense comme toi, mais une fois démarrée la bécane tourne correctement ou bien une bobine qui prendrait trop de jus?

arnold t'as bien dit qu'a la batterie de bagnole elle démarrait bien?

Alf a écrit :Bonjour,
Comment est calé ton avance à l'allumage ?
Bonne journée

j'en sais fichtre rien, au début, le mécano qui me l'a vendu m'a dit que cela devait venir de la batterie qui n'était pas tres jeune , mais même apres l'avoir changé elle a recommencé au bout d'une semaine...

puis par la suite je lui est juste fait une vidange filtre à air et bougie fin 2004et depuis rien, car je roulais pas trop avec.

gsxffred a écrit :

Alf a écrit :Bonjour,
Comment est calé ton avance à l'allumage ?
Bonne journée

slt vazin!! je pense comme toi, mais une fois démarrée la bécane tourne correctement ou bien une bobine qui prendrait trop de jus?

arnold t'as bien dit qu'a la batterie de bagnole elle démarrait bien?

oui, parfois, quand je ne m'en servais pas à sanary, même dans la descente elle ne voulait pas démarrer,,,je lui foutait la batterie du boxer et non sans mal arrivait à démarrer.

une seule solution 5 litres d'essence et une boite d'allumettes !!


le jeux au soupapes a deja eté fait?

gsxffred a écrit :une seule solution 5 litres d'essence et une boite d'allumettes !!

déconne pas j'y pense,,,mais je vais peut etre l'achever sur piste avant

le problème c'est que nini l'aime bien s'te moto, elle s'en est servi pour me draguer

Passe toutes tes cosses au nettoyant contact (batteries - demarreur (intérieur aussi) - relais demarreur - masse). Des fois une oxydation imortante (et due à l'age et au stockage) suffit a bouffer de l'intensité de la batterie (même neuve)

dommage que tu soit si loin j'y aurrait fait sa fete a ce moulbif
nonmédesfois on va pas se laisser emmerder pas un bout de ferraille!

mon tel en mp je suis un bon hotliner!!

slt
j'ai eu un peu le meme pb sur mon gex : 1ere fois une bougie hs ? pourquoi alors que pas beaucoup de bornes???
2eme fois perdu un capuchon de dépression sur rampe carbu
tu as un peu près les memes symptomes
sinon si tu veux pas des allumettes prend un briquet avec les 5 litres d'essence
bon casse tete chinois

synchro des carbus?
jeu aux soupapes? (une soupape qui ne fermerai pas?)
ou ouais, ton avance à l'allumage qui est foireuse...
ou encore un AAC de décallé? (vérif du pignon fou de distrib, du tendeur?)

mon gex me faisait un délire de ce genre avant la première révision. le "POUFFFF" de l'allumage venait d'une faiblesse de la batterie: à force de tirer dessus, plus assez de jus et le démarreur "callait" d'un coup avec un "clonk" en prime. et j'avais le droit de temps en temps à une flatulence du pot...

résultat: un J.A.S. et une pré-synchro à l'oeil, rampe démontée (j'attends mon carbtune pour peaufiner) et c'est déjà beaaaaaaucoup mieux.


sinon un Div', au kilo, y'a pas moyen de l'échanger contre 3, 4 kilos de courgettes? nan sans dec?

Ce que t'as dit valium est le premier point à vérifier
Ensuite, si tu branche la brele sur la batterie de la caisse, elle démarre sans rechigné, ou c'est pareil?
Est tu sur d'avoir la bonne batterie sur ton brelon? C'est con je sais, mais je te dit pas le nombre de mec qui monte n'importe quoi comme batterie sur ces utilitaires, du moment que ce soit du 12V et que ça rentre dans le bac, ils ne regardent pas l'ampérage......
Après, faudrait voir si tu as un consommateur de courant sur ton faisceaux, de mémoire, regarde du coté de la colonne de direction et le câblage qui sort de l'allumage.