Forum airhuile

Voila j'ai plusieurs petite questions, j'espere que vous m'éclairerez (remarque j'en doute pas!!)
Le tendeur de distri de ma brele est deffectueux, il vas falloir l'aider à retendre la chaine, ou carement le changer, si il est naze!!
Auriez vous des tarifs sur le prix de cette piece, et un autre endroit que chez suz pour l'acheter?
La brele à 63000 km, je me tate à faire la distri complete par la meme occasion, d'apres vous, je fais ou non? (je pense pas que cela est déja été fait) Et encore un prix et un site ou je pourrais commender ces pieces?
Elle est equipée d'un pot "artisanal" qui fait un barrouf d'enfer, un 2-2 en 1 (je sais pas si je me fais bien comprendre, je fairais des photos à l'occase) que je souhaite changer pour un origine (si vous avez ça dans vos cartons, ça m'interesse) et de plus un kit factory equipe la carburation, apparement, tres mal réglé, car bougies plus que noire (a ce point là, c'est pas riche, c'est milliardaire!!!!) et du coups elle à des ratées et des secousses en dessous de 4000tr (je vais deja modifier les hauteur d'aiguilles, car apparement elles sont descendu au mini) si vous avez des conseils, je suis tout ouie!
Merci à vous, et gaz à tous!!

Pour le tendeur tout le monde va te dire la meme chose: si il déconne c'est poubelle sous peine de grosse facture en cas de casse.

Commence par changer le tendeur.
la chaine de distribution se change quand elle fait du bruit. Sur certaines machines ca fait du bruit à 80.000, d'autres à 60.000, d'autres encore à 120.000..... C'est très variable....
Ensuite le réglage des carbus avec un kit machin est assez complexe. Commence par remettre la richesse à l'origine, règle tes aiguilles (descends les cran par cran, remonte, essaye... démonte, déscends les aiguilles, remonte ressaye... ect..) et une fois que t'es a peu près bon, règle la synchro des carburateurs.

Là, en faisant le plus simple, tu devrais commencer à y voir un peu (bien plus) clair.

tendeur complet 80 e. le ressort se détail seul si le tendeur n'est pas abimé.

noseno a écrit : (je vais deja modifier les hauteur d'aiguilles, car apparement elles sont descendu au mini)

si elles sont au mini (donc circlip au 1er cran ) c'est que tu as un carburation hyper pauvre.............alors que tu parles d'une carburation trop riche !
en les relevant , tu vas accentuer d'avantage ce phénomène.............ou alors...........tu t'es mal exprimé !

D'apres un papier dans la boite factory que l'ancien proprio m'a donner, les circlips sont sur le premier cran du haut.

donc........si effectivement tu trouves ta carburation trop riche , inutile de réhausser tes aiguilles........au contraire , tu vas augmenter encore plus ta richesse !
ça serait pas plutôt l'inverse?.........carburation pauvre........

non, non, bien trop riche!!!
voila une tof des bougies, et encore en "vrai" c'est plus noir!!!

vas falloir changer les gicleurs, je pense!
j'ai les gicleurs et pointeau d'origine, je vais les remettre, ça sera deja ça!
Sinon, pour le tendeur de chaine de distri, ou puis je en trouver ailleur que chez suz?

normalement , un kit factory , c aiguilles + puits + gicleurs non?
si tu remets des pièces ''d'origine'' , il y aura disparité..........et je ne suis pas certain que ça améliore ta carburation !
t'aurais pas une tof des aiguilles par hasard?

pour ce qui est de ta distrib , ......
http://www.motomatos.com/index.php?osCs ... 10f68864f5
http://www.access-moto.com/accueil.html
etc.....

Merci de ton aide!
Les "restes" et doc du kit que j'ai, c'est ça:

les gicleurs principaux à gauche dans la boite sont 4 de 117.5 sous sachet plastique non ouvert, plus 4 de 120
Dans le compartiment à coté, on a 4 de 37.5 puis 4 de 30? en sachet
la ref sur les 4 aiguille est 6ZD7
Mais vas falloir que je tombe la rampe pour aller verifier ce qui a dessus, car je suis pas trop for au cluedo!!!

les aiguilles 6ZD7 sont celles d'origine !
idem pour les gicleurs de ralenti en 37.5......et les principaux en 117.5...........

si jamais tu n'en fais rien (de tout ça ).........et que les aiguilles sont en bon état , ça peut m'intéresser !!!!

ha bah non, je compte les remontés!

donc bientôt........il va y avoir un kit factory à la vente sur Sénas ! héhéhé

Sénas -Aix.......ça se fais en 20-25mn ça.........

SHOG' a écrit :donc bientôt........il va y avoir un kit factory à la vente sur Sénas ! héhéhé

Sénas -Aix.......ça se fais en 20-25mn ça.........

ben si j'arrive a recuperer une carburation ad hoc, j'suis meme pres à donner ce que j'utiliserait pas!