Forum airhuile

Colortune
Quelqu'un la utilisé ? l'impression est bonne ?

je cherche l'info aussi depuis un certain temps, peut de gens l'utilise.

J'ai jamais pigé comment on s'en sert.

ok.

En gros, c'est un truc tout compliquer qui évite d'avoir juste a demonter la bougie pour "lire" sa couleur.


Pas trop trop util ca !

Vache !

C'est flippant !!!

T'imagine, tu le crame le truc, aussi vite que tu crame une bougie : DEGOUTEEEE !!

merci
je vais surement en acheter un

Prend en 4, comme ca a noël, même pas besoin de guirlande :)

Il y a moyen plus efficace pour regler la richesse c'est de controler le regime moteur.
Une pince type amperemétrique branché sur un appareil type voltmetre qui peut engeristrer la rotation moteur.
Tu branche la pince sur le fil de bougie tu démarres et tu tournes la vis de richesse. Le régime augmente se stabilise puis redescend. L'optimum de réglage se trouve sur le régime maxi.
Tu fais un 1er passage sur tous les cylindres puis un 2eme et hop c'est nickel.
Ce prinicpe était utilisé par les anciens mécanos qui faisaient ça à l'oreille (ils écoutaient le régime moteur) mais épaulé par un appareil c'ets beaucoup plus simple.

C'est comme ça que j'ai réglé ma voiture (double carbus double corps) et depuis un régal et je compte faire de même avec mon B12

sloggies a écrit :Il y a moyen plus efficace pour regler la richesse c'est de controler le regime moteur.
Une pince type amperemétrique branché sur un appareil type voltmetre qui peut engeristrer la rotation moteur.
Tu branche la pince sur le fil de bougie tu démarres et tu tournes la vis de richesse. Le régime augmente se stabilise puis redescend. L'optimum de réglage se trouve sur le régime maxi.
Tu fais un 1er passage sur tous les cylindres puis un 2eme et hop c'est nickel.
Ce prinicpe était utilisé par les anciens mécanos qui faisaient ça à l'oreille (ils écoutaient le régime moteur) mais épaulé par un appareil c'ets beaucoup plus simple.

C'est comme ça que j'ai réglé ma voiture (double carbus double corps) et depuis un régal et je compte faire de même avec mon B12

tu pourrais faire un tuto, car j'ai pas trop compris.

antoinet111 a écrit :

sloggies a écrit :Il y a moyen plus efficace pour regler la richesse c'est de controler le regime moteur.
Une pince type amperemétrique branché sur un appareil type voltmetre qui peut engeristrer la rotation moteur.
Tu branche la pince sur le fil de bougie tu démarres et tu tournes la vis de richesse. Le régime augmente se stabilise puis redescend. L'optimum de réglage se trouve sur le régime maxi.
Tu fais un 1er passage sur tous les cylindres puis un 2eme et hop c'est nickel.
Ce prinicpe était utilisé par les anciens mécanos qui faisaient ça à l'oreille (ils écoutaient le régime moteur) mais épaulé par un appareil c'ets beaucoup plus simple.

C'est comme ça que j'ai réglé ma voiture (double carbus double corps) et depuis un régal et je compte faire de même avec mon B12

tu pourrais faire un tuto, car j'ai pas trop compris.

Je cherche le lien pour l'appareil et je ré explique un peu mieux (si j'y arrive)

merci.

C'est cool je n'y avait pas pensé.
Donc on peu aussi faire deux spire de cable 0.8 autour du cable de bougie et les branchés a un oscilo ou un fréquencemètre.
mais sur une bougie => regime moteur 1000tour/m=1000/60 tour/s=16.6 T/S , 4 cylyndre (donc divisé par 4)
f=1/(T/4)= 1/(1000/4*60) =0.24Hz si je me suis pas trompé sa fait pas beaucoup

Alors voici mon astuce.

1 on commence à régler à l’oreille approximativement le régime le plus haut.
2 on installe un strob non synchronisé avec l’allumage
3 on démarre le moteur puis on ajuste la vitesse du strob jusqu’au moment ou le doigt semble figé
4 a partir de la on tourne la richesse dans un sens ou dans l’autre et on s’aperçoit que le doigt ce déplace lentement d’un cote ou de l’autre.
5 il suffit de tourner la richesse pour que le doigt se déplace dans le sens de rotation et quand il revient en arrière c’est que le point le plus haut a été trouvé.

Ceci est valable pour figer les mouvements de toutes les pièces en fonctionnements, que ce soit en rotation ou en alternatif rectiligne.

Pour ce qui est de la recherche du point le plus haut avec des instruments et bien quand on compare le résultat avec l’oreille on s'aperçois que celle-ci est assez précise.

Concernant l’utilisation d’une pince ampéremétrique, attention certaines ne supporte pas du tout les tensions elevée, de plus vu la fréquence que génère un moteur a 800 ou 1000tr ainsi que l’inertie de lecture les appareils de mesure standards sont dans les choux.

La boucle d’induction avec un oscilo a plus de chance de fonctionner , mais ça fait cher de l’équipement.