Forum airhuile

Bonjour,

Voila, je vais voir un 11 de 90 samedi et j'aimerais savoir si vous pourriez me donner les points à vérifier. Je sais qu'il faut regarder au niveau des joints de cache culbus qui fuient parfois, les plongeurs de fourches, voir s'ils ne sont pas abimés, les disques qui peuvent donner une idée de l'utilisation, l'amorto de direction (qui fuira surement) mais à) part ça. . . La moto a 43000 bornes d'après le vendeur, il dit ne jamais avoir fait de piste, il habite a coté du mans! Voila une photo datée de 2004, elle a l'air en bon état et plutôt bichonnée!

Si vous avez deux trois infos, n'hésitez pas

Merci et à bientôt.

moi perso , je traquerai la moindre trace d'huile....de griffure sur le cadre.......les butées de direction.........les disques et leurs jeux .........la fourche , les tés..........je regarderai également le bati arrière de prés pour déceler la moindre chute quelle qu'elle soit.........l'alignement des carénages.........l'état des tétons de fix carénage (soudés , réparés , manquants etc)..........l'état du radiateur..........la moindre bidouille.........etc etc etc...........
bref !..........tout en fait !!!!!!!!
ensuite j'irai l'essayer , pour tester la boite , l'embrayage , les amortos etc..........
regarde aussi si la démul est d'origine , tu risquerai d'être surpris par la puissance..........
prends ton temps , ausculte tout ds les moindres détails.......soit méticuleux et si la machine te convient , tu auras certainement des arguments à revendre pour faire baisser le prix !

Oki, je regarderais tout ça, je vais débarquer avec une liste!! Mouarf :) J'en ai eu une cet été, je devais l'acheter mais le vendeur s'est désisté! Je l'ai tout de même gardée un mois, je devais faire une vidange au début et il m'a dit de la garder! j'ai fais 1500 bornes avec, un régal! Bref, je ferais gaf à ce que tu as dit :)

Merci beaucoup

PS: la démul d'origine c'est combien ? celle que j'avais était en 15 48.

15*48 c bien ça !

Déjà les flancs sont pas en peinture d'origine on dirait.. enfin j'veux dire y'a les "1100" en sticker du modèle 91 on dirait....

Bien vu le coup de la photo de 2004.
J'ai des photos de mon 500 XT de 81 qui datent de 81. Il était ni-ckel. 27 ans plus tard, il est comment dire, ... un peu moins fringant.

Sinon, bizarre la couleur de l'arriére du carénage et du dosseret

Signé Werner, truffe qui n'aime pas les photos d'archive.

Ouhais la moto a du gauffrer et le mec a fait repeindre...
Pas d'origine : peinture flancs, sabot, et coque arrière...

Yep,

J'ai appelé le mec pour avoir des photos récentes! Celle ci sont du 10 septembre 2008, son appareil n'est pas réglé d'apres lui. Il m'a proposé de prendre le numérique d'un ami pour m'en faire. Pour ce qui est d'une éventuelle chute, je ferais bien attention en allant la voir, j'en ai entretenu une pendant 5 ans, c'est une moto que je connais bien! Le gars ne la vend pas très chère à mon goût (2800€) pour une brêle qui a 43000 bornes, je vais aller la voir et je verrais bien (c'est ça la langue Française les mecs )! Si vous avez d'autres idées. . . n'hésitez pas!

A ++++

N'oublions pas non plus que ce sont de smachine qui ont 18 ans, 16 anspour les plus jeunes (92) et 20 ans pour les 88......
Une moto de 20 ans ressemble à une moto de 20 ans. les carénages ont 20 ans, la peinture à 20 ans, les joints ont 20 ans..... Soyons un peu indulgents avec les vendeurs, ne cherchons pas une moto de 20 ans neuve pour 1000 euros....
Même si on n'aime pas se faire avoir.

un 11 de 90... rhhaaa lovely! je crois bien que c'est mon modèle préféré...

un jour elle sera mienne... oh, oui... un jour elle sera mienne... [ (c) Wayne's World ]

Voila une photo de celle que j'aurais du acheter cet été, s'il n'avait pas eu la mauvaise idée de dire qu'il la vendait alors qu'il voulait un 1000R1 de 2008, sans en avoir parlé à sa femme ni à son banquier et à ses gosses tout jeunes !! J'ai quand même eu le plaisir de rouler 1500 bornes avec, dur dur de le lui rendre!

Elle était frottée du coté gauche, rien de méchant, une glissade dans l'herbe à 5 km/h, je suivais derrière! A part ça c'était l'occase parfaite!
Donc si j'ai bien compris :
-Plongeurs de fourche,
-Les taches d'huile sur le moulin et la où titine fait dodo,
-Le Haut moteur et la boite qui ne font pas trop de bruit (surtout la 3eme),
-Les pâtes de fix des carénages, leur alignement et les soudures cadres,
-La conso d'huile, (d'après le mec, il remet un demi litre environ tous les 2000 environ),
-Les amortos, qui à mon avis après 18ans ne sont plus très efficaces de toute manière (surtout l'arrière!),
-Surtout l'essayer, je me ferais plus une idée comme ça :)
C'est clair que ces motos sont vieilles, mais c'est la première moto que je vais acheter, j'ai acheté le VFR avec mon père 1000€ (de 90) parce qu'elle ne tournait plus il y a 3 ans, elle avait 46.000 bornes, aujourd'hui 115.000 :) Il me l'a donné aussitôt que j'ai eu mon permis! Bref, c'est la première fois que je vais investir, c'est normal que j'ai peur, hein docteur ?? Je voudrais pas me retrouver avec un OS!

Enfin bon, en tout cas merci les gars, je vais l'osculter de haut en bas, de gauche à droite, j'espère que le mec sera pas pressé, sinon ça va chier

A +++++

PS: les 90 sont LES plus belles :)

Pour la machine, que tu as entretenue, elle est superbe...
Peinture pas d'origine, mais très belle...

Pour celle dont tu attends les photos, c'est sur qu'elle a été repeinte...
Cherche à savoir pourquoi
Pis aussi butées de cadre, etc...
Et si tu vas la voir vas y le matin, comme ça il l'aura pas faite tourner, elle sera vraiment froide, ça aide pour deceler certains bruits...

Les deux sont repeintes oui! Bon, je ne m'attends pas à une moto neuve, mais au moins avec un moulin et un partie cycle fiable et pas à un os de 3 fois plus de bornes et cartonnée 2 fois!! Je vais bien faire gaffe, ça fait an ans que je cherche, faudra bien que je me décide :)

++

C'est sur...
Mais je t'assure, le jour où tu tombes sur la bonne, tu le sais

surtout l'eassayer !!!!