Forum airhuile

bonjour

je suis alleé m'acheter des joints spi de fourche neufs hier ainsi que l'huile qui va bien en vue de faire la réfection de ma fourche qui fuit comme un panier.
j'ai la RTM, mais en cas de changement des joints spi seuls, il n'est pas précisé (ou alors j'ai pas vu ou) si il fallait désassembler le tube de fourche de son fourreau, ou si l'on pouvait sortir le vieux spi (genre a l'arrache) et reposer un neuf avec un tube (histoire de pas le flinguer)

je pose la question car, si je suis le désassemblage préconisé dans la RTM, il me faudra un outil pour je cite :"débloquer la vis d'assemblage a tête hexacave située au bas des fourreaux" outil, que bien sur, je ne possède pas...

donc si je peux sortir les spi directement, cela m'arrangerai bien...

merci d'avance pour vos tuyaux...

si c'est une fourche classique? tu n'as pas besoin de tout démonter
pour une inversé t'as pas le choix tu dois désolidariser le tube dus fourreau

et si franck, faut désolidariser quand même, sinon t'es un ptit peu emmerdé pour virer l'ancien spi (ou alors à l'arrache mais gaffe au tube) et puis l'ancien sert pour rentrer le new. (coincé entre un tube et le neuf pour pas abimer cette piece un tant soit peu fragile)
ta fourche c'est une inversée ? il faut un outil pour comprimer le ressort.
sur ma tradi de 89 juste un etau, une clé BTR, et en tirant par accoups le joint vient avec le tube.

tu prend un vis agglo petit diamétre tu vis léger et tu tire sec normalement ca vient tout seul

sur mon ancien bandit j'avais rien demonter

sinon que ce soit une fourche inversé ou normale y a rien de compliqué juste un peu de boulot

merci, j'avais oublié de préciser mais c'est pour un 11 de 88, donc fourche conventionnelle, donc pas inversée
donc les spis peuvent sortir comme ça ?, bien sur faut tomber les 2 tubes de fourche des tés mais ça c'était évident, et cela ne m'inquiète pas outre mesure, par contre si il faut un outillage spécial...ça va coincer...

un tube et un marteau pour enfoncer le joint dans son logement. mais utilise l'ancien pour servir de "mort" en quelque sorte. et le tube au diametre le plus proche du joint....
si yen a qui ont des photos....

bonsoir a tous je vais avoir mes joint spy sur mon 11 de 87 merci pour les tuyaus

c'est jouable en sortant le spi avec une vis à bois comme dit plus haut. préférer les vis à placo noir plus pointues que les dorées pour le bois.
mais l'outils pour démonter les fourreaux est facile à faire, c'est soit un 6 pans et là une tige filetée avec un écrou soudé fait l'affaire (ou un boulon très long), soit un outil taillé en pyramide au bout et c'est les 4 arêtes qui assurent la prise.