Forum airhuile

salut,
voila j'hesite, je sais pas trop si je passe mon 11 en street ou pas,
alors ma question est simple, si je passe en street, à part des pontets, un guidon et une tete de fourche street ou un optique, il y a autre chose à prévoir ??

fabien a écrit : il y a autre chose à prévoir ??

une demultiplication courte et une grosse paire de couilles pour les wheelings

si je dis pas de connerie, il va falloir rallonger quelques durits...(si embrayage hydraulique) voir même quelques câbles et gaines...

martin1340 a écrit :

fabien a écrit : il y a autre chose à prévoir ??

une demultiplication courte et une grosse paire de couilles pour les wheelings

+1, mais meme en carénée

fabien!! ta cote d'amour descend!!!!!

laisse moi là comme elle est,,,elle est belle.

à mon avis si tu as une belle machine d origine tu vas regretter, si tu veux vraiment un street il y a plein de bécanes pourries qui demande que ca

franck.p a écrit :à mon avis si tu as une belle machine d origine tu vas regretter, si tu veux vraiment un street il y a plein de bécanes pourries qui demande que ca

pourquoi street rime toujours avec epave ou machine pourrite??

jakko a écrit :

franck.p a écrit :à mon avis si tu as une belle machine d origine tu vas regretter, si tu veux vraiment un street il y a plein de bécanes pourries qui demande que ca

pourquoi street rime toujours avec epave ou machine pourrite??

j ai rien contre les street j en ai un (et c est vraiment un super joujou), je trouve juste dommage de faire ca avec une bécanne d origine alors qu on peut trouver des supers lots de piéces pas cher. faut pas se braquer comme ca!!

franck.p a écrit :

jakko a écrit :

franck.p a écrit :à mon avis si tu as une belle machine d origine tu vas regretter, si tu veux vraiment un street il y a plein de bécanes pourries qui demande que ca

pourquoi street rime toujours avec epave ou machine pourrite??

j ai rien contre les street j en ai un (et c est vraiment un super joujou), je trouve juste dommage de faire ca avec une bécanne d origine alors qu on peut trouver des supers lots de piéces pas cher. faut pas se braquer comme ca!!

j'me braque pas du tout, loin de la, mais si tu veux un street, tu n'as pas forcement les moyen d'avoir deux chiottes, donc exite les carenages, et si tu fais ca bien tu peux tres bien les remettre + tard, et si tu te pete la gueule tu auras au moins sauver un carenage

Sur ce coup la, mon poulpe n'a pas tout a fait tord.
(Perso j'ai pas les moyens d'en avoir 3)

valium a écrit :Sur ce coup la, mon poulpe n'a pas tout a fait tord.
(Perso j'ai pas les moyens d'en avoir 3)

merci l'abbé

jakko a écrit :et si tu te pete la gueule tu auras au moins sauver un carenage

ouais, et à la place tu auras pulvérisé un carter...

Je reviens dans le debat.... il faut rallonger les durites de frein en général

Je confirme
Pour un passage en street simple, il faut juste changer le te superieur, rallonger les durites de freins et l'embrayage et enlever le carenage avant pour mettre un phare rond ou autre
et c'est tout et tu obtient un beau petit street