Forum airhuile

bon!

il y a un petit moment j'ai démonté ma rampe pour nettoyage, vérif, optimisation. (mikuni 36, 750 gex 89)

verif des hauteurs de cuves: OK
verif des pointeaux: OK
gicleurs principaux neufs, en 127.5
aiguilles + 1 cran
cornets
richesse 2 tours
ligne complète devil endurance

j'ai fait une pré synchro à l'oeil, en règlant l'ouverture des papillons à l'identique grâce aux petits trous dans le corps des carbus, m'en servant comme repère. mais pour l'instant pas de synchro avec dépressiomètre...

aujourd'hui j'ai remonté mon résé qui était en peinture (ou devrai-je dire "en massacre"... bref) pour faire tourner titine.

1/ grosse galère pour démarrer, même avec starter
2/ une fois démarré, tourne comme une patate (régime irrégulier)
3/ elle fume par le tuyau de reniflard!!!
4/ elle broute à mi régime (vers 5, 6000)
5/ une fois le moteur chaud, elle calle, et impossible de redémarrer.

question du jour: faut que je vérifie quoi ?? faut il faire une vrai synchro, ou une pré synchro peut elle pour l'instant faire l'affaire ? pourquoi fume t-elle du reniflard ??!!! joints de queues de soupapes? jeu aux soupapes a vérifier? (il vient d'être fait et vérifié 2 fois!!) changer les joints de la rampe??

HELP!!

Elle tournait bien avant le nettoyage ?

nan, pareil

la fumée par le reniflard, c'est chaud ou pas??

je pense pas que ça vienne de la synchro.
elle fume par le reniflard en sortie cache culbu ou en sortie filtre à air? en tout cas ça c'est pas normal.

Ben en fait faudrait une petite vidéo... regarde ma video sur dailymotion .. http://www.dailymotion.com/relevance/se ... xr-m_sport

C'est la meme fumée ou pas ???

on voit pas top top sur ta vid... par contre, respect pour le brushing! tu l'as piqué à fonzie? hein? avoues!!



sinon la fumée en question sort par l'embout du capot de reniflard, tu sais le truc rectangulaire fixé sur le cache culbu...

une belle fumé bleu clair...

ben sur ma vidéo tu le vois vers la fin... moi c'est un peu blanc parce que la T°c était de 3°c moteur en chauffe...

Pour ton cas si c'est bleu clair c'est pas bon... segmentation HS

Fais une prise de compressions, tu seras fixé...
Et pour ce qui est du parcours de cette fumée bleue, je t'explique vite fais..
La segmentation étant HS, des gaz d'huile brulée passent dans le bas moteur et remontent dans la culasse par les tuyaux de retour d'huile devant le bloc... une fois dans la culasse, le seul chemin pour sortir est le reniflard

putain ca pues... j'ai pas les ronds pour refaire la segmentation (ca coûte combien, juste la came?)

et le fait qu'elle coupe à chaud? ca peut venir de quoi?

Ben faudrait en etre sur... le mieux c'est de prendre les compressions pour s'en assurer....
Sinon j'ai pas les taros, le mieux c'est d'aller sur suzukiparts pour voir le prix des jeux de segments

bon...

je crois que je vais faire un bad

c'est pas autour des 180€ la totale en segment chez suz?

antoinet111 a écrit :c'est pas autour des 180€ la totale en segment chez suz?

je viens d'allr faire un tour chez suzuki parts...

37 dollars LE segment.
3 segments par piston...
4 pistons............

je crois que je vais devoi rme résoudre à la venre pour pièces...

ultra

300€

appel BIHR !!!