Forum airhuile

j'ai l'occase d'acheter cette rampe qui de monte directe sur mon 1100 de 89
vous en pensez quoi ya vraiment un gain?
point?accélération?

quel est la diference entre les keihin FCR et Keihin CRS?

je connais pas cette rampe
je connais la mikuni rs38-38-40 etc....
la fcr 39-41
si c'est une rampe mecanique,tu auras un gain mais les reglage sont pas facil a faire et la consommation est augmenté rapport au plaisir obtenu a la rotation de poignée

C'est une rampe à boisseaux ronds faits pour les premiers GSXR.... 86 à 88 qui sont en 34... là tu gagnes 1mm et une grosse agressivité
Si t'as un cul carré dans le garage surtout hesite pas, fonce

moi c'est un 89 donc pipe en 36 je vai y gagné malgre le 1mm perdu?
ca vaut le cout d'apres vous?

ha ca oui!!!! vaut mieux X10000 investir dans une rampe racing que dans des arbres yoshpouetpouet. le gain est enorme, tant en caractere qu'en performance. comparer une rampe d'origine a boisseau et une racing, c'est comparer une deux CH et une ferrari. un poter a acheté une rampe fcr pour son tomcat, avant il me mettait un bon boulevard a l'accel, maintenant il m'en met bien 3 ou 4
sincerement si t'a l'occaz', fonce!!!

je vien de monter cette rampe, et ca tourne nikel, c'est incroyable beaucoup mieux que ma rampe a membranesle regime de ralenti ne revien pas car il me manque de la force dans les ressor de rappel

normalement les cr se montent avec 2 cables, c'est p-e ca ton pb de ralenti.
cette cr c'est la rampe oldschool par excellence j'en ai une aussi sur un cul carré. si on parle de la même il est marqué "cr special" sur le côté.
bon achat!

elle est monté, j'ai essayé ca ce soir par 8degrès on verra bien ce que ca done en plein jours avec de l'air sec et + cho, sinon a froid vite fait pas de différence pour l'instant!! on verra ca demain!!!