Forum airhuile

voici mon piti projet: prendre un gex 1100 et lui donner un look de BUELL (j'y peux rien j'aime les deux).

donc ça nous donne:

-un guidon fat bar de chez Pro Taper
-le cul complet d'une buell firebolt
-tête de fourche du même modèle
-le tout avec une partie cycle entièrement poli et une peinture blanche nacrée bleue

niveau mécanique:

-ligne Akrapovick (à remettre un silencieux entier...)
-CDI Vance & Hines
-filtre KN
-dynojet
-amortisseur ar olhins

le photo montage du tout:



quelques photos des modifs:

les soudures de la boucle arrière après découpe



un pré assemblage du tout



une photo de l'arrière quasi fini



vu de profil (il manque encore une selle qui va bien, et la tête de fourche)




malheureusement en vue de mes souchis mécaniques le projet va ramer un peu...la pompe à huile vient de me lacher et les cylindres 2 et 3 sont rincés (3 et 5bars de compression) donc le temps que j'ai l'argent pour changer le moteur....

Si t'as besoin de pièces de water envoi un mp à Ramani38 ( le spécialiste du water ici )
Sinon y'a du beau matos sur cette brele, j'attends de voir la fin pour donner mon avis... le photomontage est moins réussi que la réalité

Original!! Essaye de nous faire un historique de ce qui a déjà été fait si possible illustré... j'aime bien les romans photo moi...

vache

la soudure va pas pétée c est sur

1100GSXRman a écrit :Si t'as besoin de pièces de water envoi un mp à Ramani38 ( le spécialiste du water ici )
Sinon y'a du beau matos sur cette brele, j'attends de voir la fin pour donner mon avis... le photomontage est moins réussi que la réalité

c'est simple j'ai besoin d'un MOTEUR......

PILLOUX a écrit :

vache

la soudure va pas pétée c est sur

c'est un petit soudeur local qui ma fait ce joli petit boulot le tout pour 60€, 1h de main d'oeuvre à 50€ + 10€ de fournitures, si j'ai encore besoin je retournerai le voir, s'il y en a autour de montargis qui ont besoin de soudure ou de pièces sur mesure je donnerai ses coordonnées.

donc le petit roman, si gentilment demandé (je l'illustrerai par la suite)

j'ai acheté la moto il y a 2mois (dans l'état) c'est à dire qu'elle tournait sur 3pattes, je me suis dit que ça ne devait pas être très méchant. un truc du genre allumage ou carburation....quand je l'ai eu elle avait une coque arrière MV, donc la boucle arrière déjà découpé. je la regarde en détail et trouve sur cette petite moto, un CDI Vances & Hines, un amorto olhins et une ligne akra (avec le silencieux raccourcis...). j'avais acheté, il y a plus d'un an, un ensemble de carénages de BUELL XB12R blanche (dont une partie est sur ma XB12S) donc il me restait toute la partie arrière et la tête de fourche.et voilà l'idée m'est née, un gex 1100 avec le look unique d'une BUELL

donc démontage de ce qui ne me plaisait pas (coque MV)

inspection de tout le faisceau électrique et refection de certaines zones (contacteur à clef, alimentation cdi)

pour installer la coque il ne fallait que recouper la boucle arrière de quelques centimètres, comme on peut le voir sur la photo des soudures

donc le passage de roue vient de la même BUELL

il ne reste plus qu'à tout re-rentrer dedans

batterie AGM de BUELL, ce qui fait que je peux la mettre dans tout les sens, cela m'arrange car elle a la tête en bas...
le relai de démarreur ce retrouve lui devant le passage de roue


un vase d'expansion d'une Harley V-rod qui s'emboite entre la batterie et la boucle arrière


bonbone de gaz fixé sous la fixation de selle passager par 2 serflex, idem pour la boite à fusibles mais par 2 vis



le réservoir de maitre cylindre arrière est lui repris sur la patte de fixation de la boite à air.


voilà les photos seront là en début de semaines prochaine, maintenat il ne me reste plus qu'à faire l'avant et surtout refaire le moteur....

beau projet
vivement les autres photos

lulu_le_taz a écrit :

1100GSXRman a écrit : le photomontage est moins réussi que la réalité

c'est simple j'ai besoin d'un MOTEUR......

+ 1127 avec pierrot

colle lui un air huile dedans va, te fais pas chier.

en fait je vais refaire ce satané moteur....j'ai trouvé des kit pistons wiseco au states pour 435€ livré, 1117cm3 soit +1,5mm de plus au diamètre, le tout sans être obligé de chemiser les cylindres.

salut les amis,
alors je viens vous donner un peu des nouvelles de mon gex,

j'ai donc pris les compressions de mon moteur = cylindres #2 et #3 HS....

démontage du moteur, et la c'est la surprise la bielle du cylindre #2 reste bien droite et a du mal à être manœuvrée à la main....

donc démontage complet du moteur.... coussinets de la bielle complètement HS (manque d'huile...), métrologie du maneton en question = maneton OK


j'ai donc changé TOUT mes coussinets (aïïïe..... merci les USA!!!), ma segmentation, ma chaine de distribution et pochette de joints complète

finalement remontage du berlingo!!!!


allé on jette ce foutu moteur dans son cadre!!!!


on remonte tout l'ensemble des accessoires et vas y marcel fais péter la bête!!!


houra le moteur démarre et tourne sur ses 4 cylindres!!!!!!!! bon bah il n'y a plus qu'à faire une bonne synchro et régler la carburation!!!

une tite photo de mon compteur Motogadget que je viens d'installer cet aprem


le pire dans tout ça c'est que je vais chercher un moteur samedi pour mettre dans ce foutu gex....

si tout va bien elle devrait rouler à la fin du mois!!!

Cool !
Par contre tu devrais modifier ton système de pontets pour le guidon street, là avec les tubes baissés au mini ça va donner un look chopper

C'est prévu,la c'est juste un montage "provisoire",le temps que je trouve toutes les pièces pour mon train avant de K7...

nikel


t as v2rifié la pression d huile au cas ou ?????????????????

Nickel!!!