Forum airhuile

Bonjour , j 'ai un probléme assez pénible , mon moteur tourne comme une patate pourtant j ' ai tout vérifié (rampe ok , richesse ok , niveau de cuve ok ) bougie neuve , enfait quand j 'ouvre enn grand elle s 'étouffe , c 'est bizarre car avant elle tournée nikel , est-ce possible que cela vienne de la distribution ?? , le tendeur s 'est il détendu ?? , ca fait comme ci l ' essence arrivait pas alors que les cuves sont à niveau , si vous avez des idées je suis preneur car là je calle .

filtre a air peut etre??

Ta fais quoi avant qu'elle merde ?

Bobines ????

Vérifie l'intégrité des membranes des carburateurs et leur bonne mise à l'air libre.

une fois , j 'ai mon robinet d 'essence qui fermé mal dépression qui déconnait , résulatat un cylindre c 'est rempli celui coté embrayage , j 'ai enlevé la bougie et l 'ai vidé par coup de démarreur , comme mon robinet était naze je l 'ai remplassé par un de GSXF 750 , le gars m 'a dit qu 'il y aurait pas de pb d 'arrivée d 'essence , c 'est tout ce que j 'ai fait

Tes pointeaux sont bons ???

Peut être une durite de pincée au remontage...

Non tout est nikel , est-ce possible que cela provie,nne de la chaine de distribution ??

Normalement non, sauf cas grave ou mauvais réglage.

Et encore, le moteur ne te ferait pas ça...

VAROSSI a écrit :Bonjour , j 'ai un probléme assez pénible , mon moteur tourne comme une patate pourtant j ' ai tout vérifié (rampe ok , richesse ok , niveau de cuve ok ) bougie neuve , enfait quand j 'ouvre enn grand elle s 'étouffe , c 'est bizarre car avant elle tournée nikel , est-ce possible que cela vienne de la distribution ?? , le tendeur s 'est il détendu ?? , ca fait comme ci l ' essence arrivait pas alors que les cuves sont à niveau , si vous avez des idées je suis preneur car là je calle .

J'ai eu un peu les meme symptomes à l'achat de mon R, les durites d'essence n'étaient pas celles d'origine, trop longues et sans ressort anti pincement, et une alim été legerement obturé par pincement d'une des 2 durites, au ralenti çà tournait pas mal au début, mais après le niveau de cuve devenait trop bas, et elle tournait comme une patate.
Et au redemarrage, çà marchait bien quelques secondes, jette un oeil de ce coté là..sinon voit du coté electrique..

GluIsBack a écrit :Peut être une durite de pincée au remontage...

+1127. A vérifier en priorité

VAROSSI a écrit :une fois , j 'ai mon robinet d 'essence qui fermé mal dépression qui déconnait , résulatat un cylindre c 'est rempli celui coté embrayage , j 'ai enlevé la bougie et l 'ai vidé par coup de démarreur , comme mon robinet était naze je l 'ai remplassé par un de GSXF 750 , le gars m 'a dit qu 'il y aurait pas de pb d 'arrivée d 'essence , c 'est tout ce que j 'ai fait

t'as pas fait de vidange? si t'as rempli un cylindre il en est passé dans l'huile, et un 1100 w je sais pas combien de temps ça peut tourner graissé au mélange.

Non j 'ai pas fait de vidange , mais je pense que si ca s 'était mélangé dans l ' huile , ca ferait de la mayonnaise , ca se verait , et si c 'est le cas , ca aurait morflé à quel niveau car le moteur n 'est pas grippé !!!