Forum airhuile

Salut à tous,

Je changerais bien ma vielle fourche contre une fourche un peu plus performante (style inversée).
Quel type de fourche sont plug and play?
Ou sinon quelle fourche et quel modif?

J'en profite en hiver pour qu'elle soit prête pour les beaux jours

Merci

PS: j'ai fait une recherche sur le forum mais j'ai pas trouvé de truc precis
PS2: j'ai une 1200N de 98

salut Mr p'tites culottes...

ben y'a pas de plug and play, y'a toujours une bidouille à faire...
Par exemple pour mettre du 750 ou 1100 GSXR airhuile, il faut remplacer l'axe de colonne...
( Y'a Stritbikman qui a un train de 750 à vendre je crois... )

Sinon pour les années plus recentes, ben faut carrément réusiner un axe...

1100GSXRman a écrit :salut Mr p'tites culottes...

ben y'a pas de plug and play, y'a toujours une bidouille à faire...
Par exemple pour mettre du 750 ou 1100 GSXR airhuile, il faut remplacer l'axe de colonne...
( Y'a Stritbikman qui a un train de 750 à vendre je crois... )

Sinon pour les années plus recentes, ben faut carrément réusiner un axe...

Salut !
Un sloggies par jour, sloggies pour toujours

Alors je peux prendre une fourche de 750 et 1100 peu importe l'année(dans les air huile ça va de quand à quand --> je suis un debutant ) et je remplace l'axe de colonne oki mais par quoi?
La tete de fourche et neiman ne sont pas impactés?

Tu peux prendre des fourches de 750 de 90 à 95 ( de 92 à 95 faut juste refaire des butées de braquage, une broutille )
Pour les fourches de 1100 c'est de 90 à 98 ( de 93 à 98 faut aussi refaire les butées )
Et pour l'adaptation il faut retirer l'axe de colonne de ton té inférieur avec une presse, et le mettre sur le té inférieur de la fourche de GSXR...
Pour le neiman pas de soucis....

je te parlais de la fourche de stritbikman parce que la sienne a déjà la modif

regarde : http://www.zimagez.com/zimage/hpim31520.php

si ça peu t interessé j ai un train avant complet(fourche inversée,jante,etriers,disques waves),le tout pour 400 euros!!!

Bon bein merci à tous j'ai trouvé mon bonheur en cherchant sans chercher
Reste plus qu'a aller chercher ma fourche chez stritbikman

Super pour toi !

et pour moi aussi. . .

je t'ai mis de côté le carter et le bloc compteur, je te mettrais des tofs pour saliver.

stritbikman a écrit :et pour moi aussi. . .

je t'ai mis de côté le carter et le bloc compteur, je te mettrais des tofs pour saliver.

Penses au KN aussi

ca te donne une idée de l'etat comme ca.

Donc je me suis attelé au démontage de ma fourche




Quels sont les point à vérifier quand on a démonté la fourche ?
Ou puis je trouver les roulements d'axe (tant qu'a faire puisqu'ils sont accessibles )

La fourche que je t'ai pris stribikman c'est quelle année et quel modéle (j'ai oublié)?.
Comment on la vidange?


Enfin si vous avez des conseils je suis preneur

PS: je suis un newbee en méca moto mais je bricole un peu en auto

c'est pour un 750 de 90.
j'avais pas de jeu aux roulements, mais si tu veux les changer, à ta guise.

sloggies a écrit :Donc je me suis attelé au démontage de ma fourche




Quels sont les point à vérifier quand on a démonté la fourche ?
Ou puis je trouver les roulements d'axe (tant qu'a faire puisqu'ils sont accessibles )

La fourche que je t'ai pris stribikman c'est quelle année et quel modéle (j'ai oublié)?.
Comment on la vidange?


Enfin si vous avez des conseils je suis preneur

PS: je suis un newbee en méca moto mais je bricole un peu en auto

tiens la il y a tout se qui faut pour une vidange d'une fourche inversée car pour remettre la bonne quantité d'huile ,il faut mesurer le niveau ressort enlevé ,alors voila comment enlever le bouchon poue avoir acces au ressort
par contre te trompe pas dans les scans que j'ai mis ,il y a 750 et 1100 c'est pas les memes fourche
viewtopic.php?f=2&t=14529

Oui la purge était prevu je vais mettre de la 15 (j'ai fait la fonction recherche sur le forum et ça semble le bon compromis)

Un truc que je comprends pas sur le tuto:
- tu devisses le bouchon à fond et apres tu installes le "comprimeur" de ressort pour pouvoir le demonter? On prends pas le bouchon dans le gueule ?

Ou me procurer roulement et joints spy (autre que suz' bien sur --> on a peut etre pas le choix?)

PS: je sais que les roulements n'avaient pas de jeux stitbikman je te fais confiance mais bon je vais voir le prix (entre se faire chier pour redemonter dans 6 mois parce qu'ils en ont pris ça me ferait chier (sauf s'il me coute un oeil )).
Comme les joints spy ils ne fuient pas mais imagine apres demontage j'ai une suintement je serais comme un con

Pour ma question sur le changement d'huile de la fourche quelqu'un peu m'aider?


"Un truc que je comprends pas sur le tuto:
- tu devisses le bouchon à fond et apres tu installes le "comprimeur" de ressort pour pouvoir le demonter? On prends pas le bouchon dans le gueule ?"