Forum airhuile

J’ai déplacé ce post en partie documentation méca pour sa valeur technique que j’ai verrouillé au passage pour en conserver la clarté.
Merci a toi scalpa88 pour ton aide a enrichir techniquement AirHuile.

(Tuto) désassemblage fourche inversée 750 et 1100 GSXR
Voir ici
viewtopic.php?f=24&t=14513&p=250867#p250867

Afin de permettre les échanges d’avis ou de demander des conseils ou autres j’ai donc crée ce post secondaire pour continuer vos débats.

ok c'est cool

Très clairement expliqué, en complément si vous voulez sortir la cartouche du fourreau afin d'y effectuer un nettoyage en profondeur
alors il vous faudra un outil dans ce genre là à droite:

1 tube avec tête hexa de 24mm (ici un écrou soudé) :
et à l'autre bout, soit perçage sur tube pour une tige levier soit un autre écrou soudé pour utilisation d'une clé.

michel le roi de la fourche de 11

Je crois que Pascal et moi on y a passé du tps oui, sur

c'est cool en cas de pb on sait direct qui contacter

mgex a écrit :Très clairement expliqué, en complément si vous voulez sortir la cartouche du fourreau afin d'y effectuer un nettoyage en profondeur
alors il vous faudra un outil dans ce genre là à droite:

1 tube avec tête hexa de 24mm (ici un écrou soudé) :
et à l'autre bout, soit perçage sur tube pour une tige levier soit un autre écrou soudé pour utilisation d'une clé.

tres bien expliqué michel j'ai aussi se systeme mais j'ai oublier d'en parler

martin1340 a écrit :c'est cool en cas de pb on sait direct qui contacter

oui sans probleme

La principale difficulté est la compression du ressort, surtout quand on bosse en solo,
il y a la méthode simple comme bonjour de Pascal avec une poussée par le bas au cric + serre joints
et de mon coté je suis parti sur l'utilisation d'une sangle de compression par le haut, donc avec l'aide
d'usinage, j'ai cogité à un outil de compression qui donne ceci:
j'ai aussi 2 demi-coquilles bakélite pour emboiter le spi dans le fourreau: (sur la photo à droite, et là les 3 outils pour fourche)

(merci de ton feu vert Pascal )

voila une bonne chose ,en plus il y a moins de risque et il y a pas besion de cric et d'étau , simplement une sangle a cliquet bravo

je cache pas qu'il faut y aller par cran à la détente de la sangle, mais ça se gère pas mal.
Pascal, pour le blocage du pied de fourche, le bas est centré par le six pans creux dans un étau,
mais oui t'as raison ça pourrait se bloquer autrement

Y'en a a 10€ sur Ebay !

question


si on rabaisse les t de fourche de 0.5 1 cm par rapport au 37.5 mm
de depassement du tube de fourche

plus vive moins vive ......


pareil pour l huile vous mettez koi sae 10 15 20 15w40 80w90 lol
plus on vas mettre de l huile epaisse plus elle vas etre dur " dite moi si je me plante..." mais plus on vas monter en indice d huile plus la fourche vas etre longue dans ces mouvements c ca???


et les joints vous les prennez ou chez suz sur le net dans une boite qui vends des joints spy.....

merci

gtd a écrit :plus vive moins vive ......

toi tu veux aller chatouiller le 750 mais même avec les oreilles taillées en pointe un âne ne sera jamais un cheval de course gontrand...

oué


ca repond pas a ma question


ps: pour ce que j en fait mon 11 me vas tres bien