Forum airhuile

salut les huileux

j'ai besoin d'un conseil (avis) expert
je suis en pleine révision de mon 750 de 86... la distri en fait partie (du moins le controle de celle ci).
rappel: elle a un peu + de 80.000 bornes...

je l'ai controlé en haut:
la longueur entre 20 axes est parfaitement dans les côtes, voir moins!


je l'ai controlé au tendeur de chaine:
il est au 9ème cran...


z'en pensez quoi... 9ème cran, c'est significatif de quelque-chose? (il en reste derrière des crans... mais il y en avait devant aussi! )

et aussi... elle ne fait pas + de bruit que ça et elle a l'air en bon etat... c'est juste un controle vu que la machine est ouverte!
merci

"bubba"

Moi perso j'y toucherais pas encore...
Après si tu as du temps et que veux eviter d'immobiliser la moto dans un moment où tu risques d'en avoir besoin tu peux toujours changer la chaine le tendeur et le patin... mais rien ne presse tant que c'est pas bruyant

1100GSXRman a écrit :Moi perso j'y toucherais pas encore...
Après si tu as du temps et que veux eviter d'immobiliser la moto dans un moment où tu risques d'en avoir besoin tu peux toujours changer la chaine le tendeur et le patin... mais rien ne presse tant que c'est pas bruyant

je suis un peu du même avis
surtout que j'ai d'autres chats a fouetter dessus

c'est donc une reponse qui me conforte.

c'est surtout sur l'histoire de cran de tendeur... quand sait on qu'on est hors-limite, jamais rien vu la dessus...

bub'

T'en fais pas, si le tendeur devait arriver au dernier cran ça ferait du bruit depuis un long moment et je pense que le moteur serait vite mort ... là t'es à la moitié environ

ouaih c'est ça... a la moitié!

A mon avis tu es bon comme tu es, si tu es dans les tolérances il est inutile de faire des dépenses inutiles pour tout refaire.

une chaine se mesure démotée et tendue avec un lest normalement.
pour le tendeur les crans ça veut rien dire, et c'est toujours vers le milieu. l'usure des patins joue là dessus aussi. question usure un tendeur ça bouge pas, à 80 e le bout c'est aussi bien, par contre moi quand je change une chaine ça me parait logique de changer les pignons aussi, sauf en bas bien sûr! à minima je changerais au moins celui qui aide à l'enroulement entre les aac.

( je ne change pas la chaine... j'attends!)


oui, le pignon entre les AAC se change au remplacement de chaine... ça OK...
mais il n'est pas necessaire que je le fasse a ce stade...

je vérifie le callage de distri , le reglage soupapes et je referme...

bub'