Forum airhuile

bon je commence en la partie avant l'arriere la boucle avec la selle posee sur le cadre avec la boucle d'origine coupee le futur bouzin de 12 bandit mais je pense mettre un 11quand meme j'atends une reponse @+ jmc

Belles pièces!!
Faut que je me trouve des K&N mais vu que j'ai un bloc de B12, je sais pas si je dois prendre pour carbus de B12 ou 11...

Du matos de R6 2007-8 !!!

il se présente comment ton BO dans le cadre du 11 ?

A+

bon début! on pourrait ce croisé un de ces jours on habite pas trés loin l'un de chez l'autre! et les roues de dirt c'est pour monté sur le gex?

pour le bras oscilant j'ai regarder pour des roulements a aiguilles moins larges et je vais couper 5mm de chaque cote comme toi tomcat et apres c'est bon ensuite l'amorto de r6 est identique au niveau de l'axe sup memes cotes, pour le montage de la boucle ar je vais faire un ancrage solide sur le cadre, pour la coque arriere j'ai acheter un ensemble en poly les pieces d'origines en plastique sont trop cheres meme d'occase je vais voir pour faire tout carbone en me servant des pieces poly pour faire les moules et plein d'autres surprises..... pour l'avant ça n'est pas trop compliquer et je ne suis pas a mon coup d'essai .............a suivre
ps: en plus je suis en train de voir pour modifier mon range rover en supprimant le catalyseur,le silencieux intermediaire,et je vais monter une eprom modifier dans mon boitier apres le 6 cylindres d'origine BMW 2,5 td va respirer

que du beau matos ça va faire une brêle bien sympa

ben ca promet

ça se precise demotage des axes de colonne sur le te du r6 et sur un te de gex1100 j'ai eu un gros souci avec le logement du roulement de colonne (superieur) la bague de l'ancien roulement etait bloquee avec un feuillard en laiton donc.. apres 1 heure de martelage et de reprise a la rape dural j'ai reussi a le recuperer et ça fonctionne

que du beau matos que tu as la bon courage pour ta prepa

bon aujourd'hui j'ai..............avancer vla des tofs le cadre avant boucle ar coupee ensuite j'ai couper les butees sur le te du r6 et decapage sortie des roulements a aiguilles du bras de 6 et coupe de chaques cotes de 6mm pour pouvoir rentrer dans le cadre presentation du bras pour l'amorto ça va pas le faire voila pour ce soir il me reste a raccourcir le tube a l'interieur de l'axe du bras et de modifier les caches poussieres et ................ @+

gros boulot en perspective
bon courage pour la suite

il a de la gueule ce bras de R6

Encore du taf pour l'amorto mais tu bosses comme un chef

bon jai monter le bras oscillant avec les nouveaux roulements j'ai repris au tour les caches poussieres et racourci le tube interne il etait taiter dur ext et la plaquette carbure elle pas aimer je vais mettre des tofs il faut aussi que je regarde la fixation haute sur le cadre pour monter l'amorto du r6 que je concerve,je vais faire le plan pour realiser l'axe de colonne qui va aller dans le te du r6 et concerver les roulements d'origine du 11 pour info, je suis tres etonne par le bras et la roue ar du r6 le tout doit peser 6kg je vais peser pour voir semaine prochaine actions a oui info de derniere minute je viens d'acheter un 11 ma cherie va etre folle @+

gex01 a écrit :gros boulot en perspective
bon courage pour la suite

tout à fait, good job

bon des tofsla suite.....................