Forum airhuile

Bonjour
je joints a mon message les photos de mon GSXR 1100 90 BLEU/BLANC fraichement rénové, a la demande de certains d'entre vous.
il manque 2, 3 bricoles a paufiner. Sinon, ca roule !!!
j' attends un peu car l'affaire m'a couté un peu cher et pris quelques week ends, mais je me referais bien un 750 GSXR 90 de la meme trempe !
par contre , j'essaye de mettre des photos un max compréssées pour faciliter leur "lisibilité"
A+
Steph

magnifique félicitation!!!

elle est vraiment superbe, j'en connais qui doivent baver devant leurs ecrans

Je déplace ce sujet vers "MECANIQUE"
Pense à poster au bon endroit
L'Abbé

Fait un copier coler du "BBcode" de la grande vignette de ton image. Ca donne ca :

Vraiment très réussie, félicitations. On la croirait juste sortie d'usine.
Tu as fait la barbouille toi-même ou tu l'as donnée à faire ?

J'ai un 1100 Bol d'Or depuis une semaine à restaurer. Je doute d'arriver à un tel résultat.

merci pour le tuyau. c'est mieux ainsi !!!

bugomiel a écrit :Vraiment très réussie, félicitations. On la croirait juste sortie d'usine.
Tu as fait la barbouille toi-même ou tu l'as donnée à faire ?

J'ai un 1100 Bol d'Or depuis une semaine à restaurer. Je doute d'arriver à un tel résultat.

Bonsoir
j'ai tout mis en pieces en prenant soin de prendre des photos pour la partie "electricité" et ainsi éviter un remontage fastidieux.je me suis occupé du remontage avec un cadre quasi neuf ( regravage du numéro de chassis par le professionnel ) , beaucoup de pieces neuves d'origine achetées ca et la sur internet et chez suzuki ainsi que le olhins acheté neuf lui aussi sur internet.Par contre, j'ai laissé au professionnel le soins des operations suivantes:
réfection totale de la fourche ( changement des tubes) , réglage jeu de direction et jeu du bras oscillant arriere, peinture carénage, durites avia et réglage moteur.( je ne touche pas au moteur car je ne sais pas faire !).
pour donner un ordre de grandeur des couts , la moto me revient avec le prix de son acquisition compris ds le total, aux alentours des 7500,00 euros
A savoir, que j'ai choisi de remplacer plusieurs pièces par du neuf (c'était pas forcément obligatoire: tt se rénove !) telles que: amortisseur ar, amortisseur de direction , platines conducteur, boite a air, pas mal de visserie visible, la "fameuse bavette ar" et des éléments de carénage . Les éléments remplacés ont pu etre revendu ds l'état, sur internet ce qui a réduit un petit peu la facture.
En tout cas, a ton tour de restaurer ta 1100 bol d'or. Tu ais certainement bcp plus mécano que moi !
en l'attente de photos "fraiches" de ton 1100, bonne restauration a toi !
A+
Steph

Comme je l'ai aussi dit à l'instant dans la section présentation où tu es passé en 1er :

AAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAHHHHHHHHHHHHHHHHHHHHHHHHHHHHHHHH !!!!!!!!!!!!

Je viens de voir un truc, franchement, faudrait pas que Bruno tombe dessus ...........








....... tes disques sont montés à l'envers à l'avant !!!
Si, si, les rainures doivent être dans le même sens que les rangées de trous sur le disque arrière !!!


Alors je me répète peut-être, mais je voudrais voir aussi si Bruno saura nous répondre quand il passera dans le coin, ou s'il est déjà enfermé avec une jolie veste blanche avec de belles manches dans le dos

FlyingDutchman a écrit :....... tes disques sont montés à l'envers à l'avant !!!
Si, si, les rainures doivent être dans le même sens que les rangées de trous sur le disque arrière !!!
:

Exact!!!! Mais très belle moto. Tu n'as plus qu'à retourner les disques...

tres belle engin remise en etat superbe

Ah oui, tiens, c'est vrai, pour les disques.
Ils sont montés à l'envers.

Excellent !!!
Elle est super belle !!

Et même le disque a l'envers pour Bruno !

Belle moto, mais le disque a l’envers ça gâche tout.
Nan nan pas encore de fringues blanc avec des manches dans le dos.

là , ça flashe!!!!

très beau boulot...