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[Bilan] Moteur de B12 avec AAC de 11
Posté : 15 janv. 2009, 18:49
par BuZz
J'ouvre un topic dédié pour avoir des détails.
Je vais aller chercher mon bloc de B12 (si si Ramani, je te le JURE!! Tu auras une très bonne bouteille de pinard pour le service qui s'éternise!
).
J'ai acheté des AAC de 11R '89 pour les monter dessus.
Reste la question de l'allumage, notamment du rotor.
Pourriez vous me préciser quelles pièces je dois acheter, précisément... il était question du plateau complet...
Je vous mets l'éclaté ci dessous pour aider à identifier les éléments :
J'essayerais avec mon boitier de '91 et on verra ce que ça donne...
Merci d'avance.
Re: [Bilan] Moteur de B12 avec AAC de 11
Posté : 15 janv. 2009, 18:53
par red bull 64
il te faut le 1.2.3.4.5.6
Re: [Bilan] Moteur de B12 avec AAC de 11
Posté : 15 janv. 2009, 19:11
par BuZz
Le 1 et 2 sont le boitier électronique... or, de ce dont je me souviens des réponses à l'époque, je pouvais essayer avec mon boitier électronique de '91.... sans garantie.
Merci en tout cas RedBull!
Re: [Bilan] Moteur de B12 avec AAC de 11
Posté : 15 janv. 2009, 19:18
par red bull 64
normalement sa devrais etre nikel avc ton cdi de 91
Re: [Bilan] Moteur de B12 avec AAC de 11
Posté : 15 janv. 2009, 21:15
par 1100GSXRman
+1 ! CDI et carbus de 11R
Re: [Bilan] Moteur de B12 avec AAC de 11
Posté : 15 janv. 2009, 23:06
par BuZz
Carbus de Ø 36 mm seulement? Car le B12 est monté en Ø 40 mm non...?
Re: [Bilan] Moteur de B12 avec AAC de 11
Posté : 15 janv. 2009, 23:09
par red bull 64
non montés en 36
Re: [Bilan] Moteur de B12 avec AAC de 11
Posté : 15 janv. 2009, 23:22
par BuZz
Ah ba comme mon 11 alors.... donc idéalement il me faudrait une rampe en Ø 38 mm...
Re: [Bilan] Moteur de B12 avec AAC de 11
Posté : 16 janv. 2009, 06:42
par 1100GSXRman
nan en 36
Une rampe de 11R 89-90
Tu vas voir après la purée que ça va envoyer vers 3-4000tr
Re: [Bilan] Moteur de B12 avec AAC de 11
Posté : 16 janv. 2009, 07:59
par stritbikman
il te faut 3 et 4, une rampe de gex de 89 ainsi que son cdi.
le couple de malade apres....un vrai tracteur, mais les gicleurs sont importants, faut trouver les bons.
moi j'avais des 145, mais ca méritait peut etre plus, je plafonnais à 210 chrono, mais comment ca tirait les bras quand t'envoyais le pâté. j'ai jamais poussé dans ses retranchements. trop petits mes bras.
Re: [Bilan] Moteur de B12 avec AAC de 11
Posté : 16 janv. 2009, 08:53
par 1100GSXRman
Ben en fait tout dépend de si tu gardes la boite à air ou pas...
Mais le moteur que Cyril avait... pfiouuu c'te coup de pied au cul
Re: [Bilan] Moteur de B12 avec AAC de 11
Posté : 16 janv. 2009, 10:13
par BuZz
Ba je compte garder la boite à air... et compte essayer avec mon CDi de '91... pour voir!
Mais bon, je ne vous cache pas que j'aimerais qd même qu'elle prenne plus de 210 hein... je voudrais un 1200 GSXR, pas un B12 encore un peu plus méchant...
Re: [Bilan] Moteur de B12 avec AAC de 11
Posté : 16 janv. 2009, 10:39
par 1100GSXRman
Un 1200 GSXR, tu peux seulement l'avoir en réalésant un GSXR..
Là t'auras un B12 bien méchant, plus coupleux qu'un 11R mais pas asmathique comme un B12 !
Avec la boite à air t'auras qu'à essayer des gicleurs genre 130 ou 135
Pis aiguilles +1 cran
Re: [Bilan] Moteur de B12 avec AAC de 11
Posté : 16 janv. 2009, 11:05
par BuZz
Et en pointe, avec plus de levée aux soupapes, ça donnera quoi à peu près?
M'en fous qu'elle prenne 260 chrono mais je voudrais pas trop trop perdre!
J'ai hâte de voir ce que ça donne.
Re: [Bilan] Moteur de B12 avec AAC de 11
Posté : 16 janv. 2009, 11:34
par 1100GSXRman
Ben en pointe tout dépend de si t'es caréné ou pas, et de la démul...
mais par exemple si c'est pour monter dans un 11R tu pourras surement accrocher 250