Forum airhuile

la question est simple j'ai un pote qui vien de m'apeler ,il a fais une connerie sur son 650 gs de 81 ,il a rajouter de l'huile dans sont moteur ,mais quand je dit rajouté ces il a remis 2,6l dedant alors que la contenance maxi est de 2,4l et il la fais tournée mais sa a pas tenu longtemp car au bout de quelque mn elle a caler,de la il m'apel il m'explique tous le toutime ,je luis dit fais la vidange afin de connaitre la contenance en huile que tu as mis,de la il le fais et il me rapel pour me dire qu'il a vidanger 5l d'huile ,soit plus du double de la contenance normale,et de plus il a remis 2,4 comme preciser sur le carter ,mais la elle demare et ne tien plus le ralenti (avc ou sans starter)et elle manque de puissance, et la je crains le pire pour son bloc alors quelqun peut il me dire quelle sont les consecansse d'un telle surplus d'huille

il n'y aurait pas un souci au niveau souppape? a cause du surplus d'huile, il me semble que un mécano m'avait dit sa une fois mais pas certain

Il a la boite à air dessus ?
Parce que si le moteur a avalé de l'huile par l'admission via la boite à air ... il a p'tet plié les bielles...
Ce qu'il faudrait c'est faire tourner le moteur sans les bougies pour bien tout vider, pis retester...
C'est clair que là y'a boulette

5l au lieu de 2,4 c'est énorme, c'est comme si je mettais 9l au lieu des 4,3 dans le 1100

graissage par carter sec?

MadMax a écrit :graissage par carter sec?

Non

1260gsxr a écrit :

MadMax a écrit :graissage par carter sec?

Non

+1... et ça ne changerait pas le problème... la pression dans le carter ferait remonter l'huile quoi qu'il arrive...

faut voir, sur mon xt, carter d'huile séparé, j'ai cru que je bouffais de l'huile et j'en ai remis, puis au bout d'un moment j'ai serré! lorsque j'ai vidangé j'ai sorti 2 fois trop d'huile! et ça marchait très bien, pas de remontée par le filtre, faudrait remplir le moteur pour ça je pense. moi ça a serré avant que j'en arrive là mais possible que sur son xt le filtre à air ai saturé d'huile, ça doit suffire à mettre la zone.
en fait pompe à huile ravagée, le circuit se faisait plus et tout restait dans le moteur. comme c'est pas prévu pour être graissé par barbotage j'ai serré. c'est costaud xt, de colère (vautré à 80/100 sur le mouillé) j'ai redémarré et c'est reparti, énorme! ça claquait un peu plus après...

Sur ton mono l'huile était pas remontée ??
Pourtant t'as des sacrées turbulences dans le carter

non, pourtant 5 l environ, à se demander où ça logeait!
ça tournait comme si de rien était!
ça me paraissait bizarre de devoir toujours remettre de l'huile, le soir où j'ai serré 2 km après l'apéro (pardon, la débauche) j'ai compris qu'il y avait autre chose!
après avoir pris un gros bleu au cul, je suis retourné voir mes collègues leur expliquer que j'avais mal au cul, j'ai repris un jaune et suis allé chez le docteur me faire arrêter 2 jour et soigner mon hématome fessier.

le moteur a redémarré, impeccable en plus! le lendemain j'ai quand même refait une pointe à 150 pour voir si ça le refaisait!
vu le claquement j'ai décidé d'arrêter les frais et j'ai ouvert. juste une amorce mais moteur usé, du jeu au piston, à la bielle. et la pompe à huile hs, facilement accessible sur le xt en plus!
pas d'huile dans le filtre ou ailleurs, pourtant le moulin était gavé.