Forum airhuile

Salut tous le monde !!
J'ai décidé de transformer mon vieux 1100 en streetbike. Comme indiqué dans le titre, il sera le plus simple possible. Donc pas de transformation du cadre et des élèments de carrosserie (partie arrière et réservoir).
Je vais garder le plus de pièces d'origine et pour le reste, guidon, leviers et autres ... des pièces de série, car façile à trouver sur les bourses de motos.
Les seules pièces, déjà acheté et qui ne sont pas de série sont: le tès de fourche de chez ABM, la tête de fourche achetez sur ebay et le passage de roue pour le look.
Côté peinture, pour le moment, rein de fixe. A chaque fois que je vais sur internet, je trouve une nouvelle peinture sympa. J'ai donc désidé de choisir celle-çi en dernier, c'est beaucoup plus sage.

Pour résumé:
... voiçi la base ...


... la tête de fourche, monté sur un gex trouvée sur un forum hollandais ( http://www.motor-forum.nl/forum/list_to ... hters.html )


... le tès de fourche ABM ...


...A SUIVRE ...

Transformer cette belle machine en street? Quelle drôle d'idée!.... Enfin : y en a qui aiment... Même ici.....

ce qui faut dire c'est que meme sous la menace , il n'a pas voulu ceder son carénage = car il va en remonter une autre !!!!!

et tu voudrais pas plutot monter l'autre en street et laisser celle là d'origine ?
ce serai dommage je trouve de la modifier.

sinon pour le principe de faire simple, c'est une bonne idée, des fois le plus simple est le plus efficace.

dommage elle a l'air propre

sinon bonne idée de ne rien transformer radicalement, ca permettras de la remonter d'origine un jour

salut tous le monde

petit question Stritbikman, pourquoi ne pas monter celle-çi en streetbike et l'autre d'origine
je pense que le résultat sera le même.
Et malgré les photos, elle n'est pas si propre que ça ... elle est restait environ deux ans sans rouler. Le verdict est sans appel, une restauration complette.

Et surtout, une version streetbike sera plus pratique pour un usage journalier ... position de conduite et réglage moteur ... car je vais au travail avec de avril à octobre.

Je suis donc désolé pour les fans du bracelet ... mais elle sera bien transformé en streetbike.

Mais comme la signalé Gexman84, ce n'est que ma première ... juste j'avais oublié mon 750

Tu as raison, garde ton '91 d'origine et modifie celle-ci...

BuZz, '91 addict!

rantanplan666 a écrit : Et malgré les photos, elle n'est pas si propre que ça ...

oui mais elle est d origine et en plus un 90 ptin sans deconner j ai les boules

mais tant que tu te fais plaisir y a que ça de bon et puis c est sur que les bracelets n incite pas aux respect de la vitesse


y avait un street(en vente sur le net) de 90 avec les couleurs d orgine ptin il avait une super gueule .......................

attention tantanplan ce genre de tdf tu la chope a 150e et ca vaut 30e car c'est ...............de la merde
c'est chinois en 35w donc ca eclaire pas et niveau qualité faudrais voir de visu
apres c'est toi qui voit
je repete ce que j'ai lu sur un autre forum

Bangours ... c'est rantanplan
ma tête de fourche vaut 30 euro , je l'ai acheté 132 euro, avec les frais de port et je l'ai jamais trouvé ailleurs
C'est frait que je n'ais pas pensé à regardé sur les forum avant de l'acheter.
Pour les visures, je pense que ça viens du fait qu'il se fisse comme un phare de roadster, donc que deux points de fixation pour le poids ... je vois voir si c'est possible de mettre une troisième patte entre la tête de fourche et le tès inférieur.
Pour l'ampoule c'est simple comme bonjour, il suffit de changer
Merçi pour l'info

gexman84 a écrit : il va en remonter une autre !!!!!

voilà pourquoi je dis de mettre l'autre en street et garder le 89 d'origine.

rantanplan666 a écrit :Bangours ... c'est rantanplan
ma tête de fourche vaut 30 euro , je l'ai acheté 132 euro, avec les frais de port et je l'ai jamais trouvé ailleurs
C'est frait que je n'ais pas pensé à regardé sur les forum avant de l'acheter.
Pour les visures, je pense que ça viens du fait qu'il se fisse comme un phare de roadster, donc que deux points de fixation pour le poids ... je vois voir si c'est possible de mettre une troisième patte entre la tête de fourche et le tès inférieur.
Pour l'ampoule c'est simple comme bonjour, il suffit de changer
Merçi pour l'info

Faut voir si le revétement à l'intérieur supportera le changement de température. Si c'est de la bonne came no soucy, mais si bangours a raison...aïe!

desolé faute de frappe
et c'est du plastic la vitre il me semble
bref tu nous dira quand ce sera monter

salut bangours

Oui, la vitre est en plastique ... mais le travail est très prope.
Je vous donnerais des nouvelles une fois monté ... mais avant, il faut que je refasse le circuit électrique.
Car en démontant la face avant ... j'ai eu la surprise de trouvé des sucres et des fils non isolés ... le genre de travail que j'adore
J'ai aussi trouvé cette photo, toujours sur le même fourm ... ou on voit bien le système de fixation ...


Bon, maintenant je vais me coucher car demain boulot ... après deux semaines de vacances

salut tout le monde
j'ai besoin d'aide. quelqu'un a-t-il déjà monter un tès de fourche de chez ABM. car une fois les demi-bracelets enlevés, celà me donne çà:

si je remplace le tès d'origine, je me retrouve avec les deux foureaux aun niveau du guidon (la partie où se fixe les bracelets)
Merçi pour votre aide

quelques nouvelles: changement de tête de fourche, je vais monter deux optiques noir avec saute vents style buell xb12. beaucoup plus simple à monter
et démonter.la sellerie sera gris souris. pour la peinture, bleu turquoise et rose fushia, séparé par un filet gris clair.
Peut-être un nouveaux support pour compteurs, suivant le saute-vent et un radiateur de bandit 1200, celà est à étudier.