Forum airhuile

Salut,

J'ai un truc que je ne comprend pas avec mon frein:
Il y a quelque temps je trouvais mon frein "mou" alors j'ai changé le DOT4 et tout purgé (j'ai mis un moment quand meme, car il ne devenais jamais dur) et enfin il est devenu raide comme un bout de bois.
Le soucis c'est que maintenant il est devenu encore mou et quand je pompe dessus il devient un peu plus dur mais bof... Aprés avoir laissé la moto quelques jours sans utilisation il devient encore mou et faut encore pomper pour le faire redevenir dur.

vous en pensez quoi?!?

Ma config:
- disques braking
- durites avia (2 descentes)
- étrier d'origine
- maitre cylindre de gsrx 1000 de 2004

Moi je pense à une fuite interne au maitre cylindre....
P'tet qu'il est temps de le remplacer

+1 avc pierrot

Salut,
Ce genre de symptomes arrive quand les joints de ton maitre cylindre sont fatigués.
Est ce que quand tu freine tu n'as pas l'impression que ta poignée "glisse" par saccades (difficile à décrire) comme si elle progressait par a-coups ?
Ou alors tu quand tu freine fort (à l'arret dans ton garage) après quelques seconde au max tu peux denouveau freiner un peut plus... Si ça correspond à tes senssations alors il y a 9 chances sur 10 que ton maitre cylindre est mort (les joints).

A+

moi pour tester l'origine de la panne je prend le MC d'embrayage que je monte sur les frein ,c'est juste pour voir si apres quelques heures sa reste bien dur.je ne roule pas avec la moto car pas possible .
comme ca sa peu te rencarder sur l'etat de ton MC

Merci de vos réponse mais un MC de 2004 ça fait vieux déjà?
Mais si les joints sont morts je devrai avoir des traces d'huile non? car de ce coté la RAS.

Non, pas de trace d'huile car la "fuite" est en interne.
En fait le loockeed qui se trouve après le piston passe avant et remonte dans le bocal. Même 1Ml suffit à rendre le frein mou. le kit de réparation coute environ 75 euros, de mémoire. (Il y a le piston, les caoutchoucs, le ressort.)

salut,
le problème peut également venir de tes pistons d'étriers qui serait peut être légèrmenet grippés, comme dit plus haut fait le test avec ton MC d'embrayage si toujours les mêmes symptomes ben tu sera fixé
johnny

OK et merci de vos infos, aprés plusieurs jours de vérifications et croisement de maitre cylindre je vais acheter un kit de réparation. Savez vous où s'achete ce genre de choses?

Westre 1100 a écrit :Merci de vos réponse mais un MC de 2004 ça fait vieux déjà?
Mais si les joints sont morts je devrai avoir des traces d'huile non? car de ce coté la RAS.

non, mais c est la super grosse galere a purger, particulierement sur les MC nissin radiaux, bon courage.