Forum airhuile

salut , j'ai sur mon 750 de 91 un doigt d'allumage décalé.
a quoi cela sert il ?

ma moto est équipée d'un dynojet stage 3 et d'un silencieux yosh RD
il y avait également des cornets k-n que je viens de retirer pour remonter une boite a air.
ma moto ratatouille entre 3000 et 4000 tr/mn le doigt peut il responsable de cela.
je viens de régler ma carburation avec l'aide de glu
voici une photo du doigt monté sur ma moto
merci

tu as reglé ta carbu avec tes cornets?
si tu a posé la boite a air aprés, le reglage ne ta servi a rien. il faut tout reprendre.

je pense qu'il faudrait diminuer la taille de tes gicleurs principaux de 5 voir 10 points!!!

dommage, sinon tu trouve un K&N que tu met dans la boite.

j'ai fait mes réglages de carbu avec ma boite a air. dans laquelle j'ai mis un k-n
je suis aller rouler avec cette après midi , et j'ai effectue quelques réglages au niveau des vis , cela n'a rien changé au problème.
je suis au 3eme cran des aiguilles et 1tour 3/4 au niveau des vis de richesse , gicleur principaux sont des 140.
ça ne le fait qu'en roulant. moto a l'arrêt en mettant des coups de gaz nickel .

alors elle ratatouille quand tu maintiens la vitesse a 3 ,4000 tours et quand tu mets gaz elle part ??
quand tu met gaz en dessous elle passe les tours nickel ??

totorgex91 a écrit :alors elle ratatouille quand tu maintiens la vitesse a 3 ,4000 tours et quand tu mets gaz elle part ??
quand tu met gaz en dessous elle passe les tours nickel ??

oui totor c'est ce qu'il se passe plus ou moins de temps en temps elle ratatouille quand je suis presque a l'arret et que je reaccellere

rdlc a écrit :

totorgex91 a écrit :alors elle ratatouille quand tu maintiens la vitesse a 3 ,4000 tours et quand tu mets gaz elle part ??
quand tu met gaz en dessous elle passe les tours nickel ??

oui totor c'est ce qu'il se passe plus ou moins de temps en temps elle ratatouille quand je suis presque a l'arret et que je reaccellere

j'ais u les meme symptomes que toi apparament et notrechef (glu) ma fait remonter les clips des aiguilles d'un cran et nickel , les aiguilles etais usées depuis je les ai changer et remis le clips a l'origine et c'est top maintenantavec les modifs que tu a .......!

ok j'ai suivi les conseils de glu depuis la semaine dernière. et la ce matin surprise ça marche po.au dessus de 4000 tr c'est un avion pas un trou rien ,nickel jusqu'aux rupteurs.

j'ai laisser un mp au docteur glu on va voir ce qu'il me conseille

moi c'est surtout mon doigt d'allumage qui m'intrigue

le doigt na rien avoir avc ton bleme,par contre ton gicleur pricipal est trop gros ,et as tu remonter des aiguilles d'origine dessus ou pas

red bull 64 a écrit :le doigt na rien avoir avc ton bleme,par contre ton gicleur pricipal est trop gros ,et as tu remonter des aiguilles d'origine dessus ou pas

non j'ai toujours les aiguilles du dynojet montés sur ma rampe .
je n'ai pas les aiguilles d'origine

Baisse tes aiguilles d'un cran !!!!!!

GluIsBack a écrit :Baisse tes aiguilles d'un cran !!!!!!

je vais essayer ça.
je viens de retrouver un vieux magazine ou il parle des réglages du dynojet.

DynoJet ou pas, t'façon, la faut que tu tente ca.

A savoir que si ta de l'amélioration, ca veux quand meme dire que tes Aiguilles/puits sont usés.

et dire que j'avais une belle rampe d'avance pour mon gex .
j'ai dépanné un motard dans la muise . ca va la sienne marche bien ça me console.

hûhû

C'est clair, ta été cool la !

ben ouais mon bon cœur me perdra