Forum airhuile

Bonjour,
vu qu'au niveau des durites sur mon 7R de 90 c'est du n'importe quoi, j'aimerais si vous savez, être sur des branchements...
Alors voila, moi sur la moto, je n'ai que le tuyau qui part de la pipe d'admission n°4, c'est à dire que je n'ai ni le T ni autre je voudrais bien savoir ou se raccorde les tuyaux de la pipe jusqu' apres le T

en fait qu'est ce qui se raccorde sur le T repere 34, et ça vas sur quoi? si en plus vous auriez une tof.....et la durite rep 33, elle vas ou?
Ensuite, les Durites de mise à l'air libre passe par ou? les durites repere 6 sur le dessin ci après

Pareil si vous avez des tofs
Car ce que j'avais au départ, c'est la durite de la pipe d'admission relié a l'ouverture de dépression du réservoir, et les 2 mises à l'air libre à nu
Sinon, hier j'ai enfin fait re-craquer le moulin, et ça marche pas mal!
petit photo de ma synchro fait a la main avec la rampe de carbu sur table, elle est pas trop mal, bon je vais reprendre un peu ça, mais j'chuis assez etonné du résultat, car j'ai entierement démonté la rampe pour la passé aux ultras son, et remontage dans la foulée avec un reglage au pif, donc pas mal quand meme!

désolé , mais il me reste que cette tof de feu mon 90..........snif !
le tuyau de dépression robinet était relié sur la pipe d'adm N°4......en revanche, je n'avais pas de Té au passage.
les 2 tuyaux de mise à l'air libre circulaient librement sur le dessus de la boîte à air.......et les 2 durites d'alimentation carbus prenaient place (évidemment ) entre carbu 1/2 et 3/4...........

PS: j'ai le mm Cartune.........de la balle........ziva !

merci shog, en fait t'avais comme moi quoi! a part pour les mise à l'air libre....
Donc je cherche toujours à savoir comment cheminent et ou vont ces de durites! et à quoi sert ce de T!

y'a personne qui a une idée?

y'a pas un gars bien urbain qui pourrait me faire une photo?
Un proprio de gex de 90 pourrait jeter un coup d'œil, comme ça éventuellement on pourrait faire un tuto sur ces durites, car j'ai remarqué que la question du branchement de ces durites revenaient souvent....enfin, surtout sur le robico, mais là n'est pas mon soucis, on pourrait faire d'une pierre 2 coups, non?

Bon. le té, je ne l'ai pas et je ne sais pas à quoi il sert.
Ce tuyeau la (le N° 31 et 33) va au robinet d'essence, derrière, pour commander l'ouverture de celui-ci.

Les deux durites (N°6) sont les durites d'essence. Elles vont au robinet. Il n'y a pas de sens particulier.

Le raccord N° 23 recoit une durite souple qui va a la deuxième boite à air située au dessus du couvre culasse.

Merci vallium, mais les 6 ce sont les mises à l'air libre, non?
Les arrivées d'essence sont en dessous, presque au niveau des cuves, normalement
T'as une idée du cheminement des mise à l'air libre sinon? par le dessus de la boite à air, comme le précise shog, mais une à droite et une à gauche? sur quelle longueur?
Enfin ce T m'intrigue vraiment, et je trouve rien dans mes docs sur ce de T!

le N° 6 c'est bien la mise a l'air libre des cuves et elles sont raccordées a rien ,tu les fixent en dessou le reservoir pour pas qu'elles se pincent ,le té il ne sert a rien ,tu le vire c'est surment pour une version etrangere
les durites d"éssence se branchent sur les raccords N° 13

scalpa88 a écrit :le N° 6 c'est bien la mise a l'air libre des cuves et elles sont raccordées a rien ,tu les fixent en dessou le reservoir pour pas qu'elles se pincent ,le té il ne sert a rien ,tu le vire c'est surment pour une version etrangere
les durites d"éssence se branchent sur les raccords N° 13

Merci scalpa,
mais je te confirme que le T est sur une version française type GR7AD
Le virer, non car je l'ai pas, mais comme je suis pointilleux dans ma resto, je voudrais être le plus conforme à l'origine possible, donc il me faudra ce T
Pour vous dire à quelle point je pousse la resto, j'ai même récupérer des chapeaux de carbus avec les brides....oups, je me cache!!

ok mais alors tu y met un bouchon sinon tu aura une prise d'air

Salut,

sur mon 11R de 90 voiçi ou aboutissent les durites de mise à l'air carbu :



Bonne restauration.

scalpa88 a écrit :ok mais alors tu y met un bouchon sinon tu aura une prise d'air

je pense aussi, une branche du T vas vers le reservoire, ça c'est sur , mais l'autre? c'est bien ça qui m'intrigue!

rikes a écrit :Salut,

sur mon 11R de 90 voiçi ou aboutissent les durites de mise à l'air carbu :



Bonne restauration.

Super
Merci à toi rikes

alors les proprios de pocket, une idée?

Dis donc tu ne serais pas un petit peu maniaque toi ?
Bon sur la mienne, qui était strictement d’origine lorsque je l’ais achetée les tuyaux de mise à l’air libre sortais exactement comme sur la photo de Rikes et il n’y a pas de T sur la durite de dépression, la durite part de la pipe directement au robinet d’essence. De plus je ne vois pas l’utilité d’un T, il n’y a qu’une prise sur les pipes et une prise sur le robinet alors si tu place un T sur cette durite où branches-tu la deuxième sortie ?
Bonne restauration de la plus belle moto du monde !