Forum airhuile

Hier j'ai profité que mon réservoir soit en peinture pour faire le jeu aux soupapes sur mon B12. J'avais oublié comment s'était long et chi**t toutes ces vis sur le cache culbu à enlever et surtout remettre (avec la pâte à joint), c'est sûr qu'il va pas se sauver le truc. M'enfin c'est pas le sujet de mon post.

Sur une des soupapes d'admission la vis est un peu foirée. Bon en repassant l'écrou j'ai pu l'arranger et faire le réglage correctement, mais la prochaine fois il faudra sûrement la remplacer. J'avais eu le même problème (vis de réglage foirée) la dernière fois, là j'avais dû en commander une autre. D'où ma question, suis-je le seul à foirer ces vis ou avez-vous eu également le problème ? Pourtant je serre pas comme un malade et je prends juste la clé de 8 qui va sur l'écrou.

Tant qu'on est dans le sujet, il y a-t-il un outil plus pratique qu'une paire de pinces pour tenir la vis pendant qu'on serre l'écrou. Ce petit carré c'est vraiment pas pratique à chopper et surtout à tenir pendant le serrage.

IL n'y a pas une empreinte de tournevis plat sur la tête de la vis?

Nan, pas d'empreinte...

Bugo < j'pense que tu dois être dans une minorité a foirer ces vis !! hûhû

Sinon pareil, pince a bec long, a mon avis, dois exister des longue clé emmanché avec empreinte carré, je pense.

Et ca sert a rien de serrer super fort hein !!!!!

Moi j'emmanche un p'tit bout de durite, je viens mettre en appuis le poussoir sur la cale, je tiens la durite de la main gauche en exercant une legere roation pour maintenir et je serre l'écrou...

oui il existe des petites clés carrées pour ca. facom etc

facom a toujours le bon outils pour te vider le porte monnaie!
sont bons quand même.

moi j'utilisais un petit tournevis de daube à lames interchangeables. le petit mandrin à 4 mors prenait pile poile sur le carré, je serrais et zero de jeu.

pour ce qui est de foirer ça je sais pas, moi j'ai tendance à serrer fort et jamais eu ce problème sur mes motos. seul souci les filets qui se tassent un peu et prennent du jeu, au serrage du contre écrou ça majore la cote de quelques centièmes. faut s'y reprendre à plusieurs fois et obtenir le bon jeu tout bloqué.

bugomiel, t'as 8 vis sur le cache culbu t'abuses! viens chez moi je vais t'en faire faire des séries à la con, et pas de la visserie fillette.

MadMax a écrit : bugomiel, t'as 8 vis sur le cache culbu t'abuses! viens chez moi je vais t'en faire faire des séries à la con, et pas de la visserie fillette.

Ah bah non, y'a bien plus de 8 vis sur le cache culbu :

- 8 "grosses" vis sur les chapeaux des paliers d'arbres à came
- 4 vis dans l'alignement des bougies
- 2 vis au centre (avant/arrière du cache)
- sur le B12 il faut retirer le bordel de recyclage des vapeurs d'huile vers la boîte à air, sinon ça ne passe pas ou mal pour sortir le cache culbu : 4 vis + les 2 colliers de la durit
- 4 vis pour tenir les 2 durits d'huile à l'arrière

Pour les 14 premières vis, obligation de mettre de la pâte à joint, sinon on a toujours des fuites en ne mettant que les joints d'origine. Ce qui veut dire qu'on enlève la pâte à joint du montage précédent. Enfin tout ça c'est un poil long et encore je passe sur les joints du puis de bougies (celles avec les oreilles de Mickey) qui se font la malle lorsqu'on remet le cache...

Bon après je veux bien croire qu'il y a pire comme démontage/remontage mais ils auraient pu faire plus simple chez Suz.

t'es vachement négatif ! vois ça comme un loisir, prend le bon coté de la chose, ça se savoure un réglage de soupape sur un gex!
la mécanique en loisir c'est sympa, lorsque t'en fais à longueur de journée ça perd de son charme.

fais ça sur un truc à refroidissement liquide avec pastilles et démontage d'aac, c'est un peu plus chiant déjà. les gex restent ce qui se fait quasiment de plus simple et accessible comme mécanique.
bon, 8 j'ai vite arrondi aux grosses ok! seules celles ci nécessitent de la pate, pas celles du milieu le joint métal c'est étanche pas de problème à craindre (mais ça mange pas de pain non plus).
puis il en faut bien des vis pour tenir les trucs, moi aussi je suis nostalgique des legos techniques mais bon...

Meuh non, j'suis pas négatif. J'aime bien la mécanique le week-end, ça change de ce que je fais la semaine et c'est vrai que les moteurs SACS sont agréables à bricoler.

Mais là ça caillait dans le garage et j'ai encore plein de trucs à faire sur la brèle, alors ça m'a un peu saouler toutes ces vis.

remonte tout au scotch double face tu gagneras du temps la prochaine fois!

La pate à modeler des gamins donne de bons résultats aussi, mais faut pas mélanger les couleurs.