Forum airhuile

salut a tous
bin oui voila pour ceux qui ont suivi l'ancien post je me suis decider a redemonter mon gex pour lui adapter un carenage de 89
oui c'est possible(quand on veut on peut )
bien sur un peu de modif a faire car pas les meme cadres,pas les meme fourche,pas les meme supports de compteur ni d'optique et araignée
ca s'annonce mal hein???
j'ai commencé aujourdhui voila des tofs pour ceux qui veulent suivre la galere
alors d'abord demontage evidament:

on s'apercois que l'araignée n'est pas du tout la meme evidament grrrr
fixation sur cadre modele 88:

modif effectuée par une patte en fer plat assez costaud car il faut que ca tienne quand meme :

maintenant l'raignée support de tete de fourche peut aller a sa place sans trop de gene ca va(pensez a demonter le verrin de direction car pas a la meme place normalement sur le modele 89 il est sur le coté mais normalement la ca doit passer pil poil
essai de la tete de fourche:

ca passe vraiment juste au niveau des poignée il va falloir que je regarde ca
a voir aussi le support de compteur car je ne sais pas ou il va sur le modele 89(sur le t de fourche il me semble alors que sur le 88 il va sur l'araignée pfffffff)
pour les flancs de carenage il y a aussi une autre surprise!!!
ca touche au niveau du radiateur d'huile grrrrr
modele incurvé sur 89 alors que sur le 88 il est plat avec les tuyaus sur les coté grrrr
photo:

et voici comment arrive les flac au niveau des aeration:

et ouai ca le fai pas la
a voir je pense que les tuyaux vont tourner de l'autre coté(vers l'avant) ou peut etre assez de marge pour decaler le radiateur vers l'avant de 1 ou 2 cm
pour la bas pas de soucis il va impecable dans les pattes au meme endroit que le precedent(au moins une bonne chose enfin pffff)
voili voila pour l'instant
je vai voir demain si j'ai le temp de continuer sur la lancée la tete de fourche et la fixation compteur
ensuite l'emplacement des flancs et les poignée qui peuvent passer en les tournant legerement vers le haut d'1cm juste(ou baisser la tete de foruche je sais pas je vais voir)
et bien sur je prend des tofs pas de soucis
a bientot(je ne suis pas contre un double optique de 89 car ca aussi c'est pas le meme grrrr)

ouaiiiii !!!! tu n'en fait pas un street félicitation

pour tes poignées, tu est déjà au dessus du T ?

en tout cas n'abandonne pas, tu es bien parti, et ça va rendre superbe, j'en suis sur.

bon courage, nini et moi te suivons de prés .

joli projet c'est clair!
tu pourrais peut être y coller un radiateur incurvé? ça résoudrait le problème et améliorerait la capacité de refroidissement. tu revends ton origine pour amortir.
tu as positionné l'ensemble comment? en faisant coïncider les fixation de la culasse sur les flancs?

arnold a écrit :ouaiiiii !!!! tu n'en fait pas un street félicitation

pour tes poignées, tu est déjà au dessus du T ?

en tout cas n'abandonne pas, tu es bien parti, et ça va rendre superbe, j'en suis sur.

bon courage, nini et moi te suivons de prés .

bonjour
nannn pas de street(meme si elle a de la geule grave sans carenage )
c'est pas mon truc les street et meme je recommence cette gex car pas assez d'origine a mon gout avec mon carenage poly endurance peint a la bombe(voir post precedent)
si cela interesse quelqu'un je le revend d'ailleur le poly endurance(en 2 partie avec 3 ouvertures de chque coté propre pas fendu ni cassé juste besoin de le repeindre a votre couleur)
c'est un modele 86-88 avec grosse bulle jaune
pour les mod : oui je sais c'est pas la bonne place pour vendre
donc pour repondre a arnold non les poignées sont en dessous des t(modele 88 a fourche pas inversée avec anti plongée electrique qui marche poa
d'ou la galere pour les flan justement qui sont au ras
galere pour fixation des optique qui ne sont pas pareil non plus(je vai devoir faire et souder des petite patte plus large)
et comme dis precedament fixation compteur aussi
jy retourne
a bientot

MadMax a écrit :joli projet c'est clair!
tu pourrais peut être y coller un radiateur incurvé? ça résoudrait le problème et améliorerait la capacité de refroidissement. tu revends ton origine pour amortir.
tu as positionné l'ensemble comment? en faisant coïncider les fixation de la culasse sur les flancs?

je tien a faire par de la gentillesse de monsieur dmarcos qui ma filer gentiment un bout de carenage quil me manquai suit a un achat du carenage a un vendeur pas tres honete sur le bon coin(manqueait un bout interieur et un peu fissuré et repeind mais ca se voit pas sur la photo grrrr )
enfin bon je vai en faire quelque chose quand meme quand on veut on peut
pour repondre a madmax pour le radiateur je vai plutot essayer de voir si je peu deplacer celui la legerement vers l'avant et passer les tuyaux de l'autre coté du radiateur
je vous tien au courant par des tofs ce soir(je sais pas a quel heure je fini car des que je suis demarré on peu plus marreté moaaa
a bientot

sa demare bien tous sa ,ci tu veut j'ai un bloc optique de 89 90

red bull 64 a écrit :sa demare bien tous sa ,ci tu veut j'ai un bloc optique de 89 90

merci mais trop tard je vien definir de souder les petite patte sur l'araignée aujourdhui
quelle galere j'ai plein de chose a metre sur le poste car je me suis fais grave chi,,,, pour rien en plus
je prepare les tof et je met la suite tout a leure
merci quand meme pas de soucis mais le soucis pour l'instant c'est la fixation du compteur(prochaine etape car je ne sais pas comme il est fixé d'origine sur le 89 car moi sur mon 88 il etait sur l'araignée

si ça peut t'aider http://www.pieces-suzuki.com/suzuki-rec ... FIG25.html

salut
oui en effet vu la patte de fixation je vois en effet quil est pris sur le t de fourche superieur
donc c'est a voir si j'ai assez de place en tournant dans la bulle ou si je dois le remetre sur l'araignée comme avant
merci je vai voir ca demain la je rentre d'une balade je suis un peu mort
a+

bon apres une journée pas trop mal pour une balade(pas en gex puisqu'il dors sur sa bequille grrrr)
je met la suite de samedi
alors j'ai fais une boulette !!!(evidament )
en revenant sur les entrée d'air desflancs je pensais avancé le radiateur(entretoise d'1cm ca passe juste pour pas que la fourche touche c'etait tous mesuré pil poil)
mais ensuite ca touché a a la culasse grrrr
j'ai eu le choix entre coupé la culasse ou les entrée d'air heuuuu j'ai pas hesité voyez
juste bien mesurer pour ne pas que ce soit trop degeu evidament
voila les tofs:
d'abord la modif pour les tuyaux d'huile(j'ai un doute pour la pression des circuit donc je pense redemonter pour souder des raccord vous en fait pas securité avant tout lol


ensuite 1ere coupe legere de l'interieur des entrée d'air des flanc:

ca va ca fait pas trop degeu mais attendez la suite
car ca passe toujours pas
2eme coupe:

la c'est bon ca passe(reste 1cm du bord environ mais il faut au moins ca pour tomber en face de la tete de fourche sans coller au radiateur d'huile pas le choix
et la j'assemble et ???
et ???
et ???
bin oui ca passe héhé

petite patte a metre pour rejoindre la fixation de la culasse(les pattes du sabot en dessous font pil poil la bonne taille et j'en ai 2 d'avance hé hé hé hé impecable)
voila la tof:

resultat du carenage monté:

enfin !!!!
tout a l'air de se monter et demonter normalement sans trop forcer hihihi

maintenant on attaque les optiques sur l'araignée du 89
tof du 89:

tof du 88:

et ouai elles sont vraiment diffrentes hein???
comme je vau pas dessouder ou meuler celle du 88 pour eventuellement la vendre ou la filer a un mec du forum qui en a besoin je la met de coté!!
ca c'est fait
donc pas de coupe a faire sur l'araignée 89 entre autre pour la fixation du double optique car les pattes sont plus large
donc on coupe les pattes,la barre inferieur(tous ca vu de devant quand on est en face de l'araignée hein??)
voila le resultat une fois coupé:

encore un coup de meuleuse sur le renford superieur car la vis de reglage optique touche grrrr
je vous est fait une fleche la:

ensuite on met le double optique a sa place et on le presente dans la tete de fourche avant de souder 2 petite patte sur les coté pour le fixer
voila le final:

il faudra evidament meulé un petit coup et metre un coup de peinture sur l'araignée pour pas que ca rouille hein???
voila pour les optiques reste plus qu'a les monter!!!!
attendez sur la lancer j'ai trouvé une autre surprise(il faut penser a verifier tous)
la bequille!!!!!
elle passe pas!!!!!!
regardez:

mais encore un petit coup de meuleuse (bin ouai c'est ce qui coupe le mieux et bien droit je trouve)
et voili voila le resultat:


bon pour un samedi ca va je crois que j'ai pas mal bosser

demain j'attaque le support compteur avec 2 petites pattes sur le t de fourche ou fixation sur l'araignée je sais pas encore et je vois pour trouver des retros car les california ne vont pas npn plus sur cette araignée(mmmm dommage)
bin je croyais que j'aurais moins de modif quand meme mais bon comme indiqué plus haut
quand on veut on peut
a bientot

bon boulot avv, j'aurai peut être essayé de trouver un autre radiateur, mais j'imagine qu'il y a une question de budget aussi.

bonne continuation et finition à plus de te lire l'ami.

Joli taf, et bonne idée vu l'état de ta machine quand tu l'as eue

salut a tous
oui il y a une suestion de budget comme tous le monde la vie devient cher et pourquoi depenser quand on peut essayer de prendre un peu de temp pour avoir le meme resultat a moins cher
je vien de finir la fixation compteur et tete de fourche avec une nouvelle petite modif a faire
je met ca ce soir avec les tof pas de soucis
pour le radiateur pas de soucis j'ai pris un mauvais depart pour eviter de decouper le carenage mais en fait il va tres bien d'origine alors maintenant que jai coupé les tuyaux au depart il faut juste que je les ressoude
je met la suite ce soir sans fautes
a+

Beau boulot, elle va enfin ressembler à quelque chose avec un habillage de 89

1100GSXRman a écrit :Beau boulot, elle va enfin ressembler à quelque chose avec un habillage de 89

bin oui comme tu as vu le debut de la renovation dans l'autre post(la noir et jaune avec la bulle repeinte en jaune)
c'est vrai que apres quelques kilometre elle me sortait par les yeux cette couleur devant la tete hihi)
je vien de finir il y a encore des modif a metre sur le post pffff j'ai bien galéré quand meme mais comme je le dis toujours cela serai facile ca serai moins marrant
avec le jour ferié j'ai pas recu la peinture et les stcikers mais sinon je vai le pots tout a l'heure avec ce que j'ai fais aujourdhui
il me reste la peinture et les stickers a adapter sur le cul du 88(carré) pour faire l'ensemble et a voir liserets de jantes ou pas( je sais pas encore)
a tout a lheure