Forum airhuile

Salut les enfants.

J'ai acheté des Michelin Pilot Road 2 CT sur cardy.fr hier (230€ les deux, FDP inclus, c'est cher ou pas ?) en 110/80ZR18 et 160/60ZR18 (mon cul plat est de 88)
Et là, 'de diou, je me dis, "merde c'est des ZR, donc Vmax > 240 km/h", mais selon l'ancien proprio (car moi toujours pas assuré mais ça avance...) il pouvait bloquer le compteur plus loin que 280. Je sais qu'un gex c'est optimiste mais quand meme. Me connaissant, je vais forcément essayer de savoir par moi meme à combien elle peut m'emmener ma vieille mais j'aimerais pas que mes pneu me petent à la gueule à 260 !!

J'ai appelé Cardy ce matin, et j'ai jusqu'a cet aprem pour leur dire si je veux que la commande parte ou pas. Help pleaz !

m'est avis que y'a pas de soucis
Elle est donné a combien chrono ta brele?

je connais des gars en aya qui frolent souvent les 300 avec ces pneus sans aucun soucis et dautres qui tourne sur piste mais la c est different perso je roule avec a l arriere mais bon je suis un petit rouleur donc je sais pas

ayant bossé qques années pour un manufacturier de pneumatiques français .........je peux te garantir qu'un indice de vitesse est indiqué à titre............euh...........informationnel............et surtout commercial !
lorsqu'un gommard est donné pour 240...........crois moi, il demeure une marge de sécurité assez incroyable !
bref , soit confiant , mais pas trop optimiste non plus quant à la vitesse que pourrait atteindre ton gex............

noseno a écrit :m'est avis que y'a pas de soucis
Elle est donné a combien chrono ta brele?

Sais pas du tout, à part les faits d'armes de son ancien maitre donc je ne connais pas l'authenticité d'ailleurs.

vince59 a écrit :je connais des gars en aya qui frolent souvent les 300 avec ces pneus sans aucun soucis et dautres qui tourne sur piste mais la c est different perso je roule avec a l arriere mais bon je suis un petit rouleur donc je sais pas

SHOG' a écrit :ayant bossé qques années pour un manufacturier de pneumatiques français .........je peux te garantir qu'un indice de vitesse est indiqué à titre............euh...........informationnel............et surtout commercial !
lorsqu'un gommard est donné pour 240...........crois moi, il demeure une marge de sécurité assez incroyable !
bref , soit confiant , mais pas trop optimiste non plus quant à la vitesse que pourrait atteindre ton gex............

Merci pour les infos ! Et SHOG soit sans crainte, je suis pas du style à prendre mon compteur en photo bloqué après le 280 pour frimer devant les potes... Je testerais quand meme, par curiosité mais je sais bien qu'on est quand meme loin du 300 chrono

c'est ton assureur qui serai fier de te lire !!

Mais je plaisantais m'sieur l'agent !

La vitesse max inscrite sur les pneus est donnée pour homologation et aussi pour le tarif, mais soit sur qu'il y a une marge de sécurité, j'avais vu un reportage la dessus ou un pneu donné pour 300 max arrachait sa bande de roulement aux alentours de 360....Normal aussi car imagine toi ton pneu donné pour 240 maxi, il va pas exploser à 241 km/h!!!! par contre le jour ou tu "tire à toc" deja un force pas trop et deux observe bien ton pneu après "l'exercice" des fois que ....
Moi j'ai reglé ce problème, j'ai enlevé les pneus, on m'a dit que ca faisait perdre de la vitesse du aux frottements...









Je suis loiiiiiiin mais loiiiiiiiiiiiiiiiiiin......

perso, j'avait acheté d'ocas un 750FZ en 94,,,j'ai été fort surpris d'avoir bouffé mon pneu ar en 130 en faisant l'allée retour toulon/lyon ... je vais donc chez un garage me changer le pneu, et celui ci me dit que j'ai pas peur de rouler avec un pneu pareil, et me demande à combien je suis monté avec,,,bein à toc, 240 pourquoi ?

là il me répond que c'est un pneu pour 125cc et que l'indice de vitesse est tres largement en dessous des 240 et que j'ai eu de la chance de pas éclaté... comme quoi, y a de la marge.

kenny a écrit :La vitesse max inscrite sur les pneus est donnée pour homologation et aussi pour le tarif, mais soit sur qu'il y a une marge de sécurité, j'avais vu un reportage la dessus ou un pneu donné pour 300 max arrachait sa bande de roulement aux alentours de 360....Normal aussi car imagine toi ton pneu donné pour 240 maxi, il va pas exploser à 241 km/h!!!! par contre le jour ou tu "tire à toc" deja un force pas trop et deux observe bien ton pneu après "l'exercice" des fois que ....
Moi j'ai reglé ce problème, j'ai enlevé les pneus, on m'a dit que ca faisait perdre de la vitesse du aux frottements...









Je suis loiiiiiiin mais loiiiiiiiiiiiiiiiiiin......

Pareil, mais j'ai aussi enlevé les roulements, les masses libres en mouvement, c'est pas bon !!!

penses aussi à virer les disques pour diminuer l'energie cynétique et, tant qu'on y est, les étriers, ca pèse, ces merdes...

Un cadre, un moteur, une fourche, un BO et deux jantes... et roule ma poule Poids de la moto : 150 kg pour 140 cv ça doit pousser

oulala a écrit :penses aussi à virer les disques pour diminuer l'energie cynétique et, tant qu'on y est, les étriers, ca pèse, ces merdes...

Pour les etriers et le disque avant ça doit marcher car il y en a qui ont déjà testé sur leur machine hein 1100gsxrman.....