Forum airhuile

bonjour
suite a un problème de fuite au carter d'huile, je viens de déposer le collecteur de mon 1100 et au dernier écrou, clac ! le goujon de bride d'échappement a écourté derrière l'écrou de serrage, il me reste 1 bon cm et demi, j'ai donc tenté de mettre un système d'écrou/contre écrou, que dalle, les écrous se déserrent et l'acier du goujon a 20 ans de cuisson, donc il est plus aussi solide qu'avant, je voudrai pas faire pire que bien

je ne dispose pas de chalumeau, sinon j'aurai chauffé le goujon et peut être qu'il serait venu, mais avec juste un soudogaz, et vu l'accessibilité de cette %£?! de goujon, je risque de foutre le feu a la brêle

je pense a souder un écrou sur ce qui me reste de goujon, mais prudent, je sais qu'il faut débrancher le CDI, mais quoi d'autre ? bobines ? plateau d'allumage ?

please help me !!!!

Méfie toi, le goujon risque de de ne pas bouger et c'est le filetage de la culasse qui va dégager... je parle par expérience et poser un filet rapporté dans la culasse sans la démonter, c'est pas non plus hyper simple... Y'a la place, ça se fait mais je ne l'avais pas fait moi même par peur de ne pas tarauder bien droit.

Contente toi de débrancher la batterie !
Et au lieu de souder dessus un ecrou, soude une tige !
Un ecrou ca se deforme et la clé aura du mal à prendre
Avec une tige c'est comme si la clé était soudée

tu dois parler de souder un truc en travers je pense, pour faire levier directement. clair que ça peut pas riper!
un écrou ça marche bien aussi, pas de risque de déformation, au pire un coup de marteau pour faire rentrer la douille, d'ailleurs un petit choc ça aide à décoller les filets.
au pire le filet alu viendra avec, là pose d'un filet rapporté .

Oui je pensais bien sur à souder en travers
Au pire une petite tige, et au bout tu mets une petite clé à pipe...

ça va je me réveil juste là! enfin café plutôt!
bon, action faut manger, taxer un master et aller chercher un 500 cb serré, pas courant les bons plans par chez moi.
mdr, je vais avoir un cb j'y crois pas!

S il reste suffisement de longueur , pourquoi ne pas le laisser et mettre un ecrou une fois le collecteur en place pour pouvoir le serrer .

parce que ça a cassé et que c'est donc forcément trop court! il a du bol déjà d'avoir un cm qui dépasse. ça pourrait être pire, pour certains si c'est cassé à raz faut tomber le moteur pour percer...

MadMax a écrit :parce que ça a cassé et que c'est donc forcément trop court! il a du bol déjà d'avoir un cm qui dépasse. ça pourrait être pire, pour certains si c'est cassé à raz faut tomber le moteur pour percer...

Pas forcément, lorsque ça m'était arrivé, le mécano (expérimenté certes) avait tout fait moteur en place. Il avait d'abord percé d'un Ø inférieur à celui du goujon en espérant ensuite pouvoir décoller la partie collée... échec, donc repercé plus gros, taraudé et pose d'un filet rapporté. Je ne te cache pas que je me bouffais le bout des doigts en le regardant faire, surtout lorsqu'il me demandait s'il était bien droit lors du taraudage mais il a réussi...

il y a certaines vis pour lesquels ça passe pas, à droite le berceau se démonte au pire mais une vis est inaccessible à gauche je crois.

Je me souviens, c'était un goujon du cylindre 3, donc en effet accessible sans difficulté... pour les cylindres 1 ou 4, effectivement, ça ne doit pas se danser aussi facilement.

MadMax a écrit :ça va je me réveil juste là! enfin café plutôt!
bon, action faut manger, taxer un master et aller chercher un 500 cb serré, pas courant les bons plans par chez moi.
mdr, je vais avoir un cb j'y crois pas!

Ca sent la meule de piste à pas cher ça

ça sent l'équarrissage plutôt... y a même la cg 34 ch!
je sent que je vais aller m'inscrire sur un forum de cb...

Ouhaaaa la classe.... tu feras gaffe en te présentant ils connaissent pas les 1100 GSXR

tu m'étonnes! "salut les gosses, je suis un motard avec une vraie machine, j'ai des pièces pour vos mobs!"
le cb est au garage ça y est!