Forum airhuile

Bonjour à tous,

sur ma GSXR 1100 de 89 les silencieux sont vidés et font un max de bordel.
Je voulais remettre 2 silencieux d'origine. Sont-ils bridés?
Sinon je pense qu'une ligne bien d'origine donnnera des performances optimales.
Tous les comparos le prouvent.

Sinon vous avez des pistes pour trouver des collecteurs d'origines, mais non bridés, venant d'autres pays auropéens?
Il existe des collecteurs adaptables débridés qui permettent de monter les silencieux d'origine?

Merci à tous pour vos réponses

Salutations V

Pour un prix correct tu peux faire refabriquer les tubes de fuite ("mitrailette") de tes pots, et tu verras, non seulement ca fera beaucoup moins de bruit, mais en plus ca marchera mieux.
Par contre, pots refabriqués ou orgine, il te faudra revoir la carburation.

Pour info les silencieux du 89 ne sont pas bridés.
Les comparo se base souvent avec des pots sport comme moi je suis dentiste et en plus ils laissent la carburation d’origine.
Un vrai pot NH bien étudié avec une carburation adaptée sera supérieur à l’origine.

comme tu dis avec une bonne carburation, pas gagné d'abord.
mais les silencieux ne sont pas bridés c'est sûr, juste limités en db; juste à débrider le collecteur.
les 89/90 sont différents des 91/92. ça doit être minime c'est interne (moteurs légèrement différents). les ref sont différentes.

Bruno a écrit :Pour info les silencieux du 89 ne sont pas bridés.
Les comparo se base souvent avec des pots sport comme moi je suis dentiste et en plus ils laissent la carburation d’origine.
Un vrai pot NH bien étudié avec une carburation adaptée sera supérieur à l’origine.

+1 !
Si les origines étaient meilleurs il les laisseraient pour la compèt'

1100GSXRman a écrit :Si les origines étaient meilleurs il les laisseraient pour la compèt'

Pas forcément. S'ils ne sont pas bridés, ce qui est sûr en revanche c'est qu'ils sont très lourds, et ça, pour la compétition....

ça plombe un peu c'est plein de monde dans un origine, le but étant de casser le bruit tout en gardant au mieux les perfs. ça sort quand même mieux sans chicanes c'est clair, les gaz comme les db! mais faut les réglages qui vont avec pour espérer un gain de puissance.

Clair qu'avec un ligne d'origine non française avec les carbus en config d'origine (adéquate), ça envoi comme il faut en toute discrétion !
Avec une ligne NH, faut vraiment être sur de ses réglages carbus, déjà rien que parce que d'une ligne 4/1 à une ligne 4/2/1 c'est pas la même, et en plus y'a les longueurs des tuyaux, avant et après collecteurs, et pis c'est pas pour rien qu'en compet' (le but 1er de ces trucs là) ils bidouillent avant de trouver le bon truc !

A moins de s'acharner à vouloir à tout prix un truc au top, le tout origine (non français) a du bon quand même !