Forum airhuile

oui utile selon un pote qui a 200 000 avec son R.

bof, tout le monde s'en passe. et c'est stressant de toutes façons, toujours à regarder et te poser des questions après...

à mon avis un gex peut prendre 200000 km sans ça.

probablement, c'est surtout en ville que ça doit aider.

et surtout t'éviter de bourrer quand la T° est a 130.

bof, j'avais ça sur le ninja et à part serrer les fesses parce que c'est toujours dans le rouge peu d'intérêt.
c'est dans le rouge et alors? si il fallait s'arrêter à chaque fois que ça prend un coup de chaud on arriverait jamais nul part l'été!

il est vrai qu'au début, j'ai eu beaucoup de mal de passer du liquide au air huile à cause du manque d'information moteur...

moi qui laissais bien chauffer motos avant de partir et regardais sans cesse la jauge de température,,,je ma suis retrouvé con lorsque j'ai eu mon 1er R...puis après on s'y fait.

ouai, tu fais tourner le moulin le temps de mettre casque et gants, et tu pars tranquillou sans faire tirer les rapports pendant une 10zaine de bornes et apres tu peux envoyer le pâté, de toute maniere tu le ressens que le moulin tourne de mieux en mieux quand il est à la bonne temperature. Perso pas plus 5-6000 trs à froid...
ensuite tu respectes les vidanges et il y arrivera surement aux 200 000.

stritbikman a écrit : Perso pas plus 5-6000 trs à froid...

lopette va! je croyais que t'etais un vrai moi! rupteurs à froid etc...

+1 LOPETTE !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!


Golgoth < sur conrad, y'en a des vachement moins cher !

Tu peux mettre la page de conrad, s'il te plait? (c'est pas conrad electronique, hein...)

Sa sert a quoi la flotte dedant ?

Laisse tomber, j'ai trouvé. (rhaaa, j'suis un dieu mouah !!)

http://www.conrad.fr/thermometre_pour_h ... 876_224366

Pis même la pression :

http://www.conrad.fr/appareil_de_mesure ... 876_115014

pour la pression moi j'aime bien .
quand elle descend faut remetre de l'huile, plus besoin de faire le niveau a froid

normalement la pression baisse pas avec le niveau, ou alors t'as été vachement trop bas! si t'as moins d'huile elle tourne plus vite c'est tout, tant qu'il y en a assez ça pompe.
un 11 ça déjauge avec presque 1 cm de moins que la lucarne. et encore sur des gros freinages, j'ai testé avec mon premier 11.

puis je m'en tape moi de tout ce baltringue! vous voulez en faire des honda de vos gex? oubliez pas l'horloge tant qu'à faire!
sur le 11 j'ai pas de clignos, pas de klaxon, pas l'éclairage de plaque, la sonde du compteur est pas posée non plus, j'ai jugé cet élément trop stressant.
les voyants rien à cirer non plus, le point mort je sais où c'est, et la pression d'huile le jour où il s'allumerait c'en sera fini de mon moulin, point barre. puis ça se sent un serrage ou une bielle, pas besoin de voyant pour ça.

manques plus que le gilet fluo
sur ma ptite derniere c'est pareil pas de cligno, pas de retros, pas de commodo droit à part un coupe circuit etc etc... le poids est l'enemi de la vitesse les mecs pensez y