Forum airhuile

Salut, je souhaiterai me faire une fixation pour mon pot en carbone voici à quoi ça ressemble :


ca fait 13 cm de long et ça vient se fixer devant le MC de frein arrière.

J'ai trouvé du carbone préimprégné sur leboncoin et je voudrais savoir la meilleure façon de procéder : découpe, perçage, durcissement, finition...

Merci au pros du carbone et ici il y en a !!

t'es pas obligé d'utiliser du carbone préimprégné. c'est plus cher et plus fragile, ça se conserve peu de temps selon la température de stockage, mieux vaut être sûr de la provenance comme rebel, sinon en occase à éviter je pense.
un peu de kevlar là dedans limitera la tendance à éclater.
pour le séchage faut les caractéristiques, et un gars qui vend ça d'occase a pas forcément les infos sur son produit.
il y a des résines à séchage basse température, 20° ou sinon 40 ou 60°.
découpe dremmel ou meuleuse, finition des découpes lime fine et papier de verre sur cale.
finition soit direct résine polie soit un vernis.

c'est ça l'annonce :
http://www.leboncoin.fr/vi/34245156.htm?ca=15_s

il me fait ça 15 euros le morceau de 50x50cm port compris !

si ça craint je le fait en découpe alu, mais en carbone ça m'aurai plus

sinon reste la plaque toute faite mais c'est cher !

le pré-impregné c'est bien parce que tu n'as pas a t'enquiquiner avec les dosages de résine,
maintenant cela se travaille sous vide ou sous presse (le but étant de faire éclater les micro-sphères de durcisseur au sein des tissus)
dans ce cas il faut du tissus d'arrachage,du bidim,des poches pour le vide et une pompe à vide (€€€€ si tu n'as as un pote pré équipé)+ derrière une étuve ou un autoclave pour cuire la résine.
Comme l'a dit madmax le pré-imprégné se conserve en chambre froide.
Tu augmenteras la resistance de ta pièce en croisant les tissus.
On obtient de bons resultats avec du tissus roving , une couche de carbone pour l'aspect et une couche de gel coat transparent le tout à la résine époxy.
il est utile d'acheter un rouleau à débuller pour le montage des fibres (ou de s'en faire un avec un manche de petit roulor et une grosse pile de rondelles belleville).

meff aux poussières et aux aiguilles de fibres quand tu travaille ta piéce (gants,manches longues et masques fortements conseillés)

Bon et bien merci les gars pour les conseils mais c'est pas pour moi vu la mise en oeuvre que celà implique c'est pas pour mon porte monnaie, je vais me tourner vers autre chose !

je savais pas pour le coup des micro sphères! pour ça qu'il faut une dépression plus importante qu'avec du tissu et de la résine.
mais on peut faire simple pour une pièce simple! faut ruser c'est tout.
question cuisson l'autoclave tout le monde en a pas, pour ça que des résines basses températures existent! la mienne c'est 24h à 20°, 12 h à 40 et 6h à 60.
les meilleures résines questions caractéristiques sont celles à cuisson haute température. 120 à plus de 200°.

mais on fait pas des avions ou des f1, on cherche pas la qualité aéronautique sur une moto, optimiser au maximum le rapport poids/résistance n'est pas notre priorité.

donc pour ta pate c'est assez simple, tu peux la faire en technique moule/contre moule tout simplement.
il te faut 2 tôles , des planches, des serres joints.
tu plaques les 2 tôles ensembles entre 2 planches alignées avec les serres joints. tu fais ton pli sans faire une cassure trop franche. avec de la tôle 1 mm ce sera ok. ensuite idem pour l'autre pli. tu auras ainsi une forme et une contre forme ajustées.
tu les cires, résine, tes couches de tissu imprégnées les unes après les autres sans laisser de bulle, facile sur une petite surface.
ensuite tu poses ta seconde tôle en veillant à ne pas créer de bulle si possible, tu serres ça sans excès entre des planchettes adaptés avec les serres joints, 24 h plus tard tu démoules.
là tu as un profilé adaptée, plus qu'à faire ta découpe, poncer et vernir.
pour le tissu croiser les fibres à 45°, utiliser du carbone, du carbone kevlar et de la fibre de verre, ta pièce sera d'autant plus résistante à plus de sollicitations différentes.

MadMax a écrit :je savais pas pour le coup des micro sphères! pour ça qu'il faut une dépression plus importante qu'avec du tissu et de la résine.
mais on peut faire simple pour une pièce simple! faut ruser c'est tout.
question cuisson l'autoclave tout le monde en a pas, pour ça que des résines basses températures existent! la mienne c'est 24h à 20°, 12 h à 40 et 6h à 60.
les meilleures résines questions caractéristiques sont celles à cuisson haute température. 120 à plus de 200°.

mais on fait pas des avions ou des f1, on cherche pas la qualité aéronautique sur une moto, optimiser au maximum le rapport poids/résistance n'est pas notre priorité.

donc pour ta pate c'est assez simple, tu peux la faire en technique moule/contre moule tout simplement.
il te faut 2 tôles , des planches, des serres joints.
tu plaques les 2 tôles ensembles entre 2 planches alignées avec les serres joints. tu fais ton pli sans faire une cassure trop franche. avec de la tôle 1 mm ce sera ok. ensuite idem pour l'autre pli. tu auras ainsi une forme et une contre forme ajustées.
tu les cires, résine, tes couches de tissu imprégnées les unes après les autres sans laisser de bulle, facile sur une petite surface.
ensuite tu poses ta seconde tôle en veillant à ne pas créer de bulle si possible, tu serres ça sans excès entre des planchettes adaptés avec les serres joints, 24 h plus tard tu démoules.
là tu as un profilé adaptée, plus qu'à faire ta découpe, poncer et vernir.
pour le tissu croiser les fibres à 45°, utiliser du carbone, du carbone kevlar et de la fibre de verre, ta pièce sera d'autant plus résistante à plus de sollicitations différentes.

+1

tu peux aussi faire cette technique avec du tissus sec à impregner

tu peux aussi faire un moule en agloméré mélaminé lisse et ciré

pour ce qui est de se faire une étuve pour monter entre 60 et 80° voir plus, un bon carton et des spot hallogène et c'est réglé ( on fait ça au taff quand l'étuve est pas assez grande pour certaine pièce)

par contre faire attention que les fils électriques ne soient pas en face ou au contact des spots, et surveiller que ça crame pas on sait jamais

autre info,
les resines polyester et epoxy ne se dosent pas de la meme manière:
autant on peut charger un peu plus en durcisseur une polyester que pour l'époxy il faudra etre super precis sur les poids (il faut prendre une balance) =trop ou pas assez et ca seche pas....sans parler du dégagement de chaleur du mélange à ne pas négliger (par principe on évite de préparer plus de 100 grammes à la fois dans un mémé recipient; un gars a foutu le feu à son bateau comme ca.....)

je sais pas si on peux mieux faire comme conseils mais ça donne envie !

pour ma pate je vais voir je veux pas trop me prendre la tête mais j'ai d'autres projets en carbone pour l'alternateur et aussi une platine pour mon réservoir dans ce style

j'ai déjà le moule.

en tout cas merci pour les infos pro

il faut que regarde dans mon gourbi,il doit me rester un peu de roving et de carbone au cas où MP moi.

c'est bien à du tissu "sec" et à de la résine que je pensais. je pratique ainsi. plus de perte en résine c'est tout.

superstanav a écrit :autre info,
les resines polyester et epoxy ne se dosent pas de la meme manière:
autant on peut charger un peu plus en durcisseur une polyester que pour l'époxy il faudra etre super precis sur les poids (il faut prendre une balance) =trop ou pas assez et ca seche pas....sans parler du dégagement de chaleur du mélange à ne pas négliger (par principe on évite de préparer plus de 100 grammes à la fois dans un mémé recipient; un gars a foutu le feu à son bateau comme ca.....)

pas de bol c'est le contraire!

le polyester la dose de durcisseur est faible, 3 ou 4%. ça chauffe vite et ça prend vite aussi. le retrait au séchage est important, de l'ordre de 3% je crois, non négligeable.

l'époxy c'est 30 à 40% de durcisseur. je dose à vue de nez, j'ai dérapé 2 fois en approchant 50/50, ça a merdé c'est net. mais c'était abusé, le reste du temps jamais eu de souci. n'empêche je me servirais d'une balance dorénavant. retrait 10 fois plus faible et résistance plus importante que le polyester, même sans cuisson.

comme dit plus haut pas compliqué de faire une étuve. faut une source de chaleur, pas d'uv, et un thermostat. 40° aucun souci, ça risque rien. à 60 soigner le câblage, il y a du fil qui tient la chaleur.

Une question ,surement un peu conne (ça arrive...):
Vous pensez possible de recouvrir le reservoir, la coque et les gardes boues de ma moto
sans que ça fasse trop "jacky Touch"??


Merci