Forum airhuile

salut a tous, je viens de racheter un 1100 de 92 pour faire mon 7/11, il n'avait pas tourné depuis un moment, je l'ai fais péter et il tourne sur trois pates......

est ce que les bobines et les fils de 750 88 sont les mêmes ?

il est sensé avoir un kit dyno, comment je peux le voir ? (taille gicleurs, aiguilles ??)

merçi pour ces premiéres reponses.

Ouais, les bobines sont pareils.


Pour le dyno, normalement les gicleurs on pas la même taille & la référence sur l'aiguille (d'ailleurs la couleur aussi)

Essaye de nettoyer les carbus, vérifie les arrivées d'essence et change les bougies

1100GSXRman sur un autre ton hein !!!!!!!

merçi les gars je vais voir déjâ pour les bobines parce que le cylindre n°1 ne donne rien et quand j'ai voulu tirer l'antiparasite le fils c'est désolidarisé du capuchon sans me donner de chataigne.......

je vous tiens au jus.......

au fait les bracelets sur 1100 il sont au dessu du tés hein ??

Ouhais sur le 92

GluIsBack a écrit :Ouais, les bobines sont pareils.

pas tout à fait je crois, valeurs légèrement différentes; donc si tu montes un autre modèle mets les 2 .

Ouaip, vaut mieux mettre les deux , c'est clair, histoire que la resistance soit exactement la même.

Greg < si ta que le cylindre n°1 qui ne donne pas, démonte pas les bobines, c'est pas ca !!

Ca peut être ton anti patate.

?

aiguilles dino en alu, et ressorts plus souples qu'a l'origine, pour les gicleurs si il est en pot d'origine c'est presque pareil...si tes aiguilles sont ovalisées en bas c'est que c'est un dino qui est mort....

GluIsBack a écrit :Ouaip, vaut mieux mettre les deux , c'est clair, histoire que la resistance soit exactement la même.

Greg < si ta que le cylindre n°1 qui ne donne pas, démonte pas les bobines, c'est pas ca !!

Ca peut être ton anti patate.

voir même juste la bougie de morte, echange là avec celle du cylindre 4. et si le cylindre 4 est froid c'est que c'est la bougie.