Forum airhuile

Sa y est je me lance sa fait un moment que sa me tente et comme j'ai beaucoup de temps libre, voir trop a cause de mon accident, je vais faire une monster machine.
J'ai un moteur de 750 qui traine, me manqué plus qu'un kart complet chose que j'ai trouvé a une vente au enchère pour la modique somme de 150€.
J'espere qu'au final sa donnera une machine de barge inexploitable.

Pour vous niveau esthétique c'est plus jolie avec le moteur sur le côté ou derriere.

[img][img]http://www.zimagez.com/miniature/5a8912.jpg[/img][/img]

[img][img]http://www.zimagez.com/miniature/ok400.jpg[/img][/img]

Pour moi je prefere avec le moteur sur le côté, car pour moi un kart doit être petit et donc pas rallongé pour mettre le moteur derriere.
Je pense peintre en même temps le moteur, je veux une machine qui claque.
Qu'en pensez vous, si vous avez des idées je suis preneur.
N'hésitez pas a critiquer, sa rendra ma machine que mieux fini.

je prefère la position ar car mieux équilibre pour le centre de gravité, et l'empattement en plus serai pas un mal pour la staibilté de l'engin

Pour l'equilibre du kart je trouve que sur le côté c'est pas mal car d'un côté il y aura le poids du moteur 70, 80 kilo et de l'autre le poids du pilote 80, 85 kilo donc a voir.

Trackmout a écrit :je prefère la position ar car mieux équilibre pour le centre de gravité, et l'empattement en plus serai pas un mal pour la staibilté de l'engin

je serai plus de l'avis de trackmout...mais bon suis un mecano du dimanche.

oh le con!
commence à chercher une palette de pneu, avec 3 ou 4 tours de durée de vie il t'en faudra plein!

pour le moteur l'esthétique tu t'en tapes c'est le coté technique qui compte.
moteur sur le coté sans hésiter! cg compensé par le pilote, empattement réduit au max c'est justement le but, un kart c'est pas un breack!
le second a du avancer le pilote en porte à faux pour conserver son empattement, son train avant doit être trop chargé on dirait à vue de nez. et vu la puissance à passer derrière pas bien bon pour l'adhérence.

Sans hésiter je suis pour le second, tout en ligne.

ah ...

J'en ferais un, un jour, aussi, j'ai déjà le kart !
Je vais suivre ton post avec intérêt, géniale ton idée, t'as raison de te lancer, surtout que comme tu dis, t'as le temps !!!

Je dis sans hésiter moteur sur le coté, ça fait l'équilibre avec le pilote, même si après ça se conduit "en biais", forcement, et qu'il faut bouger la colonne de direction
Mais je pense qu'il sera plus simple de faire comme ça en se servant de la double barre de fixation moteur prévue d'origine sur le coté droit et décaler le baquet plutôt que de découper et rallonger la partie arrière du cadre !

Pour le moment c'est du 50/50 mais pour moi le moteur a côté me plait bien et bien plus facile a réaliser, un kart doit être doit rester compacte.
Comment puis-je calculer pour la transmission ?
De toute façon je ne vais pas avoir bien le choix vu la garde au sol de l'engin, mais comment faire pour être au plus juste sans faire des essaies car a mon avis pour la couronne je vais être obligé de la faire usinée.

comme tu dis ça doit rester compact, c'est un kart. sinon tout en ligne pilote plus moteur c'est trop long, autant coller des roues plus écartées et grosses et ça devient une barquette. c'est mieux mais c'est pas le même tarif à construire!

pour la transmission 3.14 est ton ami.
bruno, t'as la touche pi stp?
faut calculer le rapport sortie de boite/vitesse de point de contact du pneu
le rapport d'origine du gex, vu le poids ça devrait coller, ou plus court encore. 260 sur un kart je veux bien mais passe le premier pour essayer
mais si tu tires trop court la puissance passera jamais, faudra trouver un compromis selon l'agrément d'usage voulu.
donc il faut le rapport, pour ça la taille du pneu du gex et celle des pneus du kart.

MadMax a écrit :pour la transmission 3.14 est ton ami.
bruno, t'as la touche pi stp?

Oui π 3.14

Bruno a écrit :

MadMax a écrit :pour la transmission 3.14 est ton ami.
bruno, t'as la touche pi stp?

Oui π 3.14

Bin merde alors......j'ai jamais trouvé la séquence au clavier pour le faire......tjrs un copié / collé....

tu le choppe sur Word

Ben, etant donné qu'un kart dois surtout etre large pour accepter les vitesses enormes en courbe sans se retourner....
Question longueur j'sais pas trop... de toute façon une fois en drift l'empattement un poil plus long permet de mieux controler la glisse....
A voir ... tout est viable du moment que le CG est bien placé

antoinet111 a écrit :tu le choppe sur Word

ça je sais !.....
mais les combinaisons clavier fonctionnent également ds les posts du forum.........et je n'ai jamais trouvé celle qui correspond au symbole PI !!!!!!