Forum airhuile

Bonjour,

J'essaye de sauver la batterie du 1100 Bol d'Or que je viens d'acheter. La moto n'ayant pas tourné depuis 4 ans, elle est complètement déchargée. Cela dit, elle avait été changée peu de temps avant l'arrêt de la brèle et semble en bon état. C'est une batterie avec entretien classique. Le niveau est bon, il n'avait presque pas baissé. Elle est en charge depuis presque 24 heures sur mon Accumat mais le voyant de demi-charge n'est toujours pas allumé. Je commence à avoir de gros doutes sur la possibilité de la récupérer.

Quelqu'un a une combine pour la sauver ?

une batterie trop déchargée,et qui n'a pas été chargé régulierement ne te donneras que des ennuis.
tu arriveras peu être à la faire démarrer mais les élément intérieur ont du vieillir différement qu'une batterie solicité régulierement.elle prendra certainement pas la charge de la même façon et ce déchargera très rapidement lors des démarrages.
après qui ne tente rien à rien

tu peux toujours essayer de la charger plus longtemps, les bat de BAR je les gonfle 4 jours mini pour avoir une vraie charge 100%... au pire tu seras bon pour en changer

elle était au chaud quand meme la brele ou alors à tous les vents en extérieur ? si c'est dehors il y a de fortes chances qu'elle ait prix le gel... et si elle a pas tourné pour la remonter un poil à ces périodes, la pile a dut cramer

Bon pour l'instant je la laisse en charge, ça ne coûte pas grand chose.
J'aimerais bien faire craquer le moteur avant de commencer à investir dans des pièces. Pour les essais de démarrage, je brancherai une batterie de voiture de toute façon.

tu dis qu'elle a le niveau......oui ok !........mais niveau de quoi !?
si l'ancien proprio a complété le niveau uniquement avec de l'eau déminée........la charge ne se fera jamais !
au pire, vidange la complétement , puis remet de l'acide sulfu + eau déminée.........là oui , tu repartiras avec une base saine !!!!!!!!
aprés un long cycle en faible ampérage , tu seras en mesure de dire si oui ou non l'électrolyse réagit........

PS: mate aussi les plaques , voir si elles ne sont pas trop sulfatées !

L'ancien propriétaire n'avait pas touché à la moto depuis 4 ans, c'est donc l'acide d'origine qui est dans la batterie. Elle avait été changée peu de temps avant la mise à l'arrêt de la bécane. C'est pour ça que je me dis qu'il y a peut être un espoir de la sauver.

Je croyais qu'il ne fallait pas remettre d'acide dans une batterie mais juste de l'eau déminéralisée. Tu connais le dosage ?
Les plaques semblent en bon état.

C'est de l'acide diluée a 36 ou 37%.

une batterie morte nedeviendra jamais une batterie neuve.
Sinon, vidange complet, vraiment complet puis remplissage d'acide jusqu'au max, PAS PLUS et aprés une heure
tu verras si tu as + que 12Volts, ta batterie est sauvé.sinon poubelle.

Là ça fait 2 jours qu'elle est en charge et toujours rien.
J'ai un peu de mal à trouver de l'acide sulfurique pour la vidanger, j'ai regardé en supermarché (rayon droguerie), dans les magasins de bricolage et en centre auto. Il me reste à voir chez les spécialistes des batteries.

Quelqu'un sait ou ça se trouve facilement ?

bugomiel a écrit :Là ça fait 2 jours qu'elle est en charge et toujours rien.
J'ai un peu de mal à trouver de l'acide sulfurique pour la vidanger, j'ai regardé en supermarché (rayon droguerie), dans les magasins de bricolage et en centre auto. Il me reste à voir chez les spécialistes des batteries.
Quelqu'un sait ou ça se trouve facilement ?

en régle générale, ds les supermarchés........on en trouve , par bidon d'1 litre !
sinon, en concession........mais ça coutera + cher !!!!!!!!

ps : es tu certain de l'exactitude de ton chargeur? as tu controlé au multimètre tes valeurs aprés charge?

SHOG' a écrit : en régle générale, ds les supermarchés........on en trouve , par bidon d'1 litre !
sinon, en concession........mais ça coutera + cher !!!!!!!!

ps : es tu certain de l'exactitude de ton chargeur? as tu controlé au multimètre tes valeurs aprés charge?

Ok, je vais persévérer dans les supermarchés des environs pour trouver de l'acide sulfurique, merci.

Pour le chargeur, j'ai même essayé avec 2 différents : un Accumate et un Bosh. J'utilise les 2 très régulièrement, ils fonctionnent bien. Le mutlimètre indiquait 1,5 V dimanche aux bornes de la batterie, je n'ai pas recontrôlé depuis, je regarde juste les voyants du chargeur en passant. Même le voyant de 1/2 charge reste éteint.

J'ai trouvé de l'acide chlorhydrique chez Casto, un peu plus de 2 roros le litre. Ce soir je vidange la batterie et on verra si elle veut prendre à nouveau la charge.

Sinon une batterie neuve coûte 44 Euros, je pensais que c'était plus cher que ça.

bugomiel a écrit :J'ai trouvé de l'acide chlorhydrique chez Casto, un peu plus de 2 roros le litre. Ce soir je vidange la batterie et on verra si elle veut prendre à nouveau la charge.

Sinon une batterie neuve coûte 44 Euros, je pensais que c'était plus cher que ça.

ATTENTION !!! pas chlorhydrique..........SUFURIQUE !!!!!!!!!
et attention également au dosage , il ne faut pas remplir la batterie ras la gueule , c'est l'eau déminée qui complémente.....
l'acide est en trés faible proportion dedans , je cherche le dosage et la concentration.......si je trouve , je te dis !

Les éléments sont remplis d’une solution d’acide sulfurique et d’eau, l’électrolyte, contenant environ 60 % d’eau et 40 % d’acide, d’où l’appellation « batterie plomb-acide .

j'ai comme un doute sur les proportions, alors le mieux c'est encore d'attendre d'autres avis ou infos !!!!!!!!!

SHOG' a écrit : ATTENTION !!! pas chlorhydrique..........SUFURIQUE !!!!!!!!!
et attention également au dosage , il ne faut pas remplir la batterie ras la gueule , c'est l'eau déminée qui complémente.....
l'acide est en trés faible proportion dedans , je cherche le dosage et la concentration.......si je trouve , je te dis !

Merci mais t'en fais pas, c'est juste une coquille. J'ai bien acheté de l'acide sulfurique. Il est dosé pour les batteries (37% il me semble).