Forum airhuile

Salut à tous,

M'arrive une galère,

Ma 205 1,8D de 97 me cause problème.....

Suita à une casse de câble d'embayage sur le F, je suis redevenu caisseux pour un temps.

Et mon taco me joue des tours....

La voiture, avait quelque soucis de perte de puissance et crachouillait vraiment beaucoup de fumée noir à l'accélération, ou en reprise.

Je pensais que c'était mon filtre à gazoil qui était naze et qui encrassait mes injecteurs.

Je l'ai remplacé hier soir (il était plutot orange que jaune le filtre....). Ce matin , après quelques coups de poire d'amorçage, elle démarre nikel.

Je retrouve un accel franche (même si c'est un mazout poussif de 60cv) rien a voir avec la veille.

J'ai pas fini de me réjouir que sur les 7klm que j'ai pour aller au boulot, qu'au bout de 2, elle recommence à être poussive, et à cracher de la fumée noir......

Mes injecteurs auraient pris un coup dans la gueule?

Elle a 193 000km passés, elle est encore neuve!!! C'est ma première voiture je me la suis payé à 22ans...et franchement je préfèrerai m'acheter une autre brèle qu'une autre voiture!!!

Surtout que j'ai pas mal de frais à faire dessus pour passer le CT en 2009 tous les freins à changer mais j'ai des prix sur les pièces...

pour 250€ j'ai tout refais à neuf mais je veux pas me lancer si j'ai les injecteurs HS......

Vous en pensez quoi???

ton filtre à air est propre?
moi il m'était arrivé un truc dans le genre avec mon vieux master: j'avais un nid de souris dans mon filtre à air!!

tous les simptomes que tu dit me rapel les injecteurs ,mais ci ces sa ces pas tres chere a remplacer ou a refaire taret sur les 205

en casse ça vaut pas grand chose

J'ai aussi pensé au Filtre à air....faut que je regarde ça rapidement.

J'ai bien peur que ce soit les injecteurs quand même..........

Bizarrement le matin, il fait plus humide et l'air est bien sec en ce moment, et là, elle accélère bien durant les premiers klm.....je vais vérifier mon filtre à air, mais il me semble que je l'ai changé il y a peu......

Les injecteurs, on les changent? on les nettoient? avec un produit qui décrasse ça peut rien faire? faut démonter et nettoyer?

vous savez peut être......

Merci pour vos réponses rapide les gars

sur la clio 1.9D, on dévisse les 4 conduits qui viennent sur les injecteurs et normalement, y a plus qu'a les dévisser.

Ouhais surement tes injecteurs usés....
En moyenne ça vaut 150 euros l'ensemble...
Sinon si t'as un lycée automobile près de chez toi vas-y et demande leur de les controler...
Ils vont les debourer ( mise sur un banc avec 3 ou 400 bars au cul ), pour bien voir la forme du jet de gasoil...
Si il est pas conforme, ils demontent l'injecteur pour le nettoyer...
Si ça suffit pas, c'est à remplacer

moi j'y crois pas 1.8 de 97 tu dois avoir une vanne egr dessus quand le moteur fume cogne t'il?


ensuite je confirme un truc qui pourrait boucher le filtre a air (les souris en ce moment cherchent le chaud!!)


fredo encyclopédie du moteur xud de chez psa!!

Pas d'EGR sur les 205...
Ni sur aucun diesel atmo d'ailleurs
Ah elle est belle l'encyclopédie du XUD

1100GSXRman a écrit :Pas d'EGR sur les 205...
Ni sur aucun diesel atmo d'ailleurs
Ah elle est belle l'encyclopédie du XUD

eh bé si pour celles destinées a l'allemagne pour les premieres générations:

http://www.forum-auto.com/uploads/20030 ... d__72_.jpg


une bille acier dans la durit qui pilote la vanne suffit (style bille de roulement de roue de vélo)

ou pour celles sorties a partir de 96 je crois:

http://images.google.fr/imgres?imgurl=h ... r%26sa%3DN

peut etre completer avec un grand coup de karcher eau chaude dans le catalyseur si il en a un

1100GSXRman a écrit :Pas d'EGR sur les 205...
Ni sur aucun diesel atmo d'ailleurs
Ah elle est belle l'encyclopédie du XUD

j'attend des excuses!!!!

1100GSXRman a écrit :Ouhais surement tes injecteurs usés....
En moyenne ça vaut 150 euros l'ensemble...
Sinon si t'as un lycée automobile près de chez toi vas-y et demande leur de les controler...
Ils vont les debourer ( mise sur un banc avec 3 ou 400 bars au cul ), pour bien voir la forme du jet de gasoil...
Si il est pas conforme, ils demontent l'injecteur pour le nettoyer...
Si ça suffit pas, c'est à remplacer

Euuh non pas de Lycée automobile près de chez moi....snif

gsxffred a écrit :moi j'y crois pas 1.8 de 97 tu dois avoir une vanne egr dessus quand le moteur fume cogne t'il?


ensuite je confirme un truc qui pourrait boucher le filtre a air (les souris en ce moment cherchent le chaud!!)


fredo encyclopédie du moteur xud de chez psa!!

je ne sais pas si j'ai une vanne erg.....je sais que j'ai une vanne d'arrêt (j'ai déjà eu à la changer)
Non il ne cogne pas mais n'a rien dans le slip......ça gueule , ça fume et ça pousse rien....

gsxffred a écrit :peut etre completer avec un grand coup de karcher eau chaude dans le catalyseur si il en a un

Euh je ne suis pas sur qu'il y en ai un.....

J'ai la RMT et la doc haynes je vais regarder si j'ai des infos.....

Fred, je suis aller voir les liens,

Il y a des similitudes avec les photos du forum, sauf que je n'ai pas de collecteur comme celui photografié....

Moi c'est le 1780cc diesel

pas le 1,9L

il y a peut être des différences.....

Je ferai une photo du moulbif des fois que....

PS: Type mine de la caisse 20CA92 si ça peut aider...

Salut
Je suis prof de méca auto (et ouais, s'cuse moi j'ai pas fait exprès de le devenir !!!) et pour moi ton problème vient PEUT ÊTRE comme dit avant des injecteurs qui gouttent (normal avec l'usure et l'âge), mais à mon avis, faut regarder avant si t'as pas une prise d'air sur ton circuit d'aspiration de gasoil.

Concrètement ça peut être ta pompe d'amorçage qui est défaillante (la membrane) surtout si elle ressemble à cette photo :


Et même si c'est juste une poire simple comme je pense, il suffit pour vérifier que c'est bien une prise d'air de faire tourner la voiture, et de pomper sur la poire moteur tournant.
Si c'est mieux, cherche plus, c'est ça!

Tuens nous au jus