Forum airhuile

Salut les mecs, j'aimerais avoir vos avis sur ce procédé, sa mise en oeuvre, les gains, le couts, les entreprises ou la maison avec un tour ou quoi,...

enfin, j'ai cherché sur le net des infos, mais je ne trouve pas grand chose.

Merci de m'apporter vos lumières.

antoinet111 a écrit :Salut les mecs, j'aimerais avoir vos avis sur ce procédé, sa mise en oeuvre, les gains, le couts, les entreprises ou la maison avec un tour ou quoi,...
enfin, j'ai cherché sur le net des infos, mais je ne trouve pas grand chose.
Merci de m'apporter vos lumières.

C'est la chiotte à faire!!Car il faut l'équilibré , usiné des excentrque bonjour la mer**!!De plus il faut une rectifieuse car avec le tour tu pourras rien faire vu que c'est trempé!

je pensais plutôt à un truc du genre façonnage à la disqueuse et équilibrage avec un système 4 roulements un peu comme un équilibrage de roue et perçant les masses.

antoinet111 a écrit :je pensais plutôt à un truc du genre façonnage à la disqueuse et équilibrage avec un système 4 roulements un peu comme un équilibrage de roue et perçant les masses.

et pour percer les masses dur dur car c'est trempé!! il faut acheter des forets monobloc carbure , bonjour la douloureuse!

Gain : vivacité de montée en régime, abaissement des contraintes sur les carters moteur
Perte : rondeur moteur en bas

si je voudrais des rondeurs j'aurais un 11 lol , mais la c'est le coté on-off du truc qui m'intérresse.


sinon, au niveau de la perte de matière, un coup de disque fin et hop, qques grammes en moins.

enfin je pense.

surtout du profilage pour la pénétration dans l'air et l'huile.

Après faut mieux le polir...
Meilleure resistance, diminution des pertes dues à l'accrochage des particules d'huile...
Faut que je fasse une photo, je viens de rentrer un moteur de 750 de 88 avec bielles et vilo poli, et culasse préparée...

1100GSXRman a écrit :Après faut mieux le polir...Meilleure resistance, diminution des pertes dues à l'accrochage des particules d'huile...Faut que je fasse une photo, je viens de rentrer un moteur de 750 de 88 avec bielles et vilo poli, et culasse préparée...

Tu le polis et tu le fais chromer 

antoinet111 a écrit :si je voudrais des rondeurs j'aurais un 11 lol , mais la c'est le coté on-off du truc qui m'intérresse.sinon, au niveau de la perte de matière, un coup de disque fin et hop, qques grammes en moins. enfin je pense. surtout du profilage pour la pénétration dans l'air et l'huile.

et tu fais quoi de l'equilibrage?

bien sur que je le ferais équilibrer, mais après.


aussi, équilibrer les éléments pistons, bielles, pour qu'ils aient le même poids chacun,
http://images.google.fr/imgres?imgurl=h ... r%26sa%3DN

http://images.google.fr/imgres?imgurl=h ... r%26sa%3DN

dans cette page, il explique aussi avoir percé sous les coussinets, pour faire comme une petite reserve d'huile pour améliorer la lubrification.
qu'en pensez vous?

Antoine ne te lance pas dans des modifs de bricolage du dimanche, tu risques fort de le regretter.

au moins un bon pollissage et cassure des traces de moulages?

il faudra occuper mes mains pendant qqes temps.

antoinet111 a écrit :au moins un bon pollissage et cassure des traces de moulages?

il faudra occuper mes mains pendant qqes temps.

et ton moteur ? t'en es où?

antoinet111 a écrit :
il faudra occuper mes mains pendant qqes temps.

bin heuuuuuuuuuu ............. !!!!!!!!!!!!!!!

























d'accord ... d'accord !!!!!

SHOG' a écrit :

antoinet111 a écrit :au moins un bon pollissage et cassure des traces de moulages?

il faudra occuper mes mains pendant qqes temps.

et ton moteur ? t'en es où?

un membre incroyablement gentil va m'en donner un et plein de pièce avec pour le refaire, donc j'aurais un moulin, mais pas les sous pour toutes les pièces tout de suite donc dans l'intervalle je voudrais fiabilliser et l'optimiser.

voila.

bah perso je le fais de temps en temps, il suffit de le mettre dans un tour et de tourner les masses en biseau. je peux pas dire que la différence est flagrante car souvent c'est une modif parmis d'autres. j'ai une limited qui tourne comme ca et je suis en train de remonter un 11.
pour l'équilibrage c'est un pote qui me le fait au taf.
mon R de 85 à fait 20.000 bornes comme ca sans soucis.