Forum airhuile

Salut tout le monde, ca fait un moment que j'ai pas posté bien que ca m'empeche pas de lire le forum dès que je peux (pas toujours le net dispo).

Voilà mon soucis, mon 11 de 89 a un soucis uniquement à chaud lors de la coupée des gaz, en fait au moment de la coupure elle accelere encore de 500 tr/min puis descend enfin, autant vous dire que c'est loin d'etre agreable. J'avoue pas avoir trop trop fait attention à partir de quel moment elle a commencé à faire ca. Voilà, peut etre en rapport, j'ai un leger trou lors de l'acceleration aux environs des 5500 tr.
Pour info, synchro des carbu faite, pas de coude au niveau du cable d'accelerateur, toute la tringlerie a été graissée ainsi que je cable lui même. Les bougies ont même pas 1000km (facon c'est sur que le problème avait commencé avant), à la rigeur le filtre a air n'est pas de la premiere jeunesse mais je doute qu'il pose problème. La moto met 2 a 3 secondes pour descendre son régime (pas instantanée, mais pas non plus trop trop lente).
Au niveau reglage richesse, a 2 tours et demi la moto s'etouffait totalement lors d'une grande acceleration, après plusieurs essais, là actuellement j'ai 3 tours d'ouvert.
Voilà je vois pas d'ou peut venir ce soucis d'acceleration uniquement à chaud.

Tu as le symptôme d'une carburation bcq trop pauvre.
vu que t'as déjà vérifié les vis de richesses et le graissage des câbles, tu dois certainement avoir une prise d'air qq part.

vérifie d'abord que
- les 4 joints toriques sous les chapeaux de carbu sont bien présents.
- les 4 capuchons qui s'emboîtent sur le dessus des chapeaux ne sont pas fissurés.

Si c'est ok de ce coté, pulvérise de l'essence sur tes pipes pour détecter une éventuelle prise d'air (le régime accélera)

regarde si il te manque pas les petits capuchon de dépression


perso, j'avais les même symptôme, je l'ai emmené chez le mécano qui m'a fait démontage, nettoyage ultrason, et réglage à 140€.

Comme les autres. BEAUCOUP TROP PAUVRE.
c'est LE symptome d'une carburation bien trop pauvre.
Richesse à revoir.
(Ca me le fait aussi au bout de 300 km sur le mienne, mais en moins prononcé)

Je vois le genre, merci à tous.

Carburation trop pauvre pour tous, c'est vrai qu'avant d'ouvrir la rampe de 3 tours j'avais les bougies toute blanchatre.
Pour les chapeaux et leur joint dessou, je vais vérifier. Pour les petits capuchons de dépression, je suis sur qu'ons sont présent et non percé, j'ai déjà eut un de ses 4 capuchons de percées et le ralenti de la moto accelerait à chaud.
Alors autres question, vu que j'ai déjà ouvert la richesse de 3 tours, faut t-il que je regarde du coté des crans des aiguilles? Ou faut t-il encore que j'ouvre les vis de richesse? (vu les normes de base je trouve que ca va commencer à faire beaucoup )
Faut que je reregarde la tronche des bougies.

Merci pour les infos, je vous tiens au courant!

salut ,
juste une petite question le trou a 5500 tr ne pourrait venir d'un manque d'essence il y pas une membrane d'enrichissement sur nos carbus?
je pose la question car j avais eu un problème similaire sur mamie bicylindre honda de 82 et le problème venait de ces membranes qui étés cuite mais je ne sais pas si sur cela il y en a
johnny

normalement, non pour les aiguilles ; elles n'ont pas d'influence sur les bas régimes.

Tu dois avoir une prise d'air qq part ou bien tes papillons peinent à redescendre: voir aussi du coté des ressorts horizontaux qui rappellent les papillons (à contrôler, dégripper si nécessaire et graisser)

mais si tes bougies sont très blanches, ça ne fera pas de mal de remonter les aiguilles d'un cran (baisser les circlips).

<mat> a écrit :normalement, non pour les aiguilles ; elles n'ont pas d'influence sur les bas régimes.

Ok mais mon problème se situe plus dans les tours, plus je monte dans les tours et plus c'est significatif.

Ta moto pétarade a la décélération?

moi sur mon 1100 de 89 avec ligne devil j'ai
en gicleur de ralenti 32.5
en aiguille emplacement d'origine 3eme cran
en gicleur principal 132.5

ca fonctionne tres bien

- 3t au niveau des visses de richesse c'est que tu es trop pauvre
- vérifie que tu n'a pas de prise d'air, capuchon de depression en bon état, pipe admission "essence ,liquide de frein, star pilot"
-verifie ta durite de depression, craquelée, pincée



Quand tu roule a fond de poignée,si tu decelere tres legerement tu sent la moto partir?
si c'est le cas a haut régime ca peu justement etre carburation TROP RICHE, faut sur quel plage d'ouverture de poignée se pose ton probleme pour determiner l'element mis en cause.


a confirmer par les pros du fofo

je sais c est con mais un collegue comptait des demi tours pour des tours !!!! ?????????????????????????????????????????

JE RAPPELLE QU'IL Y A ICI UNE SOUS SECTION OU LES TECHNIQUES DE BASE SONT EXPLIQUEES, ET DETAILLEES, NOTEMMENT POUR LA CARBURATION

viewtopic.php?f=24&t=11741

Merci Valium, mais j'ai déjà lu le tuto sur la carburation.

La moto petarade effectivement quand je décélere assez fort, l'acceleration se fait surtout sentir quand je coupe les gaz directement, pas (ou du moins pas significativement) lors d'une coupure lente.
Carburation trop riche ca c'est sur que non, le problème etait déjà là quand je roulais avec 2 tours et demi d'ouverture de richesse, là j'avais les bougies blanchatre et la moto s'etouffait quand j'ouvrais à fond. A 3 tours, plus qu'un petit trou léger vers 5500 tr mais surtout niveau puissance j'ai enfin retrouvé les chevaux qui s'etaient barrés de l'enclo!

Et non je compte pas des demi tours à la place des tours

Dommage que j'ai pas la moto sous la main ce week end pour voir tout ca.

En resumé, verification de la tronche des bougies, verification qu'il n'y a pas de prise d'air ou de joints qui manquent.

Comme tu as pu le lire dans le tuto, il y a plusieurs éléments qui influent sur la carburation en fonction du régime moteur.
La vis de richesse agit en bas régime, en relation aussi avec les aiguilles (malgré tout). Si celles ci sont trop basses, la richesse "finale" ne sera pas très bien réglée mine de rien.

tu peux a coup sur augmenter tes gicleurs de ralenti et principal de 5 points

Oki les gas, merci à tous, je vois ca ce week end j'aurais le temps, là en semaine pas possible je vous tiens au jus.