Forum airhuile

J'ai essayé de monter provisoirement mon amorto de K5 pour étudier le déplacement de la batterie et je ne peux engager l'axe de fixation au basculeur puisque l'amorto est 2 cm plus long et ça suffit à me bloquer.

J'ai tout essayé, en vain : Précontrainte mini, compression mini mais rien à faire.
En fait, la coupelle inf de l'amortisseur vient se loger contre le basculeur ce qui fait que la technique du crick pour mettre en compression est insuffisante.
Du coup, le seul moyen de le monter est de comprimer le ressort pour comprimer l'amortisseur suffisamment pour passer l'axe en question.

Mais... je n'ai pas de compresseur ici ET de toute façon, ceux que j'ai dans les Vosges sont pour amortisseurs d'auto, donc bien trop gros.

J'en appelle à votre ingéniosité : comment me faire un compresseur de ressort maison....? Y'a pas beaucoup à faire, peut-être 2/3 cm.
Si vous avez une idée ou technique éprouvée avec les contraintes habituelles (pas de poste à souder), je suis vraiment preneur.

Car j'ai aucun soucis pour déplacer la batterie, tout va être nickel. Pénible de me casser les dents sur des trucs aussi bêtes...

Merci d'avance!

ca passe pas en demontant le bras oscillant ???

Le BO n'est pas monté.
Non, ça ne passe pas du fait de la longueur plus importante de l'amorto (pourtant pas grand chose comme précisé dans mon message initial)...

Je vais essayer de te faire un montage pour que tu visionnes bien le soucis...

si ça monte pas ça monte pas, faut pas chercher à tasser les trucs pour que ça rentre ce sera forcément pas bon!

pourquoi tu veux fixer l'amorto en bas? tu t'en tapes c'est en haut que ça se passe!

Ba en haut, le prob est inversé... la fix sup de l'amortisseur est trop haute de 1 cm environ.. donc prob identique, faut que je le comprime.
Je verrai par la suite, soit en jouant sur les réglages, j'arrive à obtenir un bon comportement, soit je ferai usiner des pièces... mais vu que le prestataire reste casse pieds, pas évident de le faire faire ici...

Il me reste l'option de conserver l'amortisseur d'origine mais à choisir, j'aurais préféré mettre l'autre en place... plus récent.
Il n'est d'ailleurs pas forcément plus adapté car prévu pour une moto plus légère donc le comportement ne sera pas forcément super, mais j'aimerais voir...

Quoi? J'suis têtu....?

mais t'as mis quoi comme système en bas? j'ai un méchant doute là... en tous cas les réglages de l'amorto ça change rien à la géométrie et à la progressivité de l'ensemble.

moi c'est décidé, le bo de k3 dégage cet hiver, retour à une géométrie de bo classique et éprouvée, un bon amorto et ce sera bien plus simple.

Ba en bas, j'ai tout conservé d'origine, basculeur du 11 sur ses ancrages d'origine.

il faudrait faire une modif sur l'ancrage haut, comme l'a fait Géromino!

Ouaip, c'est vu avec RedBull64, il va faire la modif sur la sienne et il me fera la même.... donc en attendant, je vais remonter l'amortisseur d'origine.
Encore merci à RedBull!

et pkoi pas une bonne sangle à cliquet!

BuZz a écrit :Ba en bas, j'ai tout conservé d'origine, basculeur du 11 sur ses ancrages d'origine.

basculeur du 11, bo k et biellettes?

BuZz a écrit :Ouaip, c'est vu avec RedBull64, il va faire la modif sur la sienne et il me fera la même.... donc en attendant, je vais remonter l'amortisseur d'origine.
Encore merci à RedBull!

Cool, je vais peut etre lui demander aussi alors...

MadMax a écrit :

BuZz a écrit :Ba en bas, j'ai tout conservé d'origine, basculeur du 11 sur ses ancrages d'origine.

basculeur du 11, bo k et biellettes?

Biellettes de 11 également... mais pour l'instant, pas monté le BO. Ce sera pour ce WE.
En remettant l'amorto du 11, basculeur du 11 et biellettes du 11, j'espère que ça va passer car je doute de plus en plus...

il me semblait t'avoir dit que l'ensemble basculeur 11r se montait pas avec un bo série k.
et même si ça passe avec l'amorto d'origine ça marche pas.

la recette y en a qu'une: montage basculeur et amorto k, faut déporter la fixation d'amorto plus bas et respecter les angles d'inclinaison du basculeur.
montage possible avec un amorto de 1100 comme moi mais le ressort est pas adapté, obligé de compenser en durcissant le ressort un max, du coup pas de course morte et limite quand même sur les gros chocs.

MadMax a écrit :il me semblait t'avoir dit que l'ensemble basculeur 11r se montait pas avec un bo série k.

Très certainement, pour être franc, je n'ai volontairement pas relu tes propos à ce sujet pour voir si j'étais "capable" de me faire mon idée là dessus... visiblement pas!

MadMax a écrit :et même si ça passe avec l'amorto d'origine ça marche pas.

Ca je m'en souviens oui....

MadMax a écrit :la recette y en a qu'une: montage basculeur et amorto k, faut déporter la fixation d'amorto plus bas et respecter les angles d'inclinaison du basculeur.

P'tain, j'aurais mieux fait de relire ta réponse de l'époque car ça veut dire que je suis bon pour retourner me faire usiner des pièces alors...
le basculeur de K est très nettement moins large que celui du 11 donc il me faut récupérer proprement le jeu à la fixation avec des entretoises....
Pour l'angle du basculeur, il faut donc que je présente l'amorto d'origine pour prendre ces mesures.

MadMax a écrit :montage possible avec un amorto de 1100 comme moi mais le ressort est pas adapté, obligé de compenser en durcissant le ressort un max, du coup pas de course morte et limite quand même sur les gros chocs.

Ok... c'est ce que tu m'avais expliqué et le pkoi du remontage, en ce qui te concerne, du BO du 11...
Bon, j'en ai pas fini...