Forum airhuile

Salut à tous
Voila quelques photos de mon 1100 de 90 en restauration puis préparation
actuellement j ai fini pas mal de chose comme re fait le faisceaux entier , vidange + filtre à huile changer ,bougie également , démontage complet
de la rampe carbue puis gros nettoyage aiguille au 2 emes crant , échappement d origine remplacer par un collecteur DEVIL 4 en 1 et sillencieux Léovince SBK,
freint avent durite aviation , 2 filtres à essence seront rajouter au carbue ,batterie remplacer et support de batterie re fait , moteur entierement nettoyer,
le cadre va etre polie voila je commence a voir le bout du tunnel normalement si tout va bien dimanche je la met en route
Les carbues tombés

pendant le démontage

Le future échappement

voila d autres photos suivront et vidéos aussie

bon courage.

salut moon comme toi je suis aussi en pleine preparation bon courage a toi

tu comptes polir un cadre en 2 jours?

Merci
c est possible en deux jours je l ai fait sur le moteur de mon 600 XT bien plus chiant a faire du au recoint

Par contre juste une petite question j ai achetter les bougies NGK JR 9 C chez SPEEDWAY pour le 1100 et sur la revue technique il dise de mettre des bougies
standard NGK type JR 9 B et en utilisation sportive NGK type JR 10 B quand penser vous

tout est question d'éxigence en matière de finition...

pour les bougies le b ou le c c'est le nombre d'électrodes, le 9 ou le 10 l'indice thermique. garde du 9 en usage normal, les électrodes peu importe.

Foooorcément dès qu'il y a la mot POLISSAGE quelque part, qui qu'on vois ??

hein ??


hûhû

GluIsBack a écrit :Foooorcément dès qu'il y a la mot POLISSAGE quelque part, qui qu'on vois ??

hein ??


hûhû

c'est pas faux

encore un 11 de sauvée
bon courage pour la suite
ca va dechirer

GluIsBack a écrit :Foooorcément dès qu'il y a la mot POLISSAGE quelque part, qui qu'on vois ??

hein ??


hûhû

tu m'étonnes!

bon, c'est pas tout mais là je dois m'occuper d'un bout de la voiture. 2 mois que je roule avec l'intérieur à moitié démonté. je poli de l'époxy c'est plus fun.

Aller encore une question
je vient de re lire la revue techniques et sur le chapitre carbue il est marquer que le cran de réglage d aiguille et au 3emes cran pour les models K , L et M
et en nettoyant les miens l aiguille se trouve au 2 emes cran
donc avent de remonter les carbues donner moi votre avis merci..........

monte des vis btr sur tes chapeaux de carbus , comme ca tu pourras modifier tes réglages de hauteur si ca ne te convient pas !!!!

j ai appeler suzuki et il mon dit 3 emes cran donc c est fait est pret a etre monter

moon a écrit :Merci
c est possible en deux jours je l ai fait sur le moteur de mon 600 XT bien plus chiant a faire du au recoint

Par contre juste une petite question j ai achetter les bougies NGK JR 9 C chez SPEEDWAY pour le 1100 et sur la revue technique il dise de mettre des bougies
standard NGK type JR 9 B et en utilisation sportive NGK type JR 10 B quand penser vous

ton collecteur c est de l acier ? tu lui a fait quoi ? ca tien dans le temps ?

j ai l ai poncer avec du papier abrasif puis finition l aine d acier n°0000
sa tient tres bien mais vaux mieux éviter la pluie moteur froit

Voila des photos
en ce moment je suis non stop dessue matin est apret midi
alore moteur repeint peinture spéciale moteur haute température , faisceaux entierement refait , toutes les fixation on etait revue et controler, réglage culbuteur + joint de cache culbuteur neuf , bougies JR9C ,huiles moteur 4l Ipone 10w40 + filtre neuf, filtre a air ok , certaines vis et ecrous on etait remplacer , collecteur
Devil 4 en 1 sillencieux Léovince SBK il me reste a finire de monter le cable d axélérateur les carénages avent le reservoir , fixer 2 clignos arrieres
et fixer les caches latérale monter le silencieux ,purger les freint , remplacer les paquettes av et arr changer la durite hydraulique d embrayage et purger
et finir le pollissage voila donc affaire a suivre
AVENT

et apret