Forum airhuile

alors voilà le topo, un pote s'est retrouvé avec une bougie qui s'est fait la malle en roulant.
je vais essayer de voir la meule demain.
apparemment il ne peut visser que sur 2 filets.
je pense que doit y avoir un bout de la bougie dans le filetage. je verrai bien.

ma question est : si je dois tarauder ou poser un filet rapporté, dois-je demonter la culasse ?

merci

Oui , il est préférable de déculasser pour poser un filet rapporté. Ça évite a la limaille de tomber dans le cylindre et c'est plus pratique pour bosser.
Si tu dois juste donner un coup de taraud pour rattraper le filet et que ça ne fait pas beaucoup de poussière , tu peux essayer sans démonter et en donnant un bon coup de soufflette après.
Pour ma part, je déculasserai .
Si la bougie s'est barrée, il peut y avoir des dégats. Faut voir.
Bon courage

+1 pour déculasser.

C'est "rapide" et ca évite la limaille!

+1

Déculassage obligatoire dans tous les cas, le taraud "poussera" forcement de la matiere vers la chambre de combustion, et il risque de rester une "paillette" accroché en fin de filet.

Ok merci les gars c'est bien ce qu'il me semblait.
je vais voir ca et si je peux virer le bout restant (si bout il y a) avec une queue de cochon ce sera tout bénéf.

je vous tiens au jus et je mettrais des tofs.

ça m'étonnerait que la bougie ait cassé!
en déculassant c'est mieux c'est clair mais plus long et un joint à acheter.
moi je tarauderais à sec et je passerais un coup d'aspirateur ensuite. faut adapter une petite durite et aller chercher dedans.

Une autre méthode consiste à maitre de la graisse épaisse sur le taraud et donc la limaille reste coller à celle-ci

je vais explorer ces methodes aussi. je mettrais le piston au PMH avant. merci.
de toute maniere je vais aller voir ca, la semaine pro du coup.

Nous on le fait régulièrement au lycée sur des véhicules écoles où les élèves (un peu bourrins sur les bords...) ont serré trop fort les bougies, ou fait prendre de travers et forcé

On rajoute un filet rapporté facilement, et sans déculasser. Comme ça a déja été dit plus haut, il suffit d'enduire le taraud de graisse !
(mais faut dire que s'il reste un peu de limaille, ben c'est des véhicules école...)

la graisse ça marche mais risque de faire tomber un patté avec de la limaille, pour ça que à sec et en aspirant c'est plus sûr je trouve.

MadMax a écrit : pour ça que à sec et en aspirant c'est plus sûr je trouve.

Moi je fais l’inverse , sur le cylindre concerné je cale la distribution de manière que l’admission soit fermée et l’échappement ouvert puis je colle un souffleur dans l’échappement.
Bon tu prends les copeaux dans la gule mais rien ne tombe dans le cylindre, les lunettes sont obligatoires.

ah oui tiens! ça c'est cool.

nikel je ferais comme ca alors. cool !

jy suis allé pour voir finalement, la bougie qui s'est fait la malle est complete, et on ne peut pas visser la neuve plus de 2-3 filets et encore. La bougie a du jeu aussi et en tirant un peu elle vient malgré la prise sur le filetage, donc j'en deduis qu'un ptit coup de taraud ne fera pas de mal pour commencer.
et apres je vire la culasse et on posera un filet rapporté, si ca ne marche pas.

C'est quoi comme moteur, un A/H?