Forum airhuile

Question sur la procédure de démontage de la rampe de carbus sur 11 :
J'ai réussi non sans mal à la sortir des pipes d'admission. Par contre, je suis emmerdé avec les câbles de starter et d'accélérateur.
Elle ne peut pas sortir, sauf erreur de ma part, avec ces câbles en place.

Quelle est la procédure à suivre car il n'y a pour ainsi dire aucun accès aux câbles coté rampe. Est-ce qu'il faut les laisser en place coté rampe et les démonter coté commandes aux bracelets? Ainsi sortir la rampe avec les câbles?

oui c'est le mieux a faire, car les enlever coté rampe ca va encore mais les remetre c'est assez chiant

Ok, parfait, ça me semblait être le plus simple. Merci Jerem!

une plaie coté carbu en effet, des coups à s'énerver...
du coup le plus simple reste de déconnecter aux comodos et sortir les câbles avec. je sors ça coté droit, jamais testé de l'autre coté.

Ouai, j'ai arrêté parce que je commençais à m'énerver dessus et c'est pas bon! Truc à faire des conneries.
Par contre, j'ai remarqué qu'au centre de la rampe, coté boite à air, sur le dessus de la rampe, j'ai une énorme durite qui est manquante... la moto a toujours tourné comme ça mais c'est anormal. J'ai une tête en cuivre sur laquelle aucune durite ne vient se brancher, laissant un trou béant...
Ce n'est pas celle qui va au couvre culasse qui est bien en place. Faudrait que je prenne une photo!

c'est la mise à l'air libre du haut des carbus. normalement t'as une durite qui s'emboite dessus et va à un petit boitier avec un filtre.
ça marche sans mais tes carbus ramassent de la merde c'est pas sain.

Je me disais bien aussi que c'est pas normal!!!





Je visualise pas ce que c'est comme ensemble...

C'est sur ce schéma ou pas? :

c'est quoi ce merdier? y a certainement pas ça sur ta bécane...
option dépollué je crois, californie.

MDR! Ok, j'ai pris justement ce qui ne ressemblait à rien sur ma bécane...
Je visualise pas ce qui manque et j'ai beau regarder le manuel d'atelier, je trouve pas!

normalement, ça vas sur le petit boitier à coté du reniflard

Ok, vu, merci :


Bon... faut que je me trouve ça alors!

J'ai sorti la rampe, ça y est... c'est étroit!

Bon, à priori, j'ai une fuite sur la pipe d'admission du cyl 2 (second en partant de la gauche en étant face au cul de la moto) car la culasse a des traces de coulure.
Faut que je la démonte pour voir si c'est la pipe qui est morte ou autre chose.

Sinon, les carbus ne paraissent pas dégueu. On peut trouver sur Ebay des kits de joints complets?

Chez Birh racing le kit complet (pointeau, siège, joint d'aspiration de cuve, joint de prise de dépression, joint de vis de richesse et joint d'assemblage des carbus) 15,50 pour UN carbu.

Ok, merci de l'info Valium... compter en gros 70€ avec les frais de port quoi.

Faut que je les démonte pour voir la tronche qu'ils ont dedans. A priori, juste en ouvrant le clapet, ça a l'air propre mais bon... impossible à certifier sans démontage.
Pis du coup, nettoyage..

Edit : je suis allé voir sur leur site n'ai pas trouvé... juste un kit de réfection de pointeaux....