Forum airhuile

tout est quasi dans le titre ..

en serrant un des mes purgeur j'ai foire le délicat métal de l' étrier ..j'ai trouvé un purgeur un poil plus gros .

Forer et tarauder .. voila qui semblais être évident.

le problème est que j'ai "forer" un poil trop loin et du coup le cône n'est plus le même que le cône purgeur , quand je serre mon purgeur neuf .. ben il est plu étanche (ce con).

bref j'ai des fuites.

si qq'un a une idée sans passé par un étrier neuf .

j'précise que c'est pour un zephyr 750 (kawa) .

Ben à part retailler un beau cône je vois pas
t'as des photos ?

non pas de photo pour l'instant ...j'vais p'tre tenter de modifier le cone d'un foret pour me raprocher du cône du purgeur ..

ça va foirer j'le sens poo

Moi je m'amuserais pas trop à bricoler une étanchéité sur un étrier de frein. T'imagines si ça lache sur un gros coup de pression, genre freinage d'urgence ? Plus de freins... Bon il te restera l'arrière, mais tu vas en faire des virgules sur le bitume avant de t'arrêter.

Un etrier de Zéphir d'occasion ça doit se trouver à pas cher sur eBay ou chez les casseurs. Tu t'es renseigné ?

C'est combien la pression du liquide de frein?

non j'me suis pas renseigner sur le prix .. mais bon j'vais quand même tenter le coup ...au pire si je foire il sera tj temps d'en chercher un ..

jeremy02 a écrit :C'est combien la pression du liquide de frein?

Ben j'en ai aucune idée, ça doit un peu dépendre de la force avec laquelle on tire sur le levier. Mais vu que ça arrête une bécane de plus de 200 kg, plus le poids du pilote, ça doit pas être rien.

Ce qui est certain, c'est qu'au moindre défaut d'étanchéité, ça marche plus.

ça arrete plus de 200kg+ pilote...t'as la vitesse en +...

moins de 20 bars pour lever le cul d'une bécane.
les durites sont prévues pour tenir 4 à 5 fois plus sans problème. plus de 100 bars dans une durite avia ça tient.

au taf on a des vérins qu'on monte à 1200 voir 1600 bars.

j'ai de la durite plastique souple tressée tissu à la maison qui resiste à 180 bars (direction assistée), alors une avia dois pouvoir prendre au moins autant.

si ton cone est foutu sa va etre dure de le refaire pour avoir une etancheiter parfait a ta place je remplacerait la vis de purge par une vis normal avec juste une entaille en bout de filletage pour pouvoir effectuer ta purge( l'entaille te permet quant ta vis est deviser quasi a font de faire ta purge car le liquide passe par le filtage) il faut absolument mettre un joint cuivre sous la tete de la vis pour pas avoir de fuite

bugomiel a écrit :Moi je m'amuserais pas trop à bricoler une étanchéité sur un étrier de frein. T'imagines si ça lache sur un gros coup de pression, genre freinage d'urgence ? Plus de freins... Bon il te restera l'arrière, mais tu vas en faire des virgules sur le bitume avant de t'arrêter.

Un etrier de Zéphir d'occasion ça doit se trouver à pas cher sur eBay ou chez les casseurs. Tu t'es renseigné ?

+1 !!!

salut

pour des pieces simpa va voir du cote de ti moto recherche sur google

ou tu a le" bon coin" qui est bien p our de la pieces