Forum airhuile

bonjour a tous,
je suis nouveau ici et a la recherche du gex de mes 20 ans: le modele 90.
apres avoir epluché les annonces depuis 1 mois voila mon constat et mes doutes:
je ne sais pas si c'est risqué ou pas d'acheter un gex qui a peu roulé.
n'y a t'il pas un risque que les joints, membranes, durites soinet dessechées et fuient?
que l'huile se soit figée a force de rester desfois un an ou plus sans tourner et donc colmater le circuit de refroidissement?
bref, desfois je me dis qu'il vaut mieux un gex qui a roulé, non?
aussi, je voudrais que vous me donniez votre avis sur celui la:
1100 89 de 72.000 kil pas d'historique connu mais:
boite, embr, distri complete, synchro, bougies, roulements, toutes vidanges (meme freins) recents.
kit chaine et pneus a changer.
etat carenage tres bon et d'origine, comme le pot.
les peus sont usés, comme il faut, le gars doit etre plutot calme.
le vendeur en demande 4500 euros,
pensez vous que c'est ce que ca vaut?
merci

a ce prix la il a interet a etre nikel chrome non?

difficile de te donner un conseil d'achat avisé ss avoir vu la moto , ni mm en photo !
qu'il y est un historique ou pas , ce n'est pas un gage de sureté.
en revanche , que les entetiens soient sur factures , c'est un plus !!!!!!
à ce prix là , elle se doit d'être irréprochable.........c'est cher , trés cher !!!!!!
faut pas oublier qu'il s'agit qd mm d'une moto de 19 ans d'âge.........donc, mm avec le meilleur entretien du monde , tu auras certainement qques bricoles à faire dessus.........il te faut garder ça à l'esprit , car mm s'il y a le côté nostalgique de la machine , il ne faut pas pour autant surpayer une brêle !
c'est 1500€ de trop selon moi ! mais c'est purement un avis perso........
bon achat !!!!!

ps : j'édite mon post car j'avais oublié de lire une ligne , je vois que tu vas avoir les pneus et le KC à changer..........c'est encore 500€ de mieux à rajouter , alors définitivement , elle est hyper beaucoup 'hachement trop cher !!!!!!!!!!

Une tof peut-être ?

Sinon, mon avis perso.

4.500 pour 72.000 km c'est chérot.
Surtout que tu parles du pot, alors qu'en origine il y en a 2.
Donc, toujours à mon avis, pas si d'origine que ça (bavette arriére ? clignos ?) et beaucoup de km.

J'ai acheté le mien, carénage d'origine en trés bon état (avant que je me le foute chiffon dans un rond-point ...), 4 en 1 et 55.000 km pour 3.000 roros.

Ne te précipites pas sur la premiére bécane. Regarde les annonces sur le site, E-Bay et le Bon Coin.

Signé Werner, truffe qui donne son avis.

werner , shog et jeremy, merci pour vos avis.donc vous etes clair c'est TROP CHER, d'au moins 1000 euros!!!
je suis etonné.
je pensais que l'ensemble boite/embr/distri lui aurait justifié son prix ,
car c'est le 1er gex que je vois avec tout ca de changé!
vu qu'en plus , j'ai lu ici que la boite etait parfois fragile, je pensais que
ces reparations me mettaient a l'abri du pépin qui coute!!
les autres que j'ai vu c'est en moyenne
50 a 60.000 kil pour 3000 euros
si a ces 3000 on rajoute embr et distrib, ca chiffre, sans parler de la boite.
mais bon, vous avez l'habitude.
je vais alors continuer ma quete.

Trop cher !
Attention, des factures de boite à 70 000 km ça veut dire moto pas forcément bichonnée dans son jeune temps...
Enfin une fois que c'est réparé c'est pas grave, mais c'est pas une raison pour faire monter le prix..
A ce kilométrage si elle est super nickel c'est pas plus de 3500

Je rejoins mes compères, 4500, c'est le prix d'un '92 plus que nickel et tout d'origine et encore : http://www.leboncoin.fr/vi/30582681.htm?ca=21_s
3500 pour un '90 full stock hyper propre, c'est déjà bien!

Tu peux faire un offre que pour le 11 à cette personne, par exemple : http://www.leboncoin.fr/vi/35641298.htm?ca=21_s

Bon courage et comme il t'a été dit, ne te presse pas... attends la belle occase, on en voit quand même pas mal.

Euh le 90 sur leboncoin a été repeind, il manque deux ou trois stickers...

1100GSXRman a écrit :Euh le 90 sur leboncoin a été repeind, il manque deux ou trois stickers...

J'ai pas regardé dans le détail...
Ceci étant, la perle n'est pas si rare... il faut bien chercher.

Tu en as une belle ici :

viewtopic.php?f=15&t=14135

valium a écrit :Tu en as une belle ici :

viewtopic.php?f=15&t=14135

Exact, elle est superbe!

Une vraie affaire

salut Pierre,

Pour info la mienne n'a pas trop roulé (33.000km), ben j'ai rien vu de séché pour l'instant ! Je pense que l'important ce n'est pas de se focaliser sur le kilométrage, mais de chercher une moto qui présente bien avec un entretien à jour.
4.500€ c'est trop cher, j'ai eu le mien à 3.500€ avec une ligne neuve d'origine en plus, kit chaine impec et pneus neufs
Mais bon faut chercher, essayer, moi j'ai chercher pendant 1 an avant de trouver le modèle 90 que je voulais !
A+

Ce qui compte aussi c'est la qualité du stockage...
J'ai connu un mec qui était boulanger et qui garait ça moto au cul du fournil.. ben tout le temps à 20°c tu trouveras pas mieux

salut a tous,
voila j'ai trouvé mon gex et je vais le chercher demain!!!!!
il etait sur le bon coin mais il a ete retiré bien sur...donc:
1990
66 mkm (mais surement plus au vu des frais)
boite embr distrib refait il y a moins d'un an (sans facture mais j'ai confiance)
peinture refaite d'origine, sur carenage d'origine, avec bavette clignos etc...
circuit electrique refait (isolé comme il faut)
roulements de roues neufs
900 euros tous recents de (aiguilles, pointeaux, gicleurs, synchro carbus et reglages de soupapes, avec compression verifiées et ok)
echapp d'origine neuf et pneu avant neuf
kit chaine et pneu ar usés
4000 euros
je crois que c'est un peu cher mais vu que je suis pas bon mécano, je suis rassuré par les frais engagés.
qu'en pensez vous???