Forum airhuile

salut les loulous, alors voilà je voudrais remettre un coup de fouet à moindre frais sur mon 1127 de 89 qui bouge de l'huile. Etant donné que j'ai en ma pocession des pistons de B12 avec la chemise et la culasse, je me demandais si je pouvais faire le montage, et quest ce que cela m'apporterais en moins bien. C'est pour mettre dans un cadre de 91.

merci les gars

stritbikman a écrit :salut les loulous, alors voilà je voudrais remettre un coup de fouet à moindre frais sur mon 1127 de 89 qui bouge de l'huile. Etant donné que j'ai en ma pocession des pistons de B12 avec la chemise et la culasse, je me demandais si je pouvais faire le montage, et quest ce que cela m'apporterais en moins bien. C'est pour mettre dans un cadre de 91.

merci les gars

cylindre et piston de douze ca se monte, un pote la fait ; la culasse peut être, mais elle est moins performante que celle du onze.
Pourquoi ne pas faire une refection complète du 1127 ? en prenant sont temps ca doit le faire

faut mesurer tes pistons de B12 pour voir l'usure mais sinon tu realeses tes cylindres de 11 pour les pistons du 12 comme ca tu pars avec un alesage neuf

martin1340 a écrit :faut mesurer tes pistons de B12 pour voir l'usure mais sinon tu realeses tes cylindres de 11 pour les pistons du 12 comme ca tu pars avec un alesage neuf

+1340 hihi

On y perd pas trop en rapport volumétrique avec les pistons du B12 ?

1100GSXRman a écrit :On y perd pas trop en rapport volumétrique avec les pistons du B12 ?

un peu je me suis noté ca qque part faut que je fouille

Hou, ca m'interresse: mon 11 est monté avec un bas moteur de 11R + pistons & cylindre de B12 + culasse de 11R.
Je ne sais pas si ca apporte quelque chose, mais l'ancien proprio m'a dit que la culasse du 11 permettait de garder une compression plus importante.

Et comme j'ai toujours la cylindree d'origine, je serais curieux de savoir si cette hybridation apporte vraiment quelque chose...